Voorstellen:EVO V

[deep r]

Aangezien ik meestal alle geluk van de wereld heb kies ik voor safe

Is het je dagelijkse auto of puur voor de fun?

[Pascal]

Puur voor fun 8) ;alleen weekends,ik heb 'm nu 2 jaar,maar hij verbaast me nog steeds in positieve zin;heb er sinds een paar maanden groep N brembo's(harder staal) onder en perfect ingeremd;totaal geen trilling in het stuur bij welke snelheid je ook afremt en een lekkere bite .

[Wint]

Dikke bak hoor..., een EVO heeft lange tijd op m'n lijstje gestaan!
8)

[Marc R]

Welkom Pascal,

Mooi materiaal hoor,wees er zuinig op.

[Pascal]

Bedankt voor de complimenten .

[Topfuel]

Welkom Pascal, wat een schitterende Evo V...

Zo,dat moet knetterhard lopen!Dan zit je zo rond de 360 pk?
Over die drijfstangbouten(arp) is trouwens een aardige discussie over wel of niet monteren op het lancerregister;ik denk zelf ,dat als je de begrenzer niet hoger afstemt dan standaard(7600 rpm),je niet andere bouten hoeft te monteren;in de UK rijden er geloof ik zelfs de meeste met de stock bouten rond met 1,6 bar!
Maar voor de gemoedsrust kun je ze idd beter monteren.

Ook volgens Gert zijn de bouten absoluut niet nodig als je met het ''standaard'' setje rond rijd. Dus Ecutek 1.6 bar, open pijp en brandstofpomp.

[Pascal]

@TopFuel;klopt inderdaad en bij het lancerregister rijden de meesten ook zonder;voorts ken ik geen enkel geval uit de UK met lagerschade als gevolg van opgerekte bigend-bouten;het handje vol lagerschade's bij EVO's die ik ken uit de UK waren het gevolg van laksheid bij oliepijlen bij een blok met overmatige olieconsumptie,oliepomp stuk of als gevolg van axiale speling van de krukas(crankwalk),dat alleen bij de eerste 4 generaties EVO's voorkwam.

[Ben_968CS]

Mooie Evo zeg. Op het circuit komen uit dit soort exemplaren altijd van die fijne vlammen uit de uitlaat. Akelig snelle auto's.

Groet,
Ben