Remschijven Zimmerman

[Rudolf Lamens.]

Ik heb nu voor de 2e keer remschijven van Zimmerman ( sport geperforeerde ) gemonteerd maar niet naar tevredenheid. De eerste keer 2018 vlak voor onze vakantie naar Spanje met onze caravan van 1900 kg, remde prima maar op de terug reis merkte ik al dat ze begonnen te trillen bij het remmen, na 6000 km een paar weken later nadat het zo erg werd dat je niet meer normaal kon remmen, heb ik ze voor garantie opgestuurd naar de fabrikant. ( heb er zolang de oude weer opgezet ) na 7 maanden heen en weer gesteggel antwoord : geen garantie, zouden niet goed schoongemaakt zijn bij de montage en roest vorming op de pasvlakken. Nou je mag van mij aannemen dat ik heel goed weet hoe het gemonteerd moet worden . Intussen voor alle zekerheid ook de voorste draagarmen vervangen.
Toch weer nieuwe besteld met bijbehorende remblokken en ook nu vlak voor onze vakantie gemonteerd. Eerder heb ik geen tijd i.v.m. al die caravans.
Alles weer perfect , doch op de terug weg uit Kroatië begon het feest weer opnieuw.
Heeft iemand toevallig ook zulke klachten gehad of heeft nog advies?
Ik denk er nu over om de schijven te laten afdraaien.

[DF-user-13935]

Op wat voor auto liggen ze?
Ik heb geen specifieke ervaring met Zimmerman maar ik weet wel dat bij veel BMW's eigenlijk alleen OEM of soms een hele dure upgrade goed werkt.

[Riceaux]

Fatsoenlijk ingeremd of direct met caravan erachter de bergen in?

[Peric]

Hou jij je voet op de rem als het hele spul tot stilstand gekomen is? Bij bijv. een helling bij een stoplicht. Als zoveel gewicht afgeremd moet worden komt er nogal wat warmte vrij. Zodra je stilstaat en de voet op de rem houdt koelt het gedeelte tussen de blokken minder snel af dan de rest.
De ene schijf is daar gevoeliger voor dan de ander.

[vester86]

ik zag je in voorsteltopic dat je X5 op dik 250.000km staat. heb je nog de originele remklauwen? ik had dezelfde klachten en die zijn verdwenen na ene setje revisie remklauwen.

[Crookie]

Eens met Vester. Daarnaast even checken met een meetklok of er uitslag op zit na de montage. De schijf is niet altijd de boosdoener. Remklauw kan hangen enz..

[Str8Six]

Ik heb gewerkt voor een nederlandse webshop en heb toen het contact Zimmermann verzorgd, en ben daar eens in de fabriek op bezoek geweest. Wij kregen er in die 2 jaar zeer weinig klachten over, minder dan van Febi of Brembo. Vergelijkbaar met ATE naar mijn idee, alleen maar Duitse/Europese productie. In ons geval waren ze juist vrij makkelijk met coulance, maar dan moet inderdaad wel de goede montage/inrem procedure zijn gevolgd. Dat is vaak ook terug te zien aan de 'schade' /gebruikssporen, dat onderzoeken ze daar bij een retour afdeling.

Waar het in mijn ogen vaak bij een webshop wat aan schort is de informatie voorziening. De fabrikant gaat ervan uit dat de verdeler dit communiceert naar de klant, terwijl de webshops juist zo kort en bondig mogelijk communiceren om leesbaar te blijven. Nu zeg ik niet dat dit bij jou het geval is, maar in algemene zin worden er weleens kleine dingen nagelaten die na X aantal km gevolgen kunnen hebben (naaf niet schoonmaken, vet gebruiken op de naaf, onjuist inremmen, etc etc).

[Martin van der Zwaard]

Ik herken de klachten juist niet. Ben er zeer over te spreken. Maar je moet wel schijven EN blokken van Zimmermann gebruiken anders kan je idd klachten krijgen. Zimmermann met ATE is niet altijd een succes weet ik uit de praktijk.

Maar ik heb ze bijna 80kkm op de E38 gehad en nu op de E46 en zonder problemen.

Vriend van me heeft een E61 en nogal een stevige rijstijl. Had in 6 maanden tijd twee setjes Brembo krom. Nu Zimmermann erop en nergens last meer van.

[jos_br]

De combi VAG auto's, en met name Audi met Zimmermann wordt ik hier ook niet blij van. Ik verkoop het niet meer, en richt me juist op Brembo en Jurid.

Jos.

[Gijzert]

Waarom een 2e set kopen als je bij de eerste al niet tevreden bent?

[jacobt]

Op de gt3 Zimmerman 380mm schijven gehad voor 110 euro per stuk en ze waren niet stuk te krijgen. Ook met de circuitblokken van Pagid gaven de schijven geen krimp.

[Joy]

Mijn X5 heeft met originele schijven ook binnen 5.000 km telkens terug trillende remmen. Zou best eens aan de klauwen kunnen liggen zoals Vester aangeeft.

[Martin van der Zwaard]

De combi VAG auto's, en met name Audi met Zimmermann wordt ik hier ook niet blij van. Ik verkoop het niet meer, en richt me juist op Brembo en Jurid.

Jos.

Maat van me had dat idd op een Audi A3 Sportback 3.2

[PeterB]

Het setje onder de Renntaxi bevalt beter dan de OEM blokken en schijven( die ook nog eens veeeel duurder zijn).
En zo ken ik er nog wel meer met dezelfde ervaring.

[Henk Jan]

Ik herken de klachten juist niet. Ben er zeer over te spreken. Maar je moet wel schijven EN blokken van Zimmermann gebruiken anders kan je idd klachten krijgen. Zimmermann met ATE is niet altijd een succes weet ik uit de praktijk.

Maar ik heb ze bijna 80kkm op de E38 gehad en nu op de E46 en zonder problemen.

Vriend van me heeft een E61 en nogal een stevige rijstijl. Had in 6 maanden tijd twee setjes Brembo krom. Nu Zimmermann erop en nergens last meer van.

Welk merk had je ook alweer bij mij gemonteerd?

[Rogerb]

Ik herken de klachten juist niet. Ben er zeer over te spreken. Maar je moet wel schijven EN blokken van Zimmermann gebruiken anders kan je idd klachten krijgen. Zimmermann met ATE is niet altijd een succes weet ik uit de praktijk.

Maar ik heb ze bijna 80kkm op de E38 gehad en nu op de E46 en zonder problemen.

Vriend van me heeft een E61 en nogal een stevige rijstijl. Had in 6 maanden tijd twee setjes Brembo krom. Nu Zimmermann erop en nergens last meer van.

+1 ik had voor vakantie op de E60 compleet brembo gemonteerd, na +- 4000 km ook lichte trilling, niet heel spannend maar genoeg om te irriteren. De schijven vervangen voor geperforeerde Zimmermans en nu al +- 5000km nog trillingsvrij(klopt even af)