BMW M2

[tomgtr]

Eerdere speciale versies van BMW M3/5 waren ook veel te duur maar gingen toch grif van de hand door "exclusiviteit". Zal ook hier wel geval zijn mits genoeg gelimiteerd. Verzamelaars zijn er altijd.

[Will F.]

M3 CS is n showroomzitter eerste klas.

[Erik]

Stofvangers worden het. Let op he, deze gaat in NL waarschijnlijk vanaf ca. 120k kosten. Dan moet je nog gaan bukken voor de opties. Die nekken je altijd. :p

[MParallel]

Gelukkig maar paar opties verkrijgbaar.

[Joop]

In Duitsland is de ‘vanafprijs’ €95.000,- tegen de €65.500,- voor de M2C (en 70.500,- incl de M-sport remmen met M Drivers Package en M-stoelen) met DCT.

Zeg een 25k bovenop de prijs van een M2C met hetzelfde vertrekpunt buiten de specifieke CS onderdelen.

Met 219g/km CO2 voor de DCT en 238g/km voor de handbak kom je op een 135k of 142k op NL-kenteken.

[Robin]

Duur ding:)

Ik vind die uitlaat tips bij 30/31s wel leuk.


Misano Blue als zijnde alléén voorbehouden aan M2 CS en toch rijden er nieuwe M135i's en X2(?) met diezelfde kleur rond...mmmm neen.
Long Beach Blue dat is zo'n mooi kleur.....maar ja.

En dat goud in die wielen wordt 'm ook niet.

Gewoon HS en zwarte 763 en niet teveel flapjes en carbon geintjes. In theorie....

[WJ]

Dus dat ding is bijna 35~40k duurder in NL dan de huidige competition?
En dan krijg je een andere motorkap, rode remmen, een smurfen kleur?

Voor dat prijsverschil kan je een competition heel leuk zelf aan laten passen..

[Andre]

Ze slaan bij BMW een beetje door de laatste tijd!

Deze blijven mooi stofhappen in de showrooms. 95k en helemaal hier voor 140k is zwaar overpriced.

1M haalde je voor 50500 euro nieuw in duitsland 2011. Dat was een succes story die ze niet verwacht hadden.

Nu gooien ze dermate hoge prijzen erop dat de lol er wel af is! Daarnaast is ook de CS veel te zwaar.

Mijn M2 Competition is 1635kg en deze zou dan 30kg lichter zijn. 1605 kg voor de CS en 140k euro. Nee dit heeft totaal geen zin om dit uberhaubt te koop aan te bieden!

[tomgtr]

Istie echt maar 30 kg lichter en niet een PKtje of 30-40 extra?

[Martijn_bmw]

Voor de rijders zal die niet aanslaan idd...,
voor vloggers en andere aandachtsgeile personen met teveel geld zal die vast wel weer verkopen.

[matthyssie]

Lol 140k dat is M5 geld.

[JP]

Ach kopen en dan in de verhuur voor (t)rouwfeesten !

[Robin]

Ik ga navragen wat dat stuurtje kost en die uitlaattips:)

*sloebermobiel*

https://www.porsche.com/germany/models/ ... ayman-gt4/

Vanaf 96.5k



@TomGTR, hij weegt dus 30(?)-50(?) kg minder en heeft 40pk meer. Maar dat is chiptechnisch.

[tomgtr]

Ik vind hem er leuk uitzien en 40 PK is best leuk, 30-50 kg lichter mwoh. Maar inderdaad als dat ding 140 gaat kosten....

[Robin Hartog]

In België kost hij schijnbaar 30k meer dan de Competition, dus 140k in NL lijkt me geen gekke gok voor NL idd.. Pfoe.

[Tom]

Wel gaaf dat zoiets nog steeds met handbak leverbaar is.

Verder niet bijzonder, vooral badge-tuning. 30kg op dat gewicht tja, nou "ze hebben wel hun best gedaan hoor"

[Andre]

Voor dat geld inderdaad altijd een GT4

Over 1 jaar haal je een cs uit duitsland voor 65k! Dit word me toch een afschrijfkanon!

Als je hier 140k betaald en je bent hem zat na een jaar das minimaal 50k weg!

[JP]

Een jaartje jezelf vega-terreuriseren en je hebt zo 30kg bespaard.

[Robin]

Over 1 jaar haal je een cs uit duitsland voor 65k! Dit word me toch een afschrijfkanon!

Dan wordt dat het idee:)

LOL @JP, 30kg. Een beetje Ethiopiër weegt meer!

[MParallel]

Mja 30kg op een auto is. 2sec op een circuit met F1 auto.

[Martijn M]

Alleen 30kg op een obesitas stuurmansauto maakt geen flikker uit.

[Hielke]

Dus voor Porsche 911 Carrera geld koop je nu bij BMW een M2 die 100 kg zwaarder is dan diezelfde Carrera.

Dat stikstof debacle is erg, maar dit komt er dicht bij in de buurt.

[Kadett]

Dus alle rotatie massa die je verliest met de 763M velgen heb je er weer bij door de standaard zwaardere remmen partij. 30kg zou al knap zijn als ie dat minder weegt.

Carbon diffuser - 1,5 kg?
Carbon motorkap - 5kg?
Carbon dak - 5kg?
763M - 10kg?
Middenconsole - 2.5kg

2NH remmen + 16kg

[WJ]

Hoop gegok nog. Wanneer komt de echte info naar buiten? Dan kan ik daarna dit topic weer aanklikken. :p

[Erik]

Dus alle rotatie massa die je verliest met de 763M velgen heb je er weer bij door de standaard zwaardere remmen partij. 30kg zou al knap zijn als ie dat minder weegt.

Carbon diffuser - 1,5 kg?
Carbon motorkap - 5kg?
Carbon dak - 5kg?
763M - 10kg?
Middenconsole - 2.5kg

2NH remmen + 16kg

Stoelen ? -20kg denk ik ?