EV auto's (elektrische)

[Andre]

Niet de voordelen. 1 voordeel!

[Wimo]

Nee hoor, de voordelen. Dat jij ze niet waardeerd is iets anders.

[Martijn_bmw]

Centenkwestie is het énige voordeel.

Als een tesla model 3 tegen 22% werd belast en er geen MIA/Vamil enz voor was had elke model 3 rijder wel een 3-serie, A4, C-klasse enz gekozen.

[Elise]

De discussie voordeel / nadeel lijkt me leuk te voeren op basis van argumenten.
Ik zal er van ieder 2 geven

Voordeel:
- Door de subsidies lekker goedkoop
- Geen problemen met mileuzones
- Groen imago (tomgtr)


Nadeel:
- Afstand die je kunt rijden
- Opladen duurt waanzinnig lang



Roept u maar, dan vul ik het verder aan

[Andre]

Neem aub een NS jaarkaart als je electrisch wil rijden!

[Martijn_bmw]

"Geen problemen met mileuzones"

heb je ook niet met een moderne benzine/diesel dus dat is nu geen voordeel. Wellicht pas over 10 jaar.
Dus voordeel blijft alleen goedkoop.

Nadeel:

- actieradius is al kort maar als je een beetje doorrijdt op de snelweg wordt die snel nóg veel korter

[tomgtr]

Centenkwestie is het énige voordeel.

Als een tesla model 3 tegen 22% werd belast en er geen MIA/Vamil enz voor was had elke model 3 rijder wel een 3-serie, A4, C-klasse enz gekozen.

Pertinent mee oneens! Ze zouden dan ik een Polo/Clio/Corsa rijden of misschien Megane/Golf/Astra superschrapereditie. Van een BMW3 zijn ze overgestapt in een Model S of X.

[Elise]

"Geen problemen met mileuzones"

heb je ook niet met een moderne benzine/diesel dus dat is nu geen voordeel. Wellicht pas over 10 jaar.

Het zou mij echt verbazen als dat nog 10 jaar duurt. Sterker nog, ik verbaas me er nu al over dat ik met mijn 4 liter V6 alle milieuzones nog in kom

[JP]

Deze hittegolf, beïnvloed dit nog de range van je EV ?

[Martijn_bmw]

Centenkwestie is het énige voordeel.

Als een tesla model 3 tegen 22% werd belast en er geen MIA/Vamil enz voor was had elke model 3 rijder wel een 3-serie, A4, C-klasse enz gekozen.

Pertinent mee oneens! Ze zouden dan ik een Polo/Clio/Corsa rijden of misschien Megane/Golf/Astra superschrapereditie. Van een BMW3 zijn ze overgestapt in een Model S of X.

misschien verwoord ik het verkeerd.
Ik bedoel als een model 3 met een cat prijs van 50K 22% bijtelling zou kosten en geen mia voordeel heeft dan zou een model 3 rijden net zo duur zijn als een 3-serie, A4, C-klasse zowel qua bijtelling als leasetarief.

En in dat geval zou helemaal niemand naar mijn idee in de model 3 stappen.
Zelfde geldt voor een model S en X, je zou dan net zo duur rijden als in een dikke 5 serie, X5, Q7 enz.

[Martijn_bmw]

"Geen problemen met mileuzones"

heb je ook niet met een moderne benzine/diesel dus dat is nu geen voordeel. Wellicht pas over 10 jaar.

Het zou mij echt verbazen als dat nog 10 jaar duurt. Sterker nog, ik verbaas me er nu al over dat ik met mijn 4 liter V6 alle milieuzones nog in kom

Ik schreef modern he, we vergelijken een nieuwe Telsa met een nieuwe benzine/diesel en dus Euro 6 en beter.

[tomgtr]

Voordeel voor medewerkers van bedrijven die zich graag groen presenteren als banken is dat medewerkers wel een energiezuipende Model S mogen rijden maar geen zuinige diesel. Dat in duitsland bruinkool verstookt wordt en wij dat over ons heen krijgen weet natuurlijk iedereen wel maar we kijken liever de andere kant op en doen alsof dit een groene keuze is. Allemaal toneel maar who cares. Dus plus:

- Groen imago

[Robin]

Centenkwestie is het énige voordeel.

Als een tesla model 3 tegen 22% werd belast en er geen MIA/Vamil enz voor was had elke model 3 rijder wel een 3-serie, A4, C-klasse enz gekozen.

Pertinent mee oneens! Ze zouden dan ik een Polo/Clio/Corsa rijden of misschien Megane/Golf/Astra superschrapereditie. Van een BMW3 zijn ze overgestapt in een Model S of X.

Eensch!

[Elise]

"Geen problemen met mileuzones"

heb je ook niet met een moderne benzine/diesel dus dat is nu geen voordeel. Wellicht pas over 10 jaar.

Het zou mij echt verbazen als dat nog 10 jaar duurt. Sterker nog, ik verbaas me er nu al over dat ik met mijn 4 liter V6 alle milieuzones nog in kom

Ik schreef modern he, we vergelijken een nieuwe Telsa met een nieuwe benzine/diesel en dus Euro 6 en beter.

Niet kijken naar beter dan Euro 6, dat is er niet en daar kun je ook niet voor kiezen. Het gaat om het aanbod vandaag de dag.

Ik denk dat als je nu een Euro 6 diesel koopt, je al met een paar jaar geweerd gaat worden uit milieuzones.
Euro 6 benzine is een ander verhaal, maar hou die mileugekkies in de gaten... kijk naar het proefballonnetje in Amsterdam viewtopic.php?f=8&t=38227

[Wimo]

Deze hittegolf, beïnvloed dit nog de range van je EV ?

Nee, itt tot ice heb je er geen last van...

Voordelen ev:

- Nooit meer tanken, doen we lekker thuis.
- Extreem veilig door efficiënter gebruik kreukelzone.
- Meer binnenruimte dan mogelijk is met een ouderwetse aandrijving
- Acceleratie is onvergelijkbaar met auto's in dezelfde prijsklasse.
- Continu acceleratie .. geen turbo lag.
- Rust in de auto ..
- Warm rijden is overbodig ..
- Veel minder last van extreme temperaturen.. elektromotor blijft vermogen houden.
- RWD is nog steeds een optie

[Martijn_bmw]

Euro 6D-temp is er ook al

Voor mij is een model 3 rijden ook ruim goedkoper dan de 420d GC.
En ja vanwege het financieel voordeel twijfel ik ook wel eens om het gewoon te gaan doen maar dat is wel absoluut de ENIGE reden om te twijfelen. (Als ik wil kan ik elk moment nog overstappen)

in al het andere is mijn 4GC echt superieur aan de model 3.

[Jussi]

Jammer dat de traditionele merken niet wat sneller inspelen op Tesla's met modellen die je echt zou willen/kunnen rijden. Lees: geen i3, i8, E-Tron, Taycan, etc.

[Martijn_bmw]

Deze hittegolf, beïnvloed dit nog de range van je EV ?

Nee, itt tot ice heb je er geen last van...

Voordelen ev:

- Nooit meer tanken, doen we lekker thuis. --> lekker elke keer als uitstapt in regen wind en koud aan de slag met stugge laadkabels en stekkers die niet in-uit de laadpaal willen
- Extreem veilig door efficiënter gebruik kreukelzone. --> waar haal je dat vandaan?
- Meer binnenruimte dan mogelijk is met een ouderwetse aandrijving
- Acceleratie is onvergelijkbaar met auto's in dezelfde prijsklasse. --> 2x leuk daarna ben je dat ook zat emotieloos alsof je in de noord-zuid lijn zit.
- Continu acceleratie .. geen turbo lag. --> 2x leuk daarna ben je dat ook zat emotieloos alsof je in de noord-zuid lijn zit.
- Rust in de auto .. --> de een vind het rust de ander saai
- Warm rijden is overbodig ..
- Veel minder last van extreme temperaturen.. elektromotor blijft vermogen houden. --> je vergeet even dat de accu wel minder presteert en je actieradius door Airco gebruik daalt...
- RWD is nog steeds een optie

Zo even de "voordelen" ontkracht

[Wimo]

Euro 6D-temp is er ook al

Voor mij is een model 3 rijden ook ruim goedkoper dan de 420d GC.
En ja vanwege het financieel voordeel twijfel ik ook wel eens om het gewoon te gaan doen maar dat is wel absoluut de ENIGE reden om te twijfelen. (Als ik wil kan ik elk moment nog overstappen)

in al het andere is mijn 4GC echt superieur aan de model 3.

Als particulier zijn de twee toch niet te vergelijken? Wat kost een 420D nog? 25k? Of zou je de Tesla zakelijk kopen?

[Robin]

https://www.ad.nl/auto/actieradius-elek ... ~a7a74b17/

Eigenlijk is de zogenaamde 'global warming' dus goed voor een EV/rijder.

Met deze hitte staan ze niet/minder voor paal.

[Martijn_bmw]

Euro 6D-temp is er ook al

Voor mij is een model 3 rijden ook ruim goedkoper dan de 420d GC.
En ja vanwege het financieel voordeel twijfel ik ook wel eens om het gewoon te gaan doen maar dat is wel absoluut de ENIGE reden om te twijfelen. (Als ik wil kan ik elk moment nog overstappen)

in al het andere is mijn 4GC echt superieur aan de model 3.

Als particulier zijn de twee toch niet te vergelijken? Wat kost een 420D nog? 25k? Of zou je de Tesla zakelijk kopen?

mobiliteit budget, dus of euro's uitkeren of leaseauto kiezen kan allebei.

[Robin]

Deze hittegolf, beïnvloed dit nog de range van je EV ?

Nee, itt tot ice heb je er geen last van...

Voordelen ev:

- Nooit meer tanken, doen we lekker thuis. --> lekker elke keer als uitstapt in regen wind en koud aan de slag met stugge laadkabels en stekkers die niet in-uit de laadpaal willen
- Extreem veilig door efficiënter gebruik kreukelzone. --> waar haal je dat vandaan?
- Meer binnenruimte dan mogelijk is met een ouderwetse aandrijving
- Acceleratie is onvergelijkbaar met auto's in dezelfde prijsklasse. --> 2x leuk daarna ben je dat ook zat emotieloos alsof je in de noord-zuid lijn zit.
- Continu acceleratie .. geen turbo lag. --> 2x leuk daarna ben je dat ook zat emotieloos alsof je in de noord-zuid lijn zit.
- Rust in de auto .. --> de een vind het rust de ander saai
- Warm rijden is overbodig ..
- Veel minder last van extreme temperaturen.. elektromotor blijft vermogen houden. --> je vergeet even dat de accu wel minder presteert en je actieradius door Airco gebruik daalt...
- RWD is nog steeds een optie

Zo even de "voordelen" ontkracht

Dat je nog de moeite neemt joh.

Desalniettemin

[Wimo]

Deze hittegolf, beïnvloed dit nog de range van je EV ?

Nee, itt tot ice heb je er geen last van...

Voordelen ev:

- Nooit meer tanken, doen we lekker thuis. --> lekker elke keer als uitstapt in regen wind en koud aan de slag met stugge laadkabels en stekkers die niet in-uit de laadpaal willen
- Extreem veilig door efficiënter gebruik kreukelzone. --> waar haal je dat vandaan?
- Meer binnenruimte dan mogelijk is met een ouderwetse aandrijving
- Acceleratie is onvergelijkbaar met auto's in dezelfde prijsklasse. --> 2x leuk daarna ben je dat ook zat emotieloos alsof je in de noord-zuid lijn zit.
- Continu acceleratie .. geen turbo lag. --> 2x leuk daarna ben je dat ook zat emotieloos alsof je in de noord-zuid lijn zit.
- Rust in de auto .. --> de een vind het rust de ander saai
- Warm rijden is overbodig ..
- Veel minder last van extreme temperaturen.. elektromotor blijft vermogen houden. --> je vergeet even dat de accu wel minder presteert en je actieradius door Airco gebruik daalt...
- RWD is nog steeds een optie

Zo even de "voordelen" ontkracht

Uhuh

https://www.activlease.nl/informatie/au ... crashtest/

"2x leuk daarna ben je dat ook zat emotieloos alsof je in de noord-zuid lijn zit."

Een 420 prefereren omdat ie minder saai is .. "driving-fun" was het toch?

[Elise]

Deze hittegolf, beïnvloed dit nog de range van je EV ?

Nee, itt tot ice heb je er geen last van...

Voordelen ev:

- Nooit meer tanken, doen we lekker thuis.
- Extreem veilig door efficiënter gebruik kreukelzone.
- Meer binnenruimte dan mogelijk is met een ouderwetse aandrijving
- Acceleratie is onvergelijkbaar met auto's in dezelfde prijsklasse.
- Continu acceleratie .. geen turbo lag.
- Rust in de auto ..
- Warm rijden is overbodig ..
- Veel minder last van extreme temperaturen.. elektromotor blijft vermogen houden.
- RWD is nog steeds een optie

En je bedoelt dit serieus?

[JP]

Is die al af, de noord-zuid-lijn ?