Import busje uit Duitsland kopen... Onderhoudshistorie?

[HJ2]

Collega's,

Ik ben voornemens om (voor mijn baas, maar m.n. voor mijn collega's inclusief ondergetekende) een gebruikte Mercedes sprinter met laadklep te kopen.
Nu heb ik een fraai exemplaar gezien bij een van de grotere bedrijfswagens-dozen-schuivers...

Dat blijkt nu een import te zijn uit Duitsland en hij staat nog niet op kenteken.
Wat zou de beste weg zijn om middels het Chassisnummer de historische gegevens boven water te krijgen?

Via de dealer? (welke dan) of zijn er nog andere wegen om te bewandelen?
Chassisnummer heb ik overigens keurig doorgekregen.

Zijn er nog tips of speciale zaken om op te letten bij inspectie / aanschaf van een sprinter?
Ik laat me graag voorlichten / bijscholen

[Edwin de Haas]

Kleyn vans geweest?

[Martin van der Zwaard]

Pb met het nummer even. Kijk ik morgen voor je.

[WillemBoer]

Beste laten voorkeuren en technisch rapport opvragen, onderhoud loopt snel in de papieren bij dit soort bedrijfswagens.

[HJ2]

Kleyn vans geweest?

Nope. Dutch Vans (dat is al de eerste leugen, aangezien hij uit DLD komt... Maar misschien is 'Dutch" slang voor Duitsch ) Is Kleyn geen goed adres?
@ Martyin: PB verstuurd, merci!

[HJ2]

Beste laten voorkeuren en technisch rapport opvragen, onderhoud loopt snel in de papieren bij dit soort bedrijfswagens.

Bij de Dealert? DEKRA?

[WillemBoer]

Nee gewoon een bedrijfswagen werkplaats, die hebben er wel kijk op.

[Estoque]

Vergeet niet de laadklep ook goed te inspecteren!
Zeker als het een 5 - 6 jaar oud busje is, dan is er waarschijnlijk 0,0 onderhoud aan uitgevoerd en zal je spoedig voor een paar hydrauliekslangen etc op zoek moeten.

Post/pakket-bezorgers doen namelijk niet aan onderhoud. Trappen tot einde leasecontract en op naar de volgende.

[JP]

Ik had enkele Sprinters in onderhoud, redelijk hufterproof, al willen aircopompen en spruitstukken wel snel kapot gaan.

Wat voor merk klep zit er onder ? Hollandia die lekken al na 6 maanden.....
Hoe oud is die Sprinter ? Eentje met adblue? Kan wel eens wat verstoppingen opleveren.

En ja, ze kunnen slecht tegen benzine, wij hadden chauffeurs die gemiddeld toch 3x per jaar per ongeluk benzine tankten.
Daar komen ze dan wel snel achter want hun tankpas (bemande pomp) is alleen voor diesel

[HJ2]

Thanks voor alle tips!
Ga ik morgen allemaal meenemen / inspecteren etc

[WillemBoer]

Wij hebben de beste ervaring met Iveco Daily’s, vooral de 3 liter FPT motoren zijn onverwoestbaar, 1 van de beste lichte diesel motoren die er zijn.
(Mits goed onderhoud uiteraard) geen enkel olieverbruik en na 5 ton kurk droog.

Die lichte Laadklepjes is altijd gezeik, is eigenlijk allemaal te licht en net niet...

[HJ2]

‘T is een 0.6T laadklep over de volle breedte, dus niet zo’n Jip en Janneke ding. Slangen check ik extra na bovenstaande!

[Estoque]

‘T is een 0.6T laadklep over de volle breedte, dus niet zo’n Jip en Janneke ding. Slangen check ik extra na bovenstaande!

Maar welk merk laadklep?

Slangen is namelijk niet het duurste wat stuk gaat bij die dingen.
Dhollandia's werken met hydrauliek-ventielen, BÄR werkt met printplaten en sensoren, Dautel heeft ook printplaten, etc..

Wat voor merk klep zit er onder ? Hollandia die lekken al na 6 maanden.....

En toch is het verreweg de meest verkochte laadklep. 90% van alle kleppen die in Nederland en daarbuiten verkocht worden zijn Dhollandia's.

[WillemBoer]

Slangen is niet het duurtste in onderdelen, maar wel het meeste gezeik, liters hydrauliek olie op de grond (milieu delict) klep op de grond die niet meer werkt... stilstand auto...

Heb ook goede ervaring met Dhollandia, onderdelen zijn makkelijk en snel verkrijgbaar. Ook belangrijk...

[HJ2]

Over de laadklep: Er zit een B.A.R. op. Zag er allemaal zeer netjes uit. Bedrade en onbedrade AB erbij.

[HJ2]

Lekker dan... Blijkt er nog BPM bij te komen. Stond niet in de advertentie 'nee inderdaad, sorry meneer'

[JP]

Hij stond toch niet op kenteken ? maar heb je misschien wat meer info ? Bouwjaar, km-stand, uitvoering (l2h2 of zo) ?

[HJ2]

Nee, maar hij was wel gewoon geprijsd op de website. Er stond dus niet bij dat hij niet op kenteken stond c.q. dat het een import was.
Het gaat overigens over een 2014 Sprinter H2L2 automaat met dus een B.A.R. laadklep.
Verder 2 standkachels (cabine en laadruimte) wat wel handig was, maar geen noodzaak. 275.000 gelopen... Herstel: 150.000

[PeterB]

Hoezo BPM betalen ??
Karretje wordt toch zakelijk gebruikt ??
En ouder dan 5 jaar

[HJ2]

Jawel, maar we zijn een universiteit. Ik weet nog niet of we de BPM kunnen verrekenen. De BTW iig niet, dus ik heb zo'n vermoeden...

[PeterB]

Ik zou eerst een belletje wagen met de Belastingdienst

[HJ2]

Daar hebben we een eigen afdeling voor. Die is overigens net zo makkelijk te bereiken

Dit is 'm:
https://www.autoscout24.nl/aanbod/merce ... cldtidx=14

[JP]

(...) met dus een B.A.R. laadklep.

[WillemBoer]

Als de bus ouder is dan 5 jaar is de BPM vrijgesteld als het goed is...

https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/ ... rsregeling

[Joël D.]

Klopt. https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/ ... aire_tabel

"Voor een bestelauto geldt de eerste 5 jaar afschrijving met de forfaitaire tabel. Na 5 jaar is het afschrijvingspercentage van een bestelauto 100%."