Fransentheo300pk+ schreef: 26 mar 2019, 21:13 Blijkt de omschrijving RF (runflat) banden in mijn emails naar Michelin te staan voor ReinForced (banden). Dat staat dus niet voor RunFlat.
Runflat banden worden door Michelin aangeduid door ZP, Zero Pressure.
Wat gebeurt er met de banden waardoor je gaat denken iets niet goed te doen?theo300pk+ schreef: 26 mar 2019, 21:13
Ik realiseer me dat ik op het circuit toch iets niet goed doe. Wellicht dat ik de banden "overvraag" en dat ik er rekening mee moet houden dan de auto natuurlijk geen echte Ringtool is. En dat de prepped auto's gewoon beter toegesneden zijn op het het echte circuit werk.
Het voelt alsof het rubber te heet wordt, vervormd en minder grip krijgt.Hielke schreef: 26 mar 2019, 23:19Wat gebeurt er met de banden waardoor je gaat denken iets niet goed te doen?theo300pk+ schreef: 26 mar 2019, 21:13
Ik realiseer me dat ik op het circuit toch iets niet goed doe. Wellicht dat ik de banden "overvraag" en dat ik er rekening mee moet houden dan de auto natuurlijk geen echte Ringtool is. En dat de prepped auto's gewoon beter toegesneden zijn op het het echte circuit werk.
M2 halen dan maar?Sturen is als roeren in een pan met soep - uiteraard gechargeerd - maar weinig reactie op stuurinputs.
Dag Martijn. Zoals je ziet ga ik toch maar voor andere banden op de standaard velgen. Jouw set is werkelijk perfect met de 19 inch velgen en de nieuwe PS4 die er op zitten. Precies wat ik graag wil. Maar Bruin kan het niet trekken als ruilen met set van jou me minimaal (eigenlijk nog meer) 2200 euro kost. Bovendien is het toch weer een buitensporig hoge investering voor mijn inmiddels 3 jaar oude gebakje.Martijn_bmw schreef: 26 mar 2019, 22:03 Ik heb ook ps4 er onder en idd m135i en consorten worden affabriek al zonder rft geleverd en met zon pompkitje. Die zit er bij mij ook in, juist omdat het geen rft band betreft.
Trouwens is idd mijn m135i met 245/30-19 nu minder stug op riggels dan de voorgaande 420i met 245/40-18 rft Bridgestone... dus idd die ps4 is best een comfi band
dan blijven de 19” gewoon onder mijn eigen M135iUitlijning, bandendruk wanneer ze warm zijn? Michelins zijn gevoelig(er) voor de correcte bandendruk.theo300pk+ schreef: 27 mar 2019, 12:44Het voelt alsof het rubber te heet wordt, vervormd en minder grip krijgt.Hielke schreef: 26 mar 2019, 23:19Wat gebeurt er met de banden waardoor je gaat denken iets niet goed te doen?theo300pk+ schreef: 26 mar 2019, 21:13
Ik realiseer me dat ik op het circuit toch iets niet goed doe. Wellicht dat ik de banden "overvraag" en dat ik er rekening mee moet houden dan de auto natuurlijk geen echte Ringtool is. En dat de prepped auto's gewoon beter toegesneden zijn op het het echte circuit werk.
Gebruik meer gaspedaal dan stuur om in de gewenste richting te sturen.
Sturen is als roeren in een pan met soep - uiteraard gechargeerd - maar weinig reactie op stuurinputs.
Misschien dat ik de bocht met aanvankelijk te veel onderstuur in ga. Deze gaat wel over in overstuur.
Dat kan te maken hebben met een te hoge instuur snelheid van de bochten.
Volgende keer niet meer ringtools proberen te volgen, maar eigen tempo te rijden.
Mogelijk dat dat de oorzaak is en niet de banden.
Theo
Dat loste je toch op door een setje kekke winterbanden?ArjandeV schreef: 27 mar 2019, 15:41 Ik had PSS onder mijn M135i, uit 2016, maar uitgedroogd.. dus onderstuur ohne ende.. Nu met nieuwe PS4 een wereld van verschil..
Als niet scheurder to the max ben ik wel benieuwd naar meer info. Ik rij vooral easy touring met zo nu en dan wat bochtjes op de openbare weg die soepel en redelijk snel genomen worden. Redelijk snel is natuurlijk een relatief begrip, maar ik doe lang met mn banden en kom nooit op een circuit met mn E93 335i automaat.
De auto is uitgelijnd door Madeno. Die heeft ook het onderstel vervangen door de Ohlins en wat aanverwante dingetjes.Kadett schreef: 27 mar 2019, 15:32 Maar zonder een correcte uitlijning, of in ieder geval de huidige uitlijning te weten, en bandendruk is het blijven speculeren. Als die waardes verkeerd liggen ben je aan het vechten tegen de auto. Supersport zijn er al een aantal jaar (2010/2011?) wat is de productie datum van de band?
Op de gewone weg tot ca. 80% perfecte turn-in met bochten. Makkelijk in de bocht te zetten.Hielke schreef: 27 mar 2019, 14:57 Je mag er inderdaad geen wonderen van verwachten, maar je mag ook niet verwachten dat ze per rondje door een hoge temperatuur 5 seconden inkakken. Zo'n goeie band als de Michelin hoort je tijdig te laten weten wanneer ie het te warm krijgt, waardoor je je tempo kunt reduceren om verder opwarmen en daarmee schade aan de band te voorkomen.
Wat doet een 240i in standaard trim op Assen en Zandvoort? 2.12 sowieso. In kundige hand een 2.08, en met banden op een goede temperatuur en dan fulle pull waarschijnlijk ook een 2.04. Maar na zo'n rondje zul je minimaal een volle ronde rustig aan moeten doen om het truukje te herhalen. Ik weet niet wat je rijdt Theo, maar zo rond de 2.15 zou een goede band nooit mogen beginnen te smeren. Tenzij je de voorbanden 'overdrived' natuurlijk, waarbij je stuurhoek zodanig groot is dat er van een extreme vorm van onderstuur sprake is.
Je moet jezelf als rijder kennen om een correct beeld te krijgen.
Ik ken de optimale lijnen van de Ring nog onvoldoende en ik vind me dan ook regelmatig hier niet op maar er naast.Opa schreef: 27 mar 2019, 17:09 Met straatbanden valt het op een circuit niet mee, je hebt dan al gauw dat ze gaan smeren.
Wat wel veel scheelt is ook je rijstijl(buiten bandendruk en uitlijning).....probeer zo vloeiend mogelijk te rijden, dus zonder glijden en piepende banden, hoe meer je glijdt en piept, hoe sneller je banden warm worden en dus 'smeren' als gevolg.
Rij ook niet teveel rondjes volle polle, maar zo af en toe een afkoel rondje kan ook geen kwaad om hete banden tegen te gaan.
Als je wel gewoon meerdere rondjes voluit wilt gaan zou ik voor het circuit een setje semislicks aanschaffen, die smeren veel minder snel dan straatbanden.
