Het grote E46 M3 (occasion) draadje

[DF-user-278]

&535d: wat is teveel gelopen volgens jou? Na revisie nog geen 4K gelopen en is technisch in topstaat. Dat hij niet verkocht is had te maken dat ik er ook niet heel veel moeite in heb gestopt. Zulke auto’s zullen ook geen snelle verkoop hebben. Maar mijn prijs was echt niet gek.

Je ziet gewoon dat een auto anderhalve ton heeft gelopen, zeker als die meerdere eigenaren heeft gehad. Ik geloof dat het een topauto is, maar probleem is dat echte verzamelaars dat toch anders zullen zien. Krijg je gewoon lastig weg, ook al steek je er moeite in. Ik ken de markt vrij goed dankzij mijn connecties in de young- en oldtimerwereld.

[Tristan]

En jij denkt dat ik de markt niet goed ken. Je weet geloof ik niet dat hier ook een verzameling staat met modern classics en veel contacten heb in die wereld. Mijn M3 is voor iemand die ook met een auto wilt rijden. Leuke
een E30 M3 met super lage km stand maar je betaald 2x de prijs en durft er niet mee te rijden. Mijne is technisch net zo goed, misschien wel beter met leuke upgrades waarbij het geen pijn doet om een weekend trip mee te doen. Maar de M3 is uit de verkoop omdat ik twijfelde over de verkoop en besloten heb voorlopig lekker van te genieten.

[FreudeamFahren]

(...)
Meen een Tristan van dit forum te herinneren. Bood z'n toch standaard E30 M3 ook aan voor 69,5k. Kwam niemand voor. Waarom niet, omdat het ding simpelweg teveel gelopen heeft. Kun je wel een pakket facturen hebben maar da's ook niet heilig.

Uit nieuwsgierigheid: wat bezielt jou om een auto af te fakkelen (je hebt het in een latere post ook over gebruikssporen) die je nooit van dichtbij gezien hebt?

[Zed240]

535d snapt na z'n zoveelste rant waarin hij beweert de wijsheid in pacht te hebben nog steeds niet, dat de liefhebbersmarkt uit meer mensen bestaat dan de verzamelaars die de auto in de schuur zetten en louter op de kmstand fappen. Daar zijn FaF en Tristan goede voorbeelden van denk ik.

[Joël D.]

Omdat een auto met meer dan 50.000 km kut rijdt en niets meer waard is.

Dat weet toch iedereen wel?

[Eric Z]

Als we 535d z’n posts moeten geloven wel ja.

[RS-Ron]

Ik denk dat er altijd een verschil zal blijven tussen de verzamelaar en de liefhebber. Een liefhebber hoeft niet ook verzamelaar te zijn en een verzamelaar niet ook automatisch een liefhebber. Misschien neigt de verzamelaar (uitzonderingen daargelaten) meer naar de “financiele emotie” en de liefhebber naar de beleving. Las een stuk van iemand die zijn Singer Porsche als daily gebruikt. Hij heeft in het stuk ook een mening over de gemiddelde GT3 RS koper. https://www.motor1.com/news/135968/sing ... interview/

Gr Ron

[DF-user-278]

Ron jij reageert volwassen dus daar zal ik even op inhaken en het overige gezwets laten voor wat het is.

Financiele emotie is bijzaak, het gaat mij echt om het geregeld rijden en genieten van de auto's ansich. Dat ze meer waard zijn geworden is bijzaak maar natuurlijk mooi meegenomen. Heb alles op de bodem van de markt gekocht met uitzondering van de Lemans 2001 M5

[FreudeamFahren]

Waarom gaan 98 van jouw 100 posts dan over wat jij schijnbaar “financiële emotie” noemt? En waarom moet dat dan op een toon alsof jij en alleen jij de wijsheid in pacht hebt, en speel je het zelfs regelmatig op de man? Leven en laten leven is best het proberen waard.

[Robin]

Volgens mij gaat 't om gewildheid/schaarste/staat(incl kms) en daar maken we dan 'n eigen formule van.
Schaarste heb ik als tweede in de formule, want Lada's zijn ook schaars in NL.

E46 M3 liefst handbak kan ik me 35/40k nog wel voorstellen hoor, wél 15j oud en dat merk je een beetje, maar snel/vlot/lekker/mooi/best strak/sound.

E30 M3 is 'n icoon en de basis van 'alles'. Als we daar 'mijn formule' van de eerste alinea op loslaten is 60/70/80k in deze rare tijden niet zo gek. Ze doen maar.
Doe mij maar 2 leuke E46 M3 voor dat geld dan:)


De (Ur)Quattros zijn ook niet voor de geef:
Tussendoor een Sport Quattro(toch mede mijn icoon uit m'n puberteit) voor 440k.
Andre zei't al, want ik riep > twee ton, voor 'n groene Sport Quattro hier in de buurt waar hij tijd terug mee gereden had, maar zoveel?
https://www.classic-trader.com/nl/oldti ... di/quattro

Arthur:
BMW M3 E30 SPORT EVO3 4CIL 2,5 L 16V TOP SPEED 250KM !!! VAN 0 NAAR 100 IN 6,4 SEC !!! 238PK BJ 1990
DIKKE BMW! DIKKE BMW JONGUS! AAAAAAH AHHHHHHHH



Koffie?

[Frank_Sch]

DOUWE WAS VOOR MIJN TIJD HIER! Dank voor het ophalen van herinneringen.
Maar dit draadje gaat over E46 M3’s, das op zich al een oude bak, gaan er een paar hier zelfs lopen steggelen over de waarde van nog oudere brikken. Kan je aan de straatstenen niet kwijt man, nog lastiger te verkopen dan een oude X5 diesel.

Doe mij maar een café con leche

[Eric H]

Ik vind de "rant" van 535d wel mee vallen.

Ik zie hem de M3 van Tristan niet "affakkelen", sterker hij gelooft zelfs dat het een topauto is.
Alleen wel met, in zijn ogen, mitsen en maren.

Je kunt je storen aan de manier waarop hij verwoord wat hij zegt, maar je kunt ook spijkers op laag water zoeken.

Ken wel meer mensen hier op het forum die af en toe op het randje hun stukjes neerpennen met een zekere directheid die niet door iedereen altijd even lekker opgevat worden.

[///Joost]

Volgens mij gaat 't om gewildheid/schaarste/staat(incl kms) en daar maken we dan 'n eigen formule van.
Schaarste heb ik als tweede in de formule, want Lada's zijn ook schaars in NL.

Daar zeg je wat. Maar ga eens kijken wat een goede Lada Niva kost met lage km stand. Dan kom je procentueel qua restwaarde beter voor de dag dan een E46 M3.

Allemaal aan de Lada handel!

[Robin]

OK de Niva, eensch.
De enige Lada die ik blief is Lada Croft:)

[hagen111]

Volg deze markt nu een aantal maanden, mijn volledig subjectieve observatie:

Een echt mooie E46 M3 met handbak, lage km stand, zonder gebruikssporen EN goede herkomst wordt gewoon verkocht voor 40k (en meer)...die blijven niet staan, punt! Daar zijn echt voldoende kopers voor in de markt met de munten in de zak en te weinig autos beschikbaar...de prijzen zullen verder stijgen.

Een mooie SMG...30-35, mits heel mooi, onder de 100k gelopen, goede kleur. Minder kopers voor in de markt, maar regelmatig zal er een van eigenaar wisselen.

Alles met meer dan 100k gelopen...geen idee, handbakken met 120-140k gelopen voor 25k. Autos met hoge km standen...race to the bottom. Maar ook die worden wel weer opgepikt als de bovenkant van de markt nog wat doorstijgt en het interessant wordt om zo'n 'uitgewoond hok' te restaureren.

En ja er zit 5k-10k verschil tussen handel en particulier. Wat logisch is.

Iets over verzamelaars en liefhebbers. Meeste verzamelaars zijn echte liefhebbers...dat gelul over dat ze er dan niet mee rijden...moet iemand mij eens uitleggen als je een petrolhead bent ment een verzameling hoe je met elke auto die je bezit 10k op de klok kan zetten? Dan moet je heel de dag in de autos gaan zitten sturen...en is de lol er snel van af

[DarkDoc]

Ik vind de "rant" van 535d wel mee vallen.

Ik zie hem de M3 van Tristan niet "affakkelen", sterker hij gelooft zelfs dat het een topauto is.
Alleen wel met, in zijn ogen, mitsen en maren.

Je kunt je storen aan de manier waarop hij verwoord wat hij zegt, maar je kunt ook spijkers op laag water zoeken.

Ken wel meer mensen hier op het forum die af en toe op het randje hun stukjes neerpennen met een zekere directheid die niet door iedereen altijd even lekker opgevat worden.

Eens !

Je kunt iets schrijven en denken dat hetgeen je hebt geschreven juist beschrijft wat je mening/idee is ... en toch leest een ander dat je iets anders vindt. Volgen jullie hem nog ?
Simpeler gezegd: wat de ene schrijft kan een ander heel anders lezen/opvatten. Ik denk dat dat hier ook wel geldt.
Ik snap wel wat hij bedoelt en dat is in mijn ogen niet perse negatief bedoeld.
Wat je er ook van vindt, helaas heeft 535d wel een punt, qua handel werkt het heel vaak wel zo.

Toen ik mijn M3 kocht, hadden ze net 2 Mercedessen (begin jaren 90) en een BWM 850i Alpina verkocht ... voor in mijn ogen absurde prijzen. Aan een liefhebber/verzamelaar die er niet veel mee zal rijden.
Zo verzamelt de een postzegels en de ander, tja die heeft te veel geld ...

[hagen111]

Ik denk overigens dat zelfs voor een verzamelaar het volgende opgaat:

1. Rij met de autos die je leuk vind, andere laat je lekker staan, met de een rij je wat meer dan met de ander, maar er komt nooit heel veel bij, want waarschijnlijk staat er ook nog een daily, een camper, een motorfiets...etc.

2. Het is fijn om te weten dat je overal mee kan rijden en dan weet dat de waarde van de totale verzameling enigszins op orde blijft en de onderhoudskosten te overzien. Als je 5x flink moet afschrijven vanwege extra kms en 5x flink onderhoud moet plegen, dan gaat dat ook heel erg hard.

Het hebben van veel autos kost dan uiteindelijk minder dan men zou denken en of het nu op de bank staat of in de garage?

[DarkDoc]

Op de bank laten staan rendeert niet en kost je vermogensbelasting
Nu lijkt 1.2% niet veel, maar op een bedrag van bijv. 50K praat je al over €600 per jaar.
Dat is best serieus geld en zonde als je er iets leukers mee kan doen.

[///Joost]

Nou ja, auto's kosten gewoon geld, ook als ze stil staan. Wat te denken van doorlopende MRB en verzekering? Dat tikt ook aan, zeker voor wat exclusieve (snelle) wagens. "Met geld maak je geld." Dat gaat op voor de meeste verzamelaars.

[Paskal]

Op de bank laten staan rendeert niet en kost je vermogensbelasting
Nu lijkt 1.2% niet veel, maar op een bedrag van bijv. 50K praat je al over €600 per jaar.
Dat is best serieus geld en zonde als je er iets leukers mee kan doen.

Nu ben ik geen vermogensbelastingdeskundige, maar volgens mij klopt die 600€ toch echt niet en is het een heel stuk minder. Voor 2018 kom je volgens mij meer in de orde van grootte uit van net iets meer dan 100€ zonder fiscaal partner.

[Vlokmans]

Als die 50k nog eens bovenop je belastingvrijstelling komt (alles tot 30k), dan vrees ik dat het wel klopt. Als het ex. de vrijstelling is, hebben we het over 1,2% van 20k, dus 240 Europese Roebels.

[Eric H]

Zit er hier op het forum niet gewoon een belastingconsulent aan wie we dit kunnen voorleggen

[markm]

Nou ja, auto's kosten gewoon geld, ook als ze stil staan. Wat te denken van doorlopende MRB en verzekering? Dat tikt ook aan, zeker voor wat exclusieve (snelle) wagens. "Met geld maak je geld." Dat gaat op voor de meeste verzamelaars.

schorsen, kost t geen MRB ook, verzekering zou ik inderdaad altijd door laten lopen, maar ik weet niet wat de mogelijkheden zijn om misschien in inboedel mee te kunnen nemen, ik heb geen idee of dit uberhaupt kan of niet. maar anders zou ook hier wat in te doen zijn.
Een auto die alleen stil staat hoeft ook niet all risk verzekerd te zijn, als t maar voor stelen en afbranden is is t prima.

[Mike R32]

Ik vind de "rant" van 535d wel mee vallen.

Eens

[///Joost]

schorsen, kost t geen MRB ook, verzekering zou ik inderdaad altijd door laten lopen, maar ik weet niet wat de mogelijkheden zijn om misschien in inboedel mee te kunnen nemen, ik heb geen idee of dit uberhaupt kan of niet. maar anders zou ook hier wat in te doen zijn.
Een auto die alleen stil staat hoeft ook niet all risk verzekerd te zijn, als t maar voor stelen en afbranden is is t prima.

Ik reageerde eigenlijk op de post dat er zo nu en dan mee gereden kan worden, omdat 'verzamelaars dat doen.' Dan kun je dus niet schorsen.

Voor wat betreft die 600 Euro VRH boven de vrijstellingsgrens. Ik zou willen dat ik dat "probleem" had.