Bericht
door L5S1 » 28 sep 2018, 15:46
Ik was tevreden over het stuurgedrag van mijn LCI (met active steering), totdat ik reed in een pre-LCI 118d. Veel meer gevoel in de pre-LCI en daarmee ook vertrouwen. Nu kan het gewicht in de neus wellicht ook een rol spelen. Voor sportief gebruik zou ik de voorkeur geven aan de conventionele hydraulische bekrachtiging denk ik.
Over het stuurgedrag van mijn LCI ben ik in de dagelijkse praktijk overigens erg enthousiast (parkeren, woonwijk, rechtuitstabiliteit op snelweg etc.). Hoef zelden het stuur meer dan een kwart te draaien vanwege active steering. De auto van mijn vrouw (zonder active steering) rijd ik bij de eerste bocht in de straat altijd bijna de bosjes in. Oja, denk ik dan.