992, G21, 971

[Robin]

scheelt idd niks.

F31 is 1480pk F10 is 1600kg maakt 1 cat = 15EUR per maand uit.

520d was echt mijn beste en comfortabelste reisauto.

En hier een foto van Martijn Piket in z'n 1480pk 'F31'

[Martijn_bmw]

hahahaha

[JdBn]

Die countryman diesel zou ik laten staan. Kennis van me heeft een rijschool met die dingen. Das echt onbetaalbaar buiten regulier onderhoud, vanalles wat daar stuk aan gaat zelfs ruim voor de 200k. Bij de dealer schrokken ze zelfs van de running costs van zo’n ding. Laat staan als je er een handvol hebt.
Hij had een aantal jaren geleden nog een paar Kia Rio’s gehad, als voorbeeld de totale (onderhouds)kosten op 4 jaar en 230k van zo’n Rio waren hetzelfde als de gemiddelde jaarlijkse (onderhouds)kosten van een countryman op 50k km’s (belasting, afschrijving en verbruik niet meegerekend)

Duidelijk

Bedrijf dat mijn M135i wil kopen heeft het volgende staan:
https://www.autowereld.nl/bmw/3-serie-t ... -245480126

Vind de km's beetje aan hoge kant en geen m-sport.. ow en interieur.. maar op zich kan ik wel een ok deal maken daar..

Qua km's: bedenk even wat je gaat rijden per jaar. Je neemt een diesel, dus ik neem aan 'ietsje' meer dan zeg 10k per jaar. Ik heb mezelf ook blind gestaard op het vinden van een e91 335d met liefst iets van 180k km's, maar nog geen jaar verder zit ik op 225k en vraag ik me af of het nou zoveel had uitgemaakt of ie nu op 225k of 245k had gestaan

Verder, ik vind het wel een chique ding, interieur is ook echt mijn smaak met dat bruine leer. Die ZF8 is een fijne bak (heb nu een dagje een leenauto met een ZF8, teringjantje dat schakelt snel zeg) en zeker met chip gaat een 320d best vooruit lijkt me, of in ieder geval zal het met normaal rijden niet langzaam aanvoelen door het flinke koppel.

[ADV]

Rond de 35-40k per jaar als ok af ga op de laatste maanden.. rond de 3000-3500 per maand..

[Martijn_bmw]

ZF8 icm diesel is idd een heerlijke combi

[Vliet]

Ik kijk zelf altijd zo rond de 12,5-15K voor een "dikke" diesel. Ik rijd 55K per jaar, dus hoe duurder hoe hoger de afschrijving. Want na 4 tot 5 jaar is zo'n auto compleet afgeschreven

[Arthur]

F11 weegt wel weer 1710kg.

[tomgtr]

55 K per jaar, dat rij ik nauwelijks in 3 jaar. Pfffff

[Gijzert]

Dan gaat het ook hard als je begint met de 3 serie met 177k op de teller.

[Luco]

55 K per jaar, dat rij ik nauwelijks in 3 jaar. Pfffff

Ik haal dat ook wel 55k, dan is een dikke diesel heerlijk.

[Luco]

55 K per jaar, dat rij ik nauwelijks in 3 jaar. Pfffff

Ik haal dat ook wel 55k, dan is een dikke diesel heerlijk.
Da is een 6 pitter helemaal heerlijk.

[Riceaux]

ZF8 icm diesel is idd een heerlijke combi

ZF8 icm 4 pitter benzine is dan weer helemaal niks. Ga maar eens proefrijden in een F10 met comfortstoelen Arjan. Daarna wil jij geen 3-serie met tuinstoelen meer hoor.

[Spijkerhard]

Ik heb een '08 320d gereden,
en ook een C220cdi uit 2001.

Tis vloeken in de kerk, maar die 2de was de betere autobahn cruiser. Niet de betere funcar, naar beide waren geen funcar.
Als ik je DF beleving zo lees, wordt je van de CDI blijer.

[ADV]

Het blijft een lastig onderwerp, ook hier thuis. Mijn vriendin ziet zichzelf niet helemaal in een 5-serie rijden. Ga ik kijken naar de kosten dan scheelt een 520d tov een 530d me ongeveer 25€ per maand (zonder afschrijving). Een 320d is de verstandigste optie (of iets soortgelijks, GTD Variant, A4 2.0Tdi, C220d Estate, etc), maar als je dan toch al "geen" vermogen neemt, dan heb ik weer liever wat meer luxe.

Mijn vriendin ziet dan liever een 3 touring en dan neig ik toch weer snel naar een 330d. Maar dat bespaart ook amper wat, dus daarvoor hoef je het dan ook niet te doen en dan is het alleen praktisch dat ik minder vaak bij de pomp sta en misschien een ritje naar de ouders (of welk extra ritje dan ook) wat goedkoper wordt.

Om een idee te geven, met een 320d bespaar ik rond de 160€ per maand (zonder afschrijving) maar schrijf ik ook dus in 1 keer rond de 9000€ bij (in het geval van die touring die 177 gelopen heeft). Mijn issue met die 177 is dan wel even dat ik hem dus binnen een jaar over de 2 ton zet, dus in die zin heb ik liever 1 met rond de 130dkm, zeg dat dan in 1 keer nog 6000€ bijschrijft en dan kan ik daar nog 2 jaar in cruisen en hem met 180-190dkm weg doen.

Doe ik hetzelfde met een 520d, dan bespaar ik rond de 130€ per maand (ook zonder afschrijving) en schrijf ik dus in 1 keer rond de 5000-6000€ bij. Dan pak ik in dat geval 1 die rond de 110dkm heeft gelopen, kortom, die hou ik makkelijk onder de 2 ton in 2,5 jaar.

Pak je een 330d dan bespaar ik nog maar 90€ per maand, en schrijf ik misschien 1500-2000€ bij. Dan heb je ook nog 1 met rond de 145dkm, dus na 2 jaar staat die ook al weer over de 2 ton.

Als ik puur naar deze 3 opties kijk, dan gaat mijn voorkeur uit naar of een 320d of een 520d met alles erop en eraan met rond de 110-120dkm. Persoonlijk trekt een F11 mij wel, lekker ruim, alles past erin en volgens mij zit het heerlijk. Ik ga gewoon beide proefrijden en dan zien we wel wat het beste voelt.

Doordat je ruim 130-150€ per maand bespaart kan er naar een jaartje of zo misschien nog een keer een 130i bij voor als mijn vriendin dan ook een auto nodig heeft.

Ondertussen zet ik ook mijn auto hier nog even neer op DF. Hij mag voor een DF prijsje weg van 27k.

[Mike R32]

Als je veel snelwegkilometers maakt is een 5-serie veel comfortabeler dan een 3-serie.

[Frank_Sch]

Tja, als je teveel gaat rekenen, kan je het beste Knot zn Lexus overnemen. Lijkt me een nobrainer.

[Arthur]

Wel eens een 320d of 520d gereden. Ik heb nooit het idee gehad dat ik heel veel te kort kwam. Uiteraard wel tegen de echt snelle jongens. Maar beide 20d's lopen goed over de 200 en zitten rond de 8s op de 100. Dan rijd je niet gauw iemand in de weg hoor. Ook op de autobahn gaan ze goed rechtdoor, bij hernemingen na een vrachtwagen soms ff aan de kant voor die ene RS6 of 911 maar anders rijdt het aardig door. Het haalt het niet bij een 135i maar 'geen vermogen' is overdreven.

[EvdP]

Mijn E61 520d deed het na de chipkuur ook prima. Een fijne reisauto en ruimte zat.

[e30touring1990]

ZF8 icm diesel is idd een heerlijke combi

ZF8 icm 4 pitter benzine is dan weer helemaal niks. Ga maar eens proefrijden in een F10 met comfortstoelen Arjan. Daarna wil jij geen 3-serie met tuinstoelen meer hoor.

[e30touring1990]

met mijn e91 320d ook veel plezier (na chipkuur vvt 210pk en 442nm). ding staat al dik over de 3 ton (m47 blok nog) en slaat geen slag verkeerd. snap wel als je wat nieuwers gewend bent dat het dan als een stap terug voelt wat dat betreft, aan de andere kant afschrijving heb je weinig op een e91 lijkt me. f10/f11 heerlijke autobahncruiser, tijdje in een gereden van het werk destijds en is gewoon erg compleet en comfortabel op de lange baan. binnen de bebouwde kom vond ik de e91/3 serie wel een stuk fijner omdat het allemaal wat compacter aanvoelt.

[allen]

5 Serie is gewoon echt alleen maar leuk als je wat saais zoekt. Die comfortstoelen zitten niet verkeerd, maar als je langer bent dan ik (dat is al snel), wordt het een krappe bedoening achterin. Zo super vond ik die stoelen overigens niet. Dan liever de leren sportstoelen die ik in m’n V70 had zitten.
Jammer van de rammel in de bak, want verder was dat ding in alles prettiger dan de 5.

[Arthur]

Dat is wel zo, die comfortstoelen nemen wel ruimte in, achter. Ik had er Sportstoelen in, dat was qua ruimte beter. Comfortstoelen zitten wel beter.

[ADV]

Nou hij is weg, nu kan de zoektocht beginnen.

Nu tijdelijk:

[Riceaux]

Waarom verder zoeken met zo’n parel op de oprit?

[ADV]

Waarom verder zoeken met zo’n parel op de oprit?

Nou ik denk dat ik na 170km minder zadelpijn op de fiets heb dan bij dit ding