Autotrein Kandersteg met de 4C

[Alfata]

Hoi!

Volgende week zit ik paar dagen in Zwitserland (Interlaken - Grindelwald) en rij vanaf dan door met de 4C naar Italie (Casale Monferrato). Gezien de Grimselpass nog dicht is ben ik bang dat ik er niet aan ontkom om de autotrein te nemen bij Kandersteg. Echter, de 4C is nogal laag... Is er iemand die ervaring heeft met de autotrein bij Kandersteg en specifiek met een lage, brede auto?

Anders wordt het wel extreem omrijden. Baal er enorm van dat de Grimselpass nog dicht is. Nog altijd bak sneeuw boven de 2000 meter.

[Joël D.]

Ik geloof dat er op het Ferrarichat wel wat mensen zijn die met hun auto's de autotrein pakten. Vraag het daar eens.

[Alfata]

Bedankt voor jullie reacties. Ik heb net even youtube bekeken en het ziet er inderdaad wel aardig geschikt uit. Totaal geen hellingshoeken. Dat is bij een ferry wel anders...
Ferrari chat is nog een goede optie trouwens. Bedankt!

[bartb]

Ik ga elk jaar met de autotrein bij Kandersteg en ik denk dat het prima moet kunnen. De afloop naar het treinstel is niet extreem kort dus het gaat mooi geleidelijk. Zeker qua breedte is het geen probleem. Kleine vrachtauto’s passen er ook op. Ik voorzie dus geen problemen

[Macboy]

Waarom zou een lage auto een probleem zijn ? Ik zou juist denken een hoge auto ?

Wat mis ik ?

[Arthur]

Wordt het al wat laat voor je? Als ik zo lees gaat het vooral om het op- en afrijden van de trein... Hij zal wel niet het dak raken

[frankie]

Ze hebben het over opening 8 juni + of - 1 week afhankelijk van het weer. Dus misschien heb je geluk.

[TLRS]

Waarom zou een lage auto een probleem zijn ? Ik zou juist denken een hoge auto ?

Wat mis ik ?

De eurotunnel trein heeft 'stoepjes' naast de smalle 'parkeerstraat'. Om aan te sluiten verderop in de trein kan het lastig zijn de stoepjes niet te raken. De draai het treinstel in is met een lage, brede auto ook moeilijker. De vrachtwagen/bussen treinstellen daar schijnen de betere optie te zijn voor supercars.

[Rocketmonkey]

Heb ervaring met niet al te brede 135i met parkeersensoren in autotrein van Düsseldorf naar Livorno. Vond langs de zijkant inrijden en schoenlepelen tussen metalen pijlers aan weerskanten behoorlijk scary eerlijk gezegd...

Maar is in ons geval goed gedaan. Motorrijder in coupé naast ons werd 's nachts wel gewekt dat z'n motor omgeflikkerd was, en wel zodanig dat ie niet meer rijdbaar was, lekker dan... En met die verwijderbare 'wielstut-driehoeken' gaan ze bij aankomst ook niet al te zachtzinnig om, die flikkeren ze gewoon van het bovendek naar beneden. Eentje kestste via die metalen steunpijlers terug naar binnen, rakelings langs auto op benedendek... Desalwelteplus vind ik als Interrail-lover nachttreinen geweldig, zou het zo weer doen!

[Macboy]

[bartb]

De autotrein bij Kandersteg is bij lange na niet te vergelijken met degene hier boven, hiervan is de breedte 2.50 meter. Ik vind op en af rijden een eitje. Niet te bang zijn

[sitechris]

Is de Sustenpass ook nog dicht?

[Alfata]

Bedankt allemaal. Ondertussen in Interlaken en een geweldige dag gehad:











En een schild als aandenken. Kregen alle deelnemers gratis mee:


Reeds kaarten gekocht voor de trein op maandag. Ik moet richting de Simplon, dus de Sustenpass is wat dat betreft niet zo van belang. Het gaat om de Grimsel. Nu gaat die op 8 juni open, maar op de terugweg rijden we gewoon via de Gotthardtunnel.

[Wouter81]

Heb ervaring met niet al te brede 135i met parkeersensoren in autotrein van Düsseldorf naar Livorno. Vond langs de zijkant inrijden en schoenlepelen tussen metalen pijlers aan weerskanten behoorlijk scary eerlijk gezegd...

Maar is in ons geval goed gedaan. Motorrijder in coupé naast ons werd 's nachts wel gewekt dat z'n motor omgeflikkerd was, en wel zodanig dat ie niet meer rijdbaar was, lekker dan... En met die verwijderbare 'wielstut-driehoeken' gaan ze bij aankomst ook niet al te zachtzinnig om, die flikkeren ze gewoon van het bovendek naar beneden. Eentje kestste via die metalen steunpijlers terug naar binnen, rakelings langs auto op benedendek... Desalwelteplus vind ik als Interrail-lover nachttreinen geweldig, zou het zo weer doen!

Deze trein ook gehad met mijn Golf GTI, kostte me 2 beschadigde velgen. Was domweg niet te doen, tussen die stalen richels doorrijden met 19 inch lichtmetaal en aan beide kanten een paar cm speling + een trein die in een bocht stond. Niet echt ideaal zeg maar...

[Joop]

Is de Sustenpass ook nog dicht?

Bij het rijden in de Alpen is deze site eigenlijk onmisbaar:
http://www.alpenpaesse.co/

[Macboy]

Geweldig Alfata

[Peter Tunissen]

Interessant topic!
Ik heb de afgelopen maanden een paar keer met ferry of shuttle Dover - Calais en omgekeerd gedaan en vroeg me inderdaad al af hoe dat met een sportauto zou moeten. Enorme hellingen, belachelijk hoge vluchtheuvels, krappe bochten, allemaal niet bepaald ideaal om het voorzichtig te zeggen. Shuttle is met een sportauto nog wel net te doen denk ik (alleen het in- en uitrijden met een grote draaicirkel zal niet ideaal zijn, die inhammen zijn ook vervelend maar je kunt wel gewoon rechtdoor rijden, dus dat zou moeten lukken), ferry in ieder geval sowieso niet zonder vanalles kapot te rijden.

[Alfata]

@peter
De ferry naar Corsica kun je vergeten. In ieder geval vanaf noord Italië. Die oprit heeft zo'n diepe kloof dat ik zelfs met een Giulietta aan de grond liep, laat staan dat je met een sportwagen dat moet doen.

[Robin Hartog]

@peter
De ferry naar Corsica kun je vergeten. In ieder geval vanaf noord Italië. Die oprit heeft zo'n diepe kloof dat ik zelfs met een Giulietta aan de grond liep, laat staan dat je met sportwagen.

De Ferry van Corsica naar Marseille was niet veel beter. Daar moesten we met de F30 Eco editie ook heel rustig aan doen en alsnog een klein beetje geschraap.

[JP]

Kun je bij die ferries niet ook een beetje afstemmen op het getij? Dus even kijken dat je net tussen eb en vloed reist.

[Arend-Jan]

Ik woon midden tussen de autotreinen van Kandersteg-Goppenstein, Brig-Iselle (waarmee de Simplonpas vermeden wordt) en de Furkaverlad en gebruik ze heel regelmatig. Is echt een heel erg prima systeem wat veel tijd kan schelen. Qua afmetingen: caravans en ook de grootste SUV's passen allemaal prima. Zaterdag stond ik achter een 458 naar Italie, twee weken geleden achter een Huracan op het Kandersteg-treintje. 4C-technisch moet het lukken dus!

Ook het op- en afrijden gebeurt gewoon op gelijke hoogte, geen gekke hellingen of onmogelijke hoeken. Veel plezier!

[Alfata]

Dan woon je erg mooi! We zijn dan vandaag ongeveer langs je huis gereden. Vanaf Goppenstein zijn we namelijk de Simplon over gegaan. De trein ging inderdaad super. Wat een aparte ervaring omdat je in de auto blijft zitten.

Hier 2 foto's:

[Rocketmonkey]

Interessant topic!
Ik heb de afgelopen maanden een paar keer met ferry of shuttle Dover - Calais en omgekeerd gedaan en vroeg me inderdaad al af hoe dat met een sportauto zou moeten. Enorme hellingen, belachelijk hoge vluchtheuvels, krappe bochten, allemaal niet bepaald ideaal om het voorzichtig te zeggen. Shuttle is met een sportauto nog wel net te doen denk ik (alleen het in- en uitrijden met een grote draaicirkel zal niet ideaal zijn, die inhammen zijn ook vervelend maar je kunt wel gewoon rechtdoor rijden, dus dat zou moeten lukken), ferry in ieder geval sowieso niet zonder vanalles kapot te rijden.

Die ferry heb ik ook een paar keer gedaan met een Elise S1 met extra lage Nitrons, geen probleem!
Kentekenplaat voor lag er wel permanent af (excuus: Is echt net gebeurd!) Blijft toch een van de leukste dingen met een leuke auto, langere internationale ritten...