Reincarnatie: RUF CTR Yellowbird!

[indobesar]

The Yellowbird turns 30 with a carbon chassis, 710hp and a manual gearbox - to the Nordschleife!

For those not in the know, it would be easy to miss (and indeed dismiss) the new Ruf CTR. See to most eyes it probably looks like an old 911; not only do we see plenty of those already, the whole Ruf stand is old Porsches...

Except this isn't old - it's brand new. To mark 30 years since the original Yellowbird was launched (and that video was made), Ruf has produced another CTR that's not only its first car entirely designed and engineered in house, but also the world's first rear-engined car with a carbon monocoque. Not just another 911 then.
That bespoke monocoque is clothed in carbon panels; combined with lightweight steel for both the crash structures and the integrated roll cage Ruf claims a dry weight of 1,200kg. Call it around 1,300kg with a driver and fluids. Bear in mind a Huracan Performante is 1,382kg dry.

And the Lamborghini has to make do with 640hp. This CTR uses a twin-turbo 3.6-litre flat-six said to be "inspired by the design of the original" but producing 710hp at 6,750rpm and 649lb ft at 2,750rpm. A newly developed six-speed manual is the only gearbox option, power goes to only the rear wheels through a limited-slip diff and Ruf claims a 225mph top speed, passing 62mph in less than 3.5 seconds and 125mph in less than nine on the way. Wow.

Elsewhere the CTR uses double wishbones at each corner, carbon ceramic brakes (380mm front, 350mm rear), centre locking forged wheels and Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres. At the front they measure 245/35ZR19 and at the back they're 305/30ZR19. Interestingly that's the same width of rear tyre as you'll find on a new 911 Carrera GTS, with 250hp less...
The interior is described as "a further acknowledgement of the 2017 CTR's analogue philosophy", which is a lovely thing to hear in a show dominated by talk of electrified mobility, connectivity and autonomous driving. The seats are also carbon, the pedals are aluminium and Alcantara is used extensively with leather for "a balance between modern and retro design."

Estonia Ruf says of the car: "We began development on the new CTR five years ago with the goal of creating a thrilling, analogue driving experience that combines an amazing power-to-weight ratio, manual transmission and modern racing technology." Sounds good enough to us! Ruf will build just 30 of these new CTRs, with production due to begin by 2018. Get moving!

[indobesar]

Super gaaf! Wat een ding zeg!

[Arthur]

Reageren we niet snel genoeg? 1 minuut tussen je eigen posts...

[Bram]

Kost dat ding dan?

[SlowCo]

Gaat het zo goed met de tentenverhuur dan?

[Riceaux]

Lol @ SlowCo! Wel een geniaal ding! 6:50 over de ring als je de Performante als vergelijking neemt?

[Bram]

Gaat het zo goed met de tentenverhuur dan?

Ik zoek nog een snelle auto om de aanhanger mee te trekken

[smiley]

Allememachies. U had een tent besteld?

[Robin]

Diepe buiging!

[Tom]

Die led verlichting vind ik wat fout bij zo'n oude auto (weet niet waar ie op gebaseerd is? 993 turbo?)
Maar specs zijn bijzonder indrukwekkend
Benieuwd naar het filmpje t.z.t.

[indobesar]

@tom, ff lezen. Is dus geen oude auto! Dat maakt dit ding ook bijzonder. Carbon monoqocue, etc...

[DF-user-278]

Zeer gaaf ding!

[Roy RS]

de originele vond ik al cool, maar zou ik niet zo gauw meer kopen, maar voor dit ding verkoop ik mijn zusje nog

[Tim N]

Potverdikke RUF porn kwadraat. Thx for sharing indo

[EvdP]

Die achterlichten vind ik niet heel mooi, maar ik zou hem er niet om laten staan.

[Tom]

@tom, ff lezen. Is dus geen oude auto! Dat maakt dit ding ook bijzonder. Carbon monoqocue, etc...

Ah ok dacht dat ze weer iets als basis hadden genomen maar dan modern materiaal erop en eronder hadden geklust.

[Niels]

Is op basis van een type G, tenminste als je van die basis kunt spreken. Ik vind em op bepaalde punten too much maar dat komt waarschijnlijk omdat ik de originele zo ontzettend mooi vind...

Een test uit 1987 met de originele: https://goo.gl/photos/DtjvVCmckFaMEdfJ7

[Macboy]

Erg gaaf zoiets zeg !

[indobesar]

Is op basis van een type G, tenminste als je van die basis kunt spreken. Ik vind em op bepaalde punten too much maar dat komt waarschijnlijk omdat ik de originele zo ontzettend mooi vind...

Kan dat nergens terugvinden. Lees juist dat dit een compleet nieuw model is:

The first car engineered from the ground up by RUF is a faithful tribute to the original CTR. ....

The unique carbon fiber monocoque chassis features lightweight steel crash structures and an integrated steel roll cage, adding up to a dry weight of just 2640 lbs. The RUF-designed pushrod suspension system and 245-width front / 305-width rear tires on sensible 19-inch wheels ensure the newest CTR will stay planted in those high-speed sweepers.

Ben zeer benieuwd of we weer een legendarisch filmpje kunnen verwachten!

[FreudeamFahren]

Wat Niels denk ik bedoeld is dat het ontwerp losjes gebaseerd is op het G model en de oorspronkelijke Yellowbird. Ontwerp van de koplampen, stand van de voorruit, de sleuven in de achterbumper.

Prijs zou € 700.000 EUR kaal zijn. Verder denk ik vooral een showcase van wat Ruf kan, al is het maar omdat een dergelijk nieuw chassis en body geen typegoedkeuring heeft en Ruf de centen niet heeft / dit de business case er niet naar is om dat te veranderen. Dan moeten er oa een paar tegen de muur aan...

Ik ben er niet rauwig om: mooi gemaakt met fraaie ophanging, maar ik vind de langere wielbasis niet passen in het silhouette.

[Robin]

Beetje 964 dikte, proportioneel prima te doen imho.

[frank de jonge]

Übergaaf!!!

[Macboy]

EUR 700.000 ex belastingen.

[indobesar]

**MACBOY ALERT**

[Bram]

Pfoehee, €700.000 is niet flauw zeg maar.