Road test: Bugatti Veyron (joined by 997 GT3 RS)

Roman · Bericht door **Roman** » 18 jun 2007, 11:57

CAN I BORROW A VEYRON AGAIN, PLEASE?

We all know it's good, but just how good is the Veyron on a proper road. Steve Sutcliffe gives a personal view on Bugatti's monster - second time around.

This story ran for a period of hours on the site a few weeks ago, but was withdrawn for embargo reasons. If you didn't get the chance to read it then, here you go... AT, Editor

[IMG:566:378]http://img487.imageshack.us/img487/9792 ... webya9.jpg[/img]

Don’t ask why or how but back in October 2005 I was one of the fortunate few to be invited to Sicily to drive the Bugatti Veyron. It was the first time any one outside the factory had been allowed behind the wheel of the mighty Veyron. What’s more, Bugatti’s brass made sure the local feds would turn a blind eye to our antics. They paid them to ignore us, basically, and in true Sicilian style they accepted. Which was nice.

I came away from those two days ever so slightly numbed by what the Veyron could do, but also confused. It was so much faster than any other road car I’d ever driven (including a McLaren F1 and Porsche 911 GT1) I found it hard to put the whole thing into context. The Veyron was mind-bending in its ability to go from over here to over there in the blink of an eye. Even after driving Audi’s R8 Le Mans racer around Magny Cours and Jaguar’s R3 F1 car around Barcelona, it felt bonkers fast.

[IMG:750:500]http://img513.imageshack.us/img513/6229 ... ebloe3.jpg[/img]

And never more so than beyond three figures – which is when most fast cars start to fade a little. Not the Veyron. It felt as punchy when I put my foot down at 120mph as a Porsche 911 does when you dump the clutch from a standstill. Genuinely I’m not kidding when I say this.

And yet…there was something odd about the Veyron that left me cold on that first experience in Sicily. It was so accomplished at everything it did it felt curiously devoid of emotion or personality. Despite it being the fastest production road car in history and the ultimate technical creation, I wasn’t as gripped by it as I should have been.

So it was with an open mind – and a very big grin – that I greeted a man from Bugatti a couple of weeks ago, shortly before he handed me the keys to a second Veyron to try. This one was made available from the factory at Molsheim near the French/German border, i.e. near roads that would be much more interesting to drive on than the lumpen autostradas of Sicily. Intriguingly, my wheels that week happened to be a 911 GT3 RS. Surely that would offer some challenge to the Bugatti on the twisting and turning French roads. Wouldn’t it?

[IMG:750:500]http://img505.imageshack.us/img505/654/ ... eblhb1.jpg[/img]

During my second 24 hours with the Veyron my opinion shifted – very much for the good – with every extra mile I drove it. Although the fundamental size and style of its performance remained as unfathomable as ever, it was the rest of the car that blew me away. Its agility over tight and twisty mountain roads; its unbelievably incisive steering and traction; its knack of shrinking around you even on narrow single carriageway roads; its extraordinarily sharp seven-speed DSG gearbox; and most of all its ability to drop a well driven 997 GT3 RS on a sinewy mountain road – as if the Porsche were being driven by a blind person.

That was what amazed me more than anything about the Veyron, second time around – its pure speed across the ground, even when that ground was narrow and twisty and not the sort of terrain you’d expect a two metre wide, 1900kg, 1000bhp monster to work well upon. One particular “dice” with the 997 will stick in my mind for a very long time, mainly because it was me who was driving the Porsche, watching the Bugatti.

[IMG:750:500]http://img505.imageshack.us/img505/1200 ... eblxq7.jpg[/img]

To begin with I was in front, doing my best to drive the door-handles off the Porsche just to stay ahead. It was almost dusk and I could see the Veyron’s headlights aglow, dancing around in the rear view mirror. I’m not sure why but you can tell from the body language of a car’s headlights whether its driver is trying or not; if they shudder and flash from time to time you know they’re on it. If they don’t you know they’re not. You know they’re just sitting there, watching you, watching them. And at that point you know you’re in trouble.

The Veyron’s lights didn’t move so much as a millimetre as I drove that GT3 RS down the mountain. So I knew its driver was sitting there, waiting, wondering whether I was trying or not. It got to the point where I didn’t want to drive the Porsche any harder, not on the public road. And then a shortish straight appeared and the Veyron blew by me like I was standing still.

The noise it made as it did so was extraordinary, a manic blend of thunderous exhaust bellow intertwined with a whole range of whistles and fizzes from the four turbos and their collective wastegates. For the next 30sec or so the road got twistier again and, for a while, I could keep the Bugatti in sight.

[IMG:750:1125]http://img515.imageshack.us/img515/2961 ... eblax2.jpg[/img]

It looked so calm, so composed, so serene as it braked, turned in and then erupted down the next straight. No dive under brakes, no pitch through the corners, no perceptible squat under acceleration. It looked genuinely as if it were being guided by a higher force, glued to the road, locked into the far horizon.

And then it was gone. So far away that I could no longer see it, even at the end of the longest straights. In no more than a minute it had caught, passed and blown me and the GT3 RS into the undergrowth.
I was wrong about the Veyron first time round; I don’t mind admitting that now. It does have soul, it does have emotion, and it certainly isn’t short on personality. But the first time I drove it the roads were all wrong, and the Veyron’s character failed to emerge. Now I’ve driven it again and seen what it can do to a 997 GT3 RS over a difficult road, well, it’s hard to express how good a car I think the mighty Veyron is.

Better than a McLaren F1? Without a single shadow of a doubt. And it doesn’t get any better than that.

[IMG:567:378]http://img515.imageshack.us/img515/5742/staticlyk3.jpg[/img]
[IMG:750:500]http://img515.imageshack.us/img515/5617 ... ebllg0.jpg[/img]

Roman · Bericht door **Roman** » 18 jun 2007, 11:57

From now on, PH writers will be listing their motoring credentials. First in the ex-mastermind, tatty leather armchair is…

About your author: Steve Sutcliffe, UK

Can you list your motoring journalism experience please?
1988; road test assistant for What Car?
1991; road test editor for What Car? (won Jet Media young journalist of the year 1992)
1993; deputy road test editor for Autocar
1996; road test editor for Autocar
2000; motoring editor for Autocar
2003; editor Autocar
2004 to present; editor at large for Autocar

How about any other car/driving etc experience that is relevant?
Three seasons as a works driver in TVR Tuscan Challenge (1998, 1999, 2000; 12 podiums, 2 poles and 3 race wins in 2000).
BTCC with Lexus in 2001; took class pole at 2000 Nurburgring 24h; raced for Ford junior DTM team at 2002 Nurburgring 24h. 2nd in first ever race – Caterham road sports.
Driven and road tested the following road cars for Autocar; McLaren F1, Jaguar XJ220, Jaguar XJ220 C, Porsche 911 GT1, Ferrari F40, Bugatti Veyron, to name just a few.
Driven and track tested the following competition cars for Autocar & Autosport; Toyota Corolla WRC, Ford focus WRC, Audi R8 Le Mans wining car, Jaguar R3 F1 car, Tyrrell 005 F1 car, Porsche 911 GT1 Le Mans winner, BMW M3 GTR race car.

Fair enough. What are the best/most enjoyable/most memorable three cars you've driven?
Ferrari F40 (no.1); McLaren F1 (2), Bugatti Veyron (3)

Supercar central. Ok, what's the worst car you've driven?
Mahindra Indian Chief

Hmmm. What 3 cars are in your fantasy garage?
F40, F40, F40

Isn’t that just greedy to want three of them Sutters? What cars do you own/run now?
BMW Alpina D3, Renault Megane R26, Citroen ZXD Avantage

Who are your motoring heroes?
Colin Chapman, Ayrton Senna & Keith Duckworth.

Inspired choices. And finally, who in motoring would get your red card?
Richard Brunstrom

“And Brunstrom has been sent off for a ridiculous challenge on Team Motoring’s centre forward!” Cheers Steve.

GTRene · Bericht door **GTRene** » 18 jun 2007, 12:17

Ja superarticle, had het ook al gelezen en heeft mij meer doen denken, tis mooi verwoord en als je de reacties ook leest op PH lees je dat deze auto toch echt eeen soort Ubertool is, niet zo voor een trackday maar als Sport GT zeg maar nothing comes close to this zelfs e McLaren F1 coureur die erin heeft gereden zegt evrbaasd te zijn over de kracht en handling.
Hm...ik wil wel een ritje

Joep · Bericht door **Joep** » 18 jun 2007, 12:52

Wat een GENIALE auto is het toch...

Het lezen van goede artikelen die over de Veyron worden geschreven vind ik al geweldig om te lezen...

Je ruikt gewoon hoe indrukwekkend die VAG kar is.

Rebel · Bericht door **Rebel** » 18 jun 2007, 13:28

Joep schreef:

Je ruikt gewoon hoe indrukwekkend die VAG kar is.

Jij hebt vast nog nooit een BMW-folder geroken?

Maar ik ben het met je eens, het is een fraai stukje betrouwbare techniek op wielen.

Daniel · Bericht door **Daniel** » 18 jun 2007, 14:06

Nou, dat geween over dat het ding geen bochten kan rijden kunnen we nu ook naar het rijk der fabelen verwijzen

Joep · Bericht door **Joep** » 18 jun 2007, 14:14

Rebel schreef:
Joep schreef:

Je ruikt gewoon hoe indrukwekkend die VAG kar is.

Jij hebt vast nog nooit een BMW-folder geroken?

Maar ik ben het met je eens, het is een fraai stukje betrouwbare techniek op wielen.

Voor mij toch een verschil, een BMW folder of een redelijk onafhankelijke autojournalist...

(Hij wil sommige merken natuurlijk te vriend houden...)

En nee, heb idd nog geen folder gezien van de E90, E91, Einser etc. etc.

Joep

Robin · Bericht door **Robin** » 18 jun 2007, 14:18

GENIALE auto's zijn auto's waaraan geld VERDIEND wordt. Maar ik maak een diepe buiging voor dit gevaarte. Alles uit de kast getrokken als gigant van een fabrikant en 't is hun gelukt, tegen Macca, Pagani, Koenigsegg, Ultima etc. Petje af!

Rebel · Bericht door **Rebel** » 18 jun 2007, 15:36

Robin schreef:GENIALE auto's zijn auto's waaraan geld VERDIEND wordt. Maar ik maak een diepe buiging voor dit gevaarte. Alles uit de kast getrokken als gigant van een fabrikant en 't is hun gelukt, tegen Macca, Pagani, Koenigsegg, Ultima etc. Petje af!

Mooi gesproken !

Mag ik jouw volgeling worden Robin?
Leid mij de weg...

GTRene · Bericht door **GTRene** » 18 jun 2007, 15:58

Rebel schreef:
Robin schreef:GENIALE auto's zijn auto's waaraan geld VERDIEND wordt. Maar ik maak een diepe buiging voor dit gevaarte. Alles uit de kast getrokken als gigant van een fabrikant en 't is hun gelukt, tegen Macca, Pagani, Koenigsegg, Ultima etc. Petje af!

Mooi gesproken !

Mag ik jouw volgeling worden Robin?
Leid mij de weg...

[img:274:342]http://hpbimg.dekristal.nl/angelicblessing2.jpg[/img]

euhm ik volg deze wel, wij passen wel, zij en engel en ik een bengel

[img:412:600]http://www.geestelijke-gezondheid.nl/ZwemmendeEngel.jpg[/img]

Rebel · Bericht door **Rebel** » 19 jun 2007, 01:32

[img:800:600]http://i24.photobucket.com/albums/c34/F ... 0311iv.jpg[/img]

Dennis van der Schoot

Dat is nu de eerste gave foto die ik zie van die Bug.

Vindt het geen mooie auto,wel zeer indrukwekkend wat techniek betreft,maar een auto zonder emotie.
Foto? 100 points.

Wouter81 · Bericht door **Wouter81** » 19 jun 2007, 09:34

Toch mooi, dat we allemaal ons oordeel al klaar hebben, zonder er ooit in te hebben gereden.

Geen emotie, VAG-meuk, veel te zwaar, wil geen bocht om.

Denk dat als iedereen hier (inclusief ons lichtend voorbeeld André 8) ) er eens in mocht rijden, iedereen diep maar dan ook DIEP onder de indruk zou zijn.

RVV · Bericht door **RVV** » 19 jun 2007, 14:00

Wouter81 schreef:Toch mooi, dat we allemaal ons oordeel al klaar hebben, zonder er ooit in te hebben gereden. Geen emotie, VAG-meuk, veel te zwaar, wil geen bocht om.

Denk dat als iedereen hier (inclusief ons lichtend voorbeeld André 8) ) er eens in mocht rijden, iedereen diep maar dan ook DIEP onder de indruk zou zijn.

Het "probleem" is dat dit een totaal onbereikbare auto is, zelfs alleen even bekijken is maar voor heel weinige weggelegd. Laat staan een stukje meerijden of er zelfs in rijden.

Ding staat zo ver van je bed, dat het allemaal niks meer met autoliefhebberij te maken heeft, het zou bij wijze van spreke ook over de space shuttle kunnen gaan.

Alle artikelen die ik over deze auto heb gelezen en ook dit artikel glijden gewoon langs mee heen. op autogebied is dit gewoon een onaards ding vind ik. Of dit ding nou bizar snel is heel goed stuurt, het zegt me eigenlijk niks.

Een auto is een gebruiksartikel, en moet je kunnen beleven op de een of andere manier, dat is bij deze auto godsonmogelijk.. en wat er overblijft is een papieren tijger (figuurlijk) waarmee elk tijdschrift word volgeschreven, maar waar een gewone sterveling niets mee heeft.

Vooral de VAG lovers hebben hun icoon gekregen die ze verdienen.

k33z · Bericht door **k33z** » 19 jun 2007, 14:06

Rico v Velzen schreef:
Wouter81 schreef:Toch mooi, dat we allemaal ons oordeel al klaar hebben, zonder er ooit in te hebben gereden. Geen emotie, VAG-meuk, veel te zwaar, wil geen bocht om.

Denk dat als iedereen hier (inclusief ons lichtend voorbeeld André 8) ) er eens in mocht rijden, iedereen diep maar dan ook DIEP onder de indruk zou zijn.
Het "probleem" is dat dit een totaal onbereikbare auto is, zelfs alleen even bekijken is maar voor heel weinige weggelegd. Laat staan een stukje meerijden of er zelfs in rijden.

Ding staat zo ver van je bed, dat het allemaal niks meer met autoliefhebberij te maken heeft, het zou bij wijze van spreke ook over de space shuttle kunnen gaan.

Alle artikelen die ik over deze auto heb gelezen en ook dit artikel glijden gewoon langs mee heen. op autogebied is dit gewoon een onaards ding vind ik. Of dit ding nou bizar snel is heel goed stuurt, het zegt me eigenlijk niks.

Een auto is een gebruiksartikel, en moet je kunnen beleven op de een of andere manier, dat is bij deze auto godsonmogelijk.. en wat er overblijft is een papieren tijger (figuurlijk) waarmee elk tijdschrift word volgeschreven, maar waar een gewone sterveling niets mee heeft.

Vooral de VAG lovers hebben hun icoon gekregen die ze verdienen.

Heb jij datzelfde gevoel bij een Ferrari Enzo, Carrera GT, Pagani, McLaren SLR, Aston Martin DBS. etc etc Rico?

Daniel · Bericht door **Daniel** » 19 jun 2007, 14:13

Rico v Velzen schreef: Het "probleem" is dat dit een totaal onbereikbare auto is, zelfs alleen even bekijken is maar voor heel weinige weggelegd. Laat staan een stukje meerijden of er zelfs in rijden.

Ding staat zo ver van je bed, dat het allemaal niks meer met autoliefhebberij te maken heeft, het zou bij wijze van spreke ook over de space shuttle kunnen gaan.

Alle artikelen die ik over deze auto heb gelezen en ook dit artikel glijden gewoon langs mee heen. op autogebied is dit gewoon een onaards ding vind ik. Of dit ding nou bizar snel is heel goed stuurt, het zegt me eigenlijk niks.

Een auto is een gebruiksartikel, en moet je kunnen beleven op de een of andere manier, dat is bij deze auto godsonmogelijk.. en wat er overblijft is een papieren tijger (figuurlijk) waarmee elk tijdschrift word volgeschreven, maar waar een gewone sterveling niets mee heeft.

Dat geldt natuurlijk voor elke auto van boven de ruwweg twee ton. De M6 van Frank en de S600 van Cor (qua nieuwprijs dan) zijn denk ik zo ongeveer de meest kostbare auto's die op DF te vinden zijn en dat zijn al zeldzaamheden. De rest (vanaf een beetje leuke 997 Turbo via een 599 Fiorano, LP640, Carrera GT, SLR en Zonda tot aan de Enzo kennen we enkel van plaatjes en shows. Ook al kosten ze max. de helft van een Veyron, 't is nog steeds onbereikbaar en slechts een zeer selecte club gelukkigen zal er ooit in kunnen rijden.

RVV · Bericht door **RVV** » 19 jun 2007, 14:16

Ferrari Enzo ook wel, een Carrera GT niet want die heb ik al regelmatig op de ring gespot. Aston Martin's zijn niet zo bijzonder vind ik.

SLR Mclaren.. tja zelfs hier op Driving fun verscheen via via zo'n ding, en het blijft een Mercedes.. Pagani..vind ik ook ver van me bed show, maar die auto heeft tenminste nog een fantastische styling.

Voor de Veryon schijn deze vrouw model te hebben gestaan

[img:464:413]http://img115.imageshack.us/img115/3932/airbagsgd6.jpg[/img]

Even serieus natuurlijk allemaal diep respect voor die auto, maar het blijft een space shuttle op wielen.. (en dat slaat op de onbereikbaarheid)

Roman · Bericht door **Roman** » 19 jun 2007, 14:24

Ik zie het verschil niet zo tussen de "onbereikbaarheid" van de andere super (of Hyper misschien zelfs wel) cars.

Heb de Veyron in het op de snelweg langs zien denderen en ook zag ik em geparkeerd staan. Naast een Maybach overigens

SLR vreemd genoeg nog maar 1 keer gezien, en dat was op een auto show notabene. En dat terwijl er toch echt een paar rond schijnen te rijden.

Carrera GT ook maar paar keer gezien net als de Zonda.

Voor mij persoonlijk een enorme ver van m'n bed show, maar toch vind ik het allemaal prachtig om naar te kijken en om meer over te leren/lezen/zien.
Voor mij persoonlijk is het allemaal hetzelfde, Veyron, CGT, Enzo, zelfs M6 etc. Allemaal autos die ik waarschijnlijk nooit zal bezitten, maar toch vind ik het geweldig.
Zie niet in waarom de Veyron niet in dat rijdje thuis hoort. Dan horen de F40, F50, Enzo etc er ook niet in thuis.

k33z · Bericht door **k33z** » 19 jun 2007, 14:24

Ik snap jou verhaal wel Rico, alleen zie ik het verschil niet tussen een Veyron, Enzo, Carrera GT en noem de rest van 400.000+ euro maar op.

Ik kan wel heel erg genieten van deze auto's. Natuurlijk zijn ze onbereikbaar en daarom krijg je er ook nooit een 'hebben hebben' gevoel bij, maar verder vind ik het schitterend.

Hoe was het nu geweest als er op die Veyron BMW had gestaan? Dan was de voordeur van de Beier witgekleurd geweest.

RVV · Bericht door **RVV** » 19 jun 2007, 14:34

k33z schreef:
Hoe was het nu geweest als er op die Veyron BMW had gestaan? Dan was de voordeur van de Beier witgekleurd geweest.

Kees of BMW, VAG, Daimler van mij part Toyota het hoofdconcern is boeit me niet.

Ik kan ook niks negatiefs zeggen over deze auto. Maar even over andere supercars, ga gewoon naar de ring toe op een willekeurige zondag en je kunt bijna alle soorten auto's/merken op de een of andere manier beleven.

Een Veryon zul je nooit in zo'n ambiance aantreffen. (hoef niet perse de ring te zijn).

Heel veel 'andere"' ondebereikbare supercars raken nog wel een emotionele snaar bij mij, maar deze auto niet.

k33z · Bericht door **k33z** » 19 jun 2007, 14:36

Dat van BMW was natuurlijk maar een geintje, maar ik ben blij dat je nog inhoudelijk reageert.

Verder denk ik dat je een Veyron best op bijvoorbeeld de Ring kan spotten.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 19 jun 2007, 15:28

Geweldig verhaal. En een duidelijke tik naar het vorige DF topic over gewicht en alle andere opmerkingen en supercar etc etc.

Bugatti staat (obv dit soort teksten moet je dt niet aannemen, maar toch) dus duidelijk ver op nummer 1.

Als ie een GT3 RS zoekrijdt op bochten .... tja dan heb je toch wel wat bereikt.

En de opmerking van Rico betreffende emotie moet je natuurlijk met een korrel zout nemen. Eerst is het een boot, daarna een comfort bak en nu een emotieloos apparaat

RVV · Bericht door **RVV** » 19 jun 2007, 15:55

Macboy lul op man, ik heb die boot nog nooit boot genoemd

Roman · Bericht door **Roman** » 19 jun 2007, 16:19

Ik denk ook wel dat je een Veyron best wel een keer op de ring zult aantreffen.

Aangezien er zo weinig mee gedaan word, niemand bijv. leent hem uit aan auto programma's etc vraag ik mij af of je als Veyron koper iets moet tekenen waarin staat dat dit niet mag?

Kan me nog voor de geest halen dat top gear geen Enzo kreeg van Ferrari, maar dat die drummer van Pink Floyd zijn Enzo (met nog amper kms) graag uitleende aan ze.

Ik wil een Veyron op een circuit zien, en ik wil vergelijk zien tussen die auto en andere. Ook Top Gear etc heb hem niet rond het circuit laten gaan.
Fifth Gear heb hem volgens mij nog niet eens getest...

Macboy · Bericht door **Macboy** » 20 jun 2007, 13:24

Reken er maar op dat TopGear dit wil en dus gaat het wel binnenkort gebeuren (nieuwe seizoen).

Vriendjes zat

Road test: Bugatti Veyron (joined by 997 GT3 RS)

Road test: Bugatti Veyron (joined by 997 GT3 RS)

Wie is er online