Focus RS 2015

[frankie]

Ja, alleen die uitgeklopte wielkasten zie je op die spyshots weer niet terug, dus of die er echt komen.....

[MartijnGizmo]

De vorige RS500 was zeker een vet apparaat, maar uiteindelijk ook niet meer dan een Mountune-350-pakket en een matzwarte wrap...

[Tim N]

en sportstoelen in rood leder toch?

[Harrie]

Rood leer was een optie. Weinig hebben daar voor gekozen.

[Zed240]

http://www.autoblog.nl/nieuws/ouder-ech ... s-rs-88549" onclick="window.open(this.href);return false;

Grappig verhaal. Had persoonlijk die XR3 er mooi bijgehouden, zo hoog lag de inruilwaarde vast niet.

[Knot]

Zat het net te lezen.. denk dat ik die XR3 op ga halen, voor het geval de RS niet bevalt mogen ze m gratis terug ruilen hun oude beestje met bijna 4 ton

[Zed240]

Dat is erg nobel van je.

[Harrie]

Andre, diff zal ondertussen toch wel gemonteerd zijn?

[Andre]

Andre, diff zal ondertussen toch wel gemonteerd zijn?

Yes het Diff is een hele vooruit gang.

Maar ik heb de RS inmiddels alweer verkocht. Ik had weinig afschrijving, omdat ze mondjes maat verkrijgbaar zijn.

Ondanks met het diff ging ik me mateloos irriteren aan het volgende.

Voor mij de tekortkomingen.

Een elektronisch voor diff geen mechanisch sper. Had ik opgelost.

Linksremmen midcorner schakelt meteen achterwiel aandrijving uit en dus rij je midcorner ineens een voorwiel aandrijver en kan je onderstuur de bocht uit vliegen.

Bij het ingaan van bochten remt ie zelf het binnenwiel bij en voelt heel onnatuurlijk.

Bij gebruik handrem blijft de ontkoppeling van de achterwiel aandrijving te lang uit.

Schokdempers zijn snoei hard. Zo hard heb ik ze niet eens op me rally of race auto gehad. De demping die je hebt moet je uit je stoel halen het komt niet uit de schokdempers in ieder geval.

Als bij ford RS staat voor Rally Sport dan schort er nogal wat aan. Voor mij een auto die niet af is. Ik dacht een Evo RS te kopen anno 2016. Maar de electronica zat mij teveel in de weg.

Echte analoge 4x4 zijn er niet meer dus ik stop er maar mee om ze te kopen. Het is niet mijn ding.

Zo zie je maar als je alle journalisten van de hele wereld zou moeten geloven is het de beste hothatch die je kan kopen. Voor het gros zal dat misschien zo zijn maar na wat langer rijden ermee ben ik er klaar mee!

[Tristan]

Linksremmen midcorner schakelt meteen achterwiel aandrijving uit en dus rij je midcorner ineens een voorwiel aandrijver en kan je onderstuur de bocht uit vliegen.

Scary! Ik gebruik regelmatig linksremmen en dit is wel het laatste wat je wilt. Je wilt hierdoor de neus naar binnen krijgen en dan ineens geen tractie meer op de achterwielen en verschuift de balans naar voren. Snap niet dat men (zeker gezien ervaring in Rally waarbij er altijd met links geremd wordt in de bocht) bij Ford dit geprogrameerd hebben. Ok, 9/10 hebben er geen last van maar zorg ook dat die 10% van de bestuurders ook gepleased worden.

[MParallel]

Stiekem is die XR3 veel leuker.

Maar prachtig verhaal verder.

Lekker je hele leven in één autootje rijden, lekker sparen en dan als je 80 bent een dikke wagen kopen.

[GTRene]

ow, dat was een kort huwelijk Andre

maar begrijpelijk gezien jou ervaringen met auto's en je net wat buiten het grote gros valt, ik zou ook denken na al die video's en tijd wat ze er in hebben gestoken, dat het wel een heel fijn drift bakkie kon zijn, maar dan moet je je dus aanpassen aan de electronica e.d. begrijp ik

nah, dan toch maar zien of je ooit zo'n zelf gebouwd vehikel op kenteken kan krijgen, als het meezit veranderen ze de keuring eisen en stellen ze die gelijk met motoren, die mogen t/m 2006 oid door de meer gewone keuring bij het RDW, dus dan ook voor auto's.

dan zou je dus een goede 2005 of 2006 basis kunnen zoeken en opbouwen, of al iets opgebouwd kopen en verder aan passen naar jou smaak?

of bv zo''n bestaande escort cosworth of soortgelijke 4wd halen en die aanpassen met modern spul, daar zit al een kenteken op en die bouwjaren is geen probleem bij rdw na aanpassing (als het netjes/goed is)

[Snipe]

Zo zie je maar als je alle journalisten van de hele wereld zou moeten geloven is het de beste hothatch die je kan kopen. Voor het gros zal dat misschien zo zijn maar na wat langer rijden ermee ben ik er klaar mee!

Het een hoeft het ander niet uit te sluiten. Het kan de beste hot hatch van het moment zijn en desondanks een auto die het niet haalt bij een Escort Twin Cam, om maar eens wat te noemen.

[Erik]

Geen verassing Andre
En idd verstandig nu ff verliesje pakken en verder kijken.

[JP]

Maar ik heb de RS inmiddels alweer verkocht. Ik had weinig afschrijving, omdat ze mondjes maat verkrijgbaar zijn.

Kwam je RS uit Duitsland ?

[Andre]

Yep.

[Harrie]

Begrijpelijke reactie, maar eerlijk gezegd denk ik niet dat zo'n auto die je voor ogen hebt nog gemaakt gaat worden.

Ik denk dat elektronica en veiligheidsbeperkingen dermate in de auto's verwerkt worden dat zoiets niet meer gaat komen in standaard straat auto's, welk logo je er ook achter plakt.

[Andre]

Bij bmw en porsche kan je nog steeds links remmen en hebben mechanische diffs.

Maar inderdaad bij de meeste 4wd is het de electronica die alles regelt. Bij Subaru Sti is het nog redelijk mechanisch maar die hebben een pak onderstuur waar je ook niet blij van word.

Ik hou het maar mooi bij RWD en huur in zweden wel een analoge 4wd.

[markm]

Heb je ook wel eens met de vorige rs gereden?
Ik ben benieuwd hoe de vergelijking is tussen de vorige en deze generatie.
Ik blijf toch een zwak houden voor de vorige generatie. en beginnen ook redelijk betaalbaar te worden nu.

[Andre]

Dat is voorwiel aandrijving!

Daar zie ik niks in.

[Harrie]

Heb je ook wel eens met de vorige rs gereden?
Ik ben benieuwd hoe de vergelijking is tussen de vorige en deze generatie.
Ik blijf toch een zwak houden voor de vorige generatie. en beginnen ook redelijk betaalbaar te worden nu.

Van de 3 Focus RSsen is dat degene die het minst leuk rijd. Veel te zware 5 cilinder voorin. Is wel de meest comfortabele en het geluid van de 5 cilinder is verslavend.

[MParallel]

E-diffs zijn leuk voor de marketing boys. "Torque vectoring"

Hypewoord.

Je wilt een diff die het wiel met minder grip accelereert. Het wiel met meer grip afremmen is juist wat je niet wilt.

Maar joh who cares, als 99% van de kopers niet Ken Block heten.

[romo]

De Cayman GTS had ik ook het PTV incluis het sperdif (dat is een optie die die niet los van elkaar gekoppeld kan worden)

Hoe moet ik dat duiden, ook bagger?

[Andre]

Nou romo ik ben er zo klaar mee. Die electronische troep hoort niet op een rijders auto.

Dus bij Porsche moet je dus een gt4 hebben rest is ook niks met die remsperren.

Bij vag is het helemaal bar. Eerst henkie haldex en dan remsperren erop. Deze auto s kan je alleen de boodschappen mee ophalen. Probeer aub. geen bocht aan te vallen. Eerst druk je hitte in het remsysteem voor de bocht en dan zal het remsper je wielspin even oplossen. Je mag wel remblokken op voorraad nemen! Het is gewoon lachwekkend en tevens dieptriest dat deze merken RS en R op de kofferdeksel plakken. Het is niks en het word ook niks op deze manier!

[Macboy]

Het blijft mooi om te lezen hoe jij duidelijk maakt dat het allemaal gewoon pure marketing is. Natuurlijk voor 90% van de mensen voldoet het. Maar dat zegt meer over de mensen dan over het product. Het zou mij niet weerhouden van een aankoop want ik zou het niet eens merken. Maar schandalig vind ik het wel.

Alles voor de veiligheid zogenaamd. Terwijl de ware liefhebber in de steek wordt gelaten.

Jij had jaren geleden al keer tegen mij gezegd koop je funauto nu en bewaar hem voor later want het wordt niet meer wat.