Vrij Rijden Zandvoort (+Assen) 2018

[witje]

Rijden zal ik niet zo snel doen, kijken wel!
Vandaar deze thread

Programma 2017

MA
17
APR
2017
Vrij Rijden Zandvoort
10:00 - 17:00

WO
17
MEI
2017
Vrij Rijden Zandvoort
17:00 - 21:30

MA
05
JUN
2017
Vrij Rijden Zandvoort
10:00 - 17:00


VR
23
JUN
2017
Vrij Rijden Zandvoort
09:00 - 17:00

VR
14
JUL
2017
Vrij Rijden Zandvoort
19:00 - 21:30

DI
08
AUG
2017
Vrij Rijden Zolder
13:00 - 18:00

VR
25
AUG
2017
Vrij Rijden Zandvoort
15:00 - 19:00
WO
30
AUG
2017
Vrij Rijden Assen
12:00 - 17:00

VR
29
SEP
2017
Vrij Rijden Zandvoort
09:00 - 17:00

WO
11
OKT
2017
Vrij Rijden Assen
12:00 - 17:00

VR
13
OKT
2017
Vrij Rijden Zandvoort
09:00 - 17:00

ZA
04
NOV
2017
Vrij Rijden Zandvoort
10:00 - 13:30

ZA
25
NOV
2017
Vrij Rijden Assen
11:00 - 15:00

ZA
16
DEC
2017
Vrij Rijden Zandvoort
10:30 - 14:30

[Knot]

Lekker mee beuken joh, daar was die E36 van mij perfect voor, doorgelast lekker veel slagkracht als je iemand de berm in wil duwen als wraak

[Dennis Cavallino]

https://youtu.be/AZUzRA2sZZ4" onclick="window.open(this.href);return false;

[witje]

Ik moet zeggen dat het meeviel . Tot 11:00 was het reterustig en daarna max 30 auto's tegelijkertijd.

Afgezien van een MX-3 met een enorm slechte rembalans en een Kadett D die met duct-tape aan elkaar hing was het over het algemeen erg netjes.

[matthyssie]

Je moet er ook alleen gaan rijden als het regent. Dan is het vaak vrij rustig op de baan.

[witje]

[Andre]

Concept van 30euro per 20 min is perfect.

Ik mag er ook graag rijden. Maar alleen als het nat is anders is het mij te druk.

Maar het feit dat het druk is zegt ook dat het een succes formule is.

Je kan namelijk niet met je straat auto s een hele middag rijden. Het zou mooi zijn dat DF ook een dergelijk idee zou kunnen aanbieden.

Ik ga namelijk niet 250 euro betalen als ik effectief met mijn straat auto gemiddeld 2 a 3 sessies doe van 20 min.

[RJK]

Hèhè, eindelijk eens wat positieve reacties op het vrijrijden gebeuren. Ik kwam er in het verleden ook best vaak. Vooral in het begin toen ik de 944 met audi motor nog aan het testen was, maar ook later inderdaad vaak op regenachtige dagen (lekker dichtbij vanaf de zaak in Alkmaar). Tuurlijk er reed weleens een malloot tussen maar ik heb mij er altijd wel vermaakt. Als je echt hard kunt/gaat heb je er dan waarschijnlijk weer minder te zoeken, zeker op de drukke dagen.

[Knot]

Het zou mooi zijn dat DF ook een dergelijk idee zou kunnen aanbieden.

Ik ga namelijk niet 250 euro betalen als ik effectief met mijn straat auto gemiddeld 2 a 3 sessies doe van 20 min.

Dat heb ik dus ook, voor 100 euro 3x een korte sessie rijden ofzo dat vind ik ideaal.

[Peter Tunissen]

We hebben het een keer geprobeerd met losse uren, maar het is echt een drama wat daar op af komt. Nog nooit zoveel ellende op de baan gezien als die ochtend...
In de zomer kun je twee uurtjes in de avond komen rijden voor €150, lijkt me dat die paar tientjes verschil ook geen ramp zal zijn en dan heb je ook nog eens twee uur lang relaxed open pitlane rijden.
Ik sluit niks uit, maar zou mijn adem niet in gaan houden of DF ooit nog eens iets met sessies gaat organiseren…

[Andre]

Complete dagen zijn meer geschikt voor race auto s om te testen!

Avondje kan ook nog wel eens leuk zijn komt dan nog wel een pasje van 40 euro bij. Dus 190 euro voor 2 uurtjes.

Ik heb liever sessies zoals bij vrij rijden. Even 20 min rijden even pause en weer even rijden. Ik vindt dat perfect!

[Bert ///M3]

Heb je bij die snellere sessies bij vrij rijden ook niet een soort licentie nodig? Je kan in elke geval niet zomaar even in de hoogste klasse stappen volgens mij.

[Andre]

Ja klopt

Met race licentie kan je daar zo bi zo in.

[matthyssie]

Klopt. Voor de supersport sessies heb je een supersportlicensie nodig.

Ik weet niet precies aan de hand waarvan beoordeeld wordt of je in aanmerking komt voor zo'n licensie. Als je een racelicentie hebt kan je er wel direct 1 krijgen.

[alt]

Ik rij nog regelmatig bij vrijrijden in de supersport. Dat gaat de laatste jaren goed. Bij de toer & de sport zie & hoor nog wel eens een overmoedig iemand. Je kunt het beste s'morgens vroeg & s'avonds laat gaan rijden dan moeten de meesten nog aankomen of zijn reed naar huis.
Ook bij de HARC sessies van 30 minuten. Leuk rijden bij de monoposto's.
Op mijn leeftijd vind ik 30 minuten lang genoeg, je wordt moe, verlies dan je concentratie & gaat fouten maken.

[Alexsti]

Had je de laatste keer problemen met de radiator/koeling alt , moest je nog een zwarte vlag geven...

[alt]

Klopt, het drukvaatje liep over met koelvloeistof.
De voeding van de elektrische waterpomp had het begeven,
Ik zie niks op het dashboard in een open auto.
Maar gelukkig dat er baco's zijn.

[Vanreijmersdal]

Leuk om de verschillende meningen en ervaringen te lezen. Gelukkig maar, zo is er voor iedereen wat wils.

Ik ga juist afstappen van vrijrijden.nl. De 20 min. zijn incl het op- en afrijden van de baan mij te kort.
Zit ik net lekker in mijn ritme, is de sessie alweer afgelopen.
Daarnaast ervaar ik de laatste jaren dat er veel 60km situaties zijn, waardoor je sessie na de knoppen is.
Voor wat testwerk vind ik het juist wel weer ideaal. Als je na 20 min. er al achterkomt dat het toch niet werkt, kan je weer naar huis zonder je een hele dag gekocht hebt. Ik heb nog niet in de "nieuwe supersport" gereden, wellicht dat het daar anders/beter is.

Ik heb nog 2 sessies vrijrijden.nl tegoed bonnen, dus die ga ik zeker binnenkort bij vrijrijden.nl opmaken. Blijf toch een hollander he...

Ik ben laatst via DF op Zandvoort geweest. Toen heb ik alleen de ochtend gedaan. Daar heb ik toen bijna 2 uur effectief kunnen rijden. Dat is echt perfect voor mij. Halve dag lekker meters maken en dan rustig en weer voor de files naar huis.

Driversdays wil ook nog eens proberen, is voor een hele dag toch wel weer aanzienlijk goedkoper.

[Alexsti]

Duidelijk Alt, da's pech hebben...volgende keer beter.

[matthyssie]

VanReymersdal, het hele verschil is simpelweg of je met je straatauto rijdt of met je tracktool.

[daNpy]

Inderdaad, met mijn Golf rijdt ik ca 40 minuten per uur, op een trackmiddag van 1300 tot 1700 uur rijd ik dus een goede 160 min.
Ik kan me 20 minuten sessies niet eens voorstellen, veel te kort

Met een straat auto kan ik me voorstellen dat je geen sessies wil doen van meer dan 30 min

[smiley]

HIer een Bob de Beuker filmpje van een vrijrijder die het verschil niet ziet tussen een trackday en een race.



Dan betaal ik graag wat extra om meneer de Beuker buiten de deur te houden.

[GTRene]

lol, ook die tekst eronder, die heb je liever niet voor of achter of naast je

[Vanreijmersdal]

Ja dat is idd en een apart geval...
Die laatste bmw die hij inhaalt op assen voordat hij spint ben ik met mijn oude e36.

[Vanreijmersdal]

Er is idd een verschil tussen een straat en tracktool. Al is de ene straat auto de andere ook niet. Met de 308 reeds ik wel eens 3 x 30 min achter elkaar. Daarna was ik dan wel kapot.

De korte tijd kon ik mij nog het minste aan storen, maar dat sessies vaak 60 sessies werden door de ellende op de baan, begon ik zonde van geld te vinden.