Focus RS 2015

[Bert ///M3]

Soort van MDM modus, zoals te voorspellen.

Ik schat dat de active Yaw dan uit gaat en de achteras gaat sperren icm een diff dat geremd wordt door de wielen op de vooras. De Sti deed dit in 2008 ook, en ik kan je vertellen dat de enthousiast sturende AWD maniak, elke ingreep op de voorwielen gaat voelen. Met andere woorden, ronduit kut. Voor lafjes bocht uit zal het best wel handig zijn dat tante Bep ook strepen kan trekken zonder gelijk het rozenbottelperkje van de gemeente Schubbekutteveen om te ploegen.

Resume:
Rear Entry op een rallycross circuit kun je dan wel vergeten met die RS, André

[Kasteel]

350Z kom eens uit je comfort zone man of bestel een Dacia Duster

Er zijn er hier maar twee die lullen over rammen met een RS (en dat ook doen als ze de kans krijgen) die twee zijn allebei in de markt, en die twee rijden jaarlijks in een paar dagen meer banden, remschijven, versnellingsbakken en bumpers aan gort in Finland, dan de rest van DF bij mekaar in een half auto leven.

*kots*

[Andre]

Die troep moet ik dan echt niet.

[Erik]

We gaan hem wel even aan de tand voelen.

Echter doorsnee genomen gaat de fun er wel vanaf als een ander via de electronica van achter een buro ergens heeft beslist wat mogelijk moet zijn met je auto.

Tenminste dat is mijn ervaring van de afgelopen 20 jaar.

[JP]

[Hielke]

Driftmode, Trackmode. Ja, ik denk ook dat het helemaal niks is die nieuwe Focus RS.

[GTRene]

4 drive modes

[Erik]

copy paste van de evo ayc die had 3 programma's
valt best mee te knallen, maar binnen de bandbreedte die een Ford engineer ergens bedacht heeft
bij de evo kon je voor een paar duizend piek de diffs vervangen en kon je er wel mee doen wat je wilde
dat zal bij die Frod ook wel zo moeten dan
open sper vooras is sowieso een dikke fail, dat ga ik ze iig niet vergeven

[Peric]

Waarom moet het persé nieuw zijn?
Voor het geld van een nieuwe RS kun je ook iets héél leuks met 4WD en een bak vermogen kopen.

[Erik]

klopt als een bus !
gaat waarschijnlijk ook gebeuren

[Peric]

MOOI!

[GTRene]

klopt als een bus !
gaat waarschijnlijk ook gebeuren

zoiets voor slechts 5.750,-gbp

Ford Ka rear wheel drive / 4WD 2.0L Zetec Rally/Special saloon/Hill Climb

http://racecarsdirect.com/listing/57958 ... climb.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Erik]

Is er inmiddels al een prijs bekend ?

[Andre]

Denk net onder een golf r qua prijs

[Erik]

ok

[Andre]

Nieuw filmpje

https://youtu.be/NnRB0KQrpPI" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

Als ik 15 jaar jonger was geweest deze graag:)

[GTRene]

Das Rätseln hat ein Ende: Der neue Ford Focus RS bekommt einen Allradantrieb. Allerdings nicht in Kombination mit dem 2,5-Liter-Fünfzylinder des Vorgängers. Stattdessen packt Ford den 2,3-Liter-Ecoboost-Vierzylinder aus dem neuen Mustang unter die Haube und positioniert den Kompaktsportler somit antriebstechnisch zwischen VW Golf R, Audi S3 und Mercedes A 45 AMG. Damit der Kölner seinen Konkurrenten auch bei der Alltagstauglich nicht nachsteht, wird er erstmals und ausschließlich als Fünftürer angeboten.

Bis zu 70 % Antriebskraft an der Hinterachse
Für den Einsatz im Focus RS hat Ford den Vierzylinder unter anderem mit einem neuen Twin-Scroll-Turbolader sowie einem größeren Ladeluftkühler modifiziert. Als Resultat ergibt sich eine Leistungssteigerung von 309 PS auf satte 350 PS. Das maximale Drehmoment wird mit 440 Nm ab 2.000 Touren, im Overboost für 15 Sekunden sogar mit bis zu 470 Nm angegeben. Der Wechsel vom Fünf- auf den Vierzylinder, der serienmäßig mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet ist, soll den Verbrauch gegenüber dem Vorgängermodell um 20 % auf durchschnittlich 8,5 l/100 km senken.

Nebensache für alle, die auf diese Nachricht gewartet haben: die Zeiten des Untersteuerns sollen dank des Allradantriebs im neuen Ford Focus der Vergangenheit angehören. Zwei elektronisch gesteuerte Differenziale verteilen die Antriebskraft nicht nur zwischen Vorder- und Hinterachse, sondern auch zwischen den beiden Hinterrädern. Maximal 70 % der Antriebskraft fließen an die Hinterachse. Dort leitet Torque Vectoring das anliegende Drehmoment bei Bedarf zu 100 % an das jeweils kurvenäußere Rad weiter. Um das zu ermöglichen, wertet die Bordelektronik Parameter wie zum Beispiel Lenk- und Gierwinkel, die Querbeschleunigung oder die gefahrene Geschwindigkeit aus. Ford verspricht neutrales Eigenlenkverhalten im Grenzbereich, gut kontrollierbares Übersteuern und eine maximale Querbeschleunigung von mehr als 1 g.

specs klinken wel goed.

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 96999.html" onclick="window.open(this.href);return false;

echt compact is ie niet.

[tomgtr]

Als ik 15 jaar jonger was geweest deze graag:)

Mijn vrouw moet ook altijd hard lachen als ik zeg dat ik zoiets best zou willen.

[indobesar]

http://youtu.be/NnRB0KQrpPI" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fernando]

Is er inmiddels al een prijs bekend ?

In de USA gaat ie -hou je vast- een dikke $35.730 kosten. Dat is dus ongeveer €32.500 bijna net zoveel
als mijn Focus 1.0

[Erik]

345pk

[Joop]

Is er inmiddels al een prijs bekend ?

In de USA gaat ie -hou je vast- een dikke $35.730 kosten. Dat is dus ongeveer €32.500 bijna net zoveel
als mijn Focus 1.0

In Duitsland vanaf €39.900,-; met bijna alle opties er op rond de 44-45k.

[Robin]

Ik zei 't 'n paar pagina's terug al. Als ik 10 jaar jonger was, stond zo'n ding in de garage:)

Ben trouwens zowieso 'gek' op Ford qua motorsport/racingheritage. Het leukste 'normale' merk by far voor mij.
Geweldige karren hebben ze door de decennia gemaakt waar vele 'topmerken' zich wel eens even bij achter de oren kunnen krabben.

[ErikS]

Ik zei 't 'n paar pagina's terug al. Als ik 10 jaar jonger was, stond zo'n ding in de garage:)

Ben trouwens zowieso 'gek' op Ford qua motorsport/racingheritage. Het leukste 'normale' merk by far voor mij.
Geweldige karren hebben ze door de decennia gemaakt waar vele 'topmerken' zich wel eens even bij achter de oren kunnen krabben.

Voor mij staat ie in't zelfde lijstje als 'n 1M hoor!
uitgebouwd? Check!
Jongensdroom? Check!
Genoeg vermogen? Check!
Hothatch -formaat- Check!

Er rijd hier een RS500 van de vorige generatie... Lekkere wagen hoor.....