Z3 Coupe 2.8 - ineens witte rook (best veel)

[RJK]

Inderdaad. Werd hier een gevalletje: als je toch bezig bent...









Sorry voor topic vervuiling, succes met sleutelen

[GTRene]

Ik heb onlangs ook de carterventilatie vervangen van mijn E38 728i (zelfde motor). Paar tips:

1. haal even het kleppendeksel eraf. Bij mij zat er aan de binnenkant onwijs veel sludge, is wel lekker als je dat er even uit schraapt i.p.v. dat het meteen weer door je nieuwe olie zit. Wel voorzichtig zijn met het loshalen van het deksel, bij mij zat ie dusdanig vastgeplakt dat ik wat moest wrikken waarna de bevestigings-punten middenin het deksel afbraken....

2. haal ook de pijlstok even uit de motor. De pijp van de oliepijlstok is onderaan dubbelwandig, in het plaatje hieronder kan je dat wel zien (is dikker onderaan). Met 8 bar perslucht erop kwam het er niet uit. Nog geprobeerd met thinner uit te spoelen maar geen succes. Toen de brander erop gezet. Na flink de fik erin gezet te hebben (tien minuten uitgebrand, veel rookontwikkeling!) kreeg ik de prut er wel uit met perslucht. Daarna nog flink nagespoeld met thinner en de pijp opnieuw in de verf gezet. Lang verhaal kort, vervang ook de pijlstokpijp bij deze klus of brand hem uit zoals ik gedaan heb. Anders staat je verse afscheider en nieuwe slangen binnen de kortste keren weer vol met prut.



Ik heb er na deze klus eerst goedkope olie ingemikt en daar 100 km rustig mee gereden. Daarna weer filter + (nu goede) olie erin gedaan.

apart dat dubbelwandige, moet je ook maar net weten.

[MarcH]

dit is inderdaad een middag vloeken en tieren, heb hetzelfde gedaan bij mijn QP vorig jaar. Het is te doen zonder het inlaatspruitstuk eraf te halen alleen dan kom je overal erg lastig bij met (grote) handen.

Kun je aangeven wat ik sowieso wél moet loshalen om er een beetje fatsoenlijk bij te kunnen? Ik heb nu de meest simpele dingen weggehaald: van luchtfilterhuis tot (dus niet inclusief) gasklephuis. Maar ja, dan ben je er nog niet. En ik ben nu al niet blij met de hoeveelheid werk dat hier bij komt kijken .

[Niels]

Dan begin je pas, het is echt ff doorzetten en je moet echt ff vinden/voelen hoe het spul onder de inlaat gemonteerd zit. Achteraf vond ik het wel meevallen maar ik heb na aanvang zeker 2x gedacht waar ik in hemelsnaam aan begonnen was. Dat moment heb ik nog niet eens gehad bij het vervangen van de distributie en cilinderkop van een Golf VR6

Zorg eerst dat je genoeg DIY's hebt gezien zodat je een idee hebt. Kijk vooraf wat de monteer stand van de cv is etc.

https://www.youtube.com/watch?v=YWXtiCwRH-k" onclick="window.open(this.href);return false;

[Martin van der Zwaard]

Ik heb het bij een 4-cilinder gedaan en daar was het al een rotwerk.

[e30touring1990]

dit is inderdaad een middag vloeken en tieren, heb hetzelfde gedaan bij mijn QP vorig jaar. Het is te doen zonder het inlaatspruitstuk eraf te halen alleen dan kom je overal erg lastig bij met (grote) handen.

Kun je aangeven wat ik sowieso wél moet loshalen om er een beetje fatsoenlijk bij te kunnen? Ik heb nu de meest simpele dingen weggehaald: van luchtfilterhuis tot (dus niet inclusief) gasklephuis. Maar ja, dan ben je er nog niet. En ik ben nu al niet blij met de hoeveelheid werk dat hier bij komt kijken .

Ik heb toevallig gisteren nogmaals hetzelfde klusje uitgevoerd en had nu (na een paar keer) binnen het uur alles los en het spruitstuk eruit (wat niet per sé nodig is). gasklephuis moet er inderdaad wel uit en de gaskabel even loskoppelen. Vergeet ook niet de ronde aansturingstekker van je gasklephuis. Je kunt me evt pm'en voor verdere vragen;)

[HJ2]

zomaar een tipje:
i.p.v. de brander op de oliepijlbuis te zetten (en het materiaal te verzwakken) kun je hem ook in de ultrasoon reiniger lazeren

[Martin van der Zwaard]

Een bus remmenreiniger doet ook veel.

[RJK]

Maar als je niet een paar uur de tijd hebt gewoon de brander erop

[Joy]

Ondertussen bij Marc:



'Ik dacht dat alles goed terug op zijn plek zat tot ik de motorkap dicht sloeg...'

[HJ2]

Een bus remmenreiniger doet ook veel.

Nah...
ik had eerst idd een bus remmenreiniger leeggespoten. toen met een stuk staaldraad geprobeerd de resten eruit te peuren, maar het was hard als beton, ook na een nachtje weken in remmenreiniger! leek wel dichtgelast bijna. Alleen de ultrasoon (of de brander dus) deed wonderen.

[MarcH]

Ondertussen bij Marc:

...

'Ik dacht dat alles goed terug op zijn plek zat tot ik de motorkap dicht sloeg...'

LOL.

Ga dit weekend weer eens aan het werk aan de Z3. Doordeweeks kom ik daar niet aan toe.

[MarcH]

Lekker sleutelen is anders maar de afscheider is los.



Geen idee of zo'n ding is schoon te maken. Koop waarschijnlijk gewoon een nieuwe. Daarnaast een paar slangen. Lijkt niet nodig om ze allemaal te vervangen.

[Ahmed]

Afscheider+alle slangen eromheen kost volgens mij rond de 100eur. Zonde om die niet gelijk mee te nemen, de boel ligt toch open nu!

Zo kwamen ze bij mij eruit:

[GTRene]

moet je niet op gaan bezuinigen, die slangen zijn wellicht ook bijna op en eerder breekbaar daardoor enz, dan moet je weer, wees verstandig en pak daar al die slangen aan.

eneuh...das wel duidelijk, dicht geslibde aderen, loopt een mens ook niet lekker op

[hanske]

Geven jullie nooit gas of zo???

[Knot]

Tsjonge... wat een derrie zeg.... Calve reclame ten top!