3.45 SPER/LSD differentieel 188 huis (Z3, E36 Compact, E30)

[328Ti]

Te koop,

Dé SPER/LSD differentieel met 3,45 tandverhouding.

188 huis voor de Z3, E36 Compact of E30. De sperklok ziet er goed uit. 200dkm gelopen. De sperklok kan - zoals ik heb vernomen - ook in andere 188 behuizingen worden gezet.

Prijs is € 500,00 voor dit lekkers.

Groet Jans

[328Ti]

[MParallel]

Misschien even bijzetten hoeveel lockup die heeft?

Of standaard 25%

[328Ti]

Goede tip, echter heb/had ik 2 sperretjes, 1 verkocht en 1 bijna vergeven.

Lock-up is 25% volgens VIN nummer en ETK research. Enige wat ik raar vindt - en jij wellicht kan verklaren - is dat er op het plaatje een R op staat i.p.v. S. Deksel eraf gehaald en er zit 100% een sperklok in.

[MParallel]

Alle (oude) BMW platensperren zijn 25%.

R ipv S is voor mij ook nieuw. Je hebt ook alleen zo'n plaatje als je een sper hebt. Dus ook hier geen idee.

Los van wel/geen plaatje kan in elk diff de internals verwisselt zijn. Aleen bij deksel eraf weet je het honderd procent zeker.

[GTRene]

Alle (oude) BMW platensperren zijn 25%.

R ipv S is voor mij ook nieuw. Je hebt ook alleen zo'n plaatje als je een sper hebt. Dus ook hier geen idee.

Los van wel/geen plaatje kan in elk diff de internals verwisselt zijn. Aleen bij deksel eraf weet je het honderd procent zeker.

je kan het schijnbaar ook zien als je zo'n steek-asje eruit haalt en dan in dat gat kijkt kruisje of niet en nog wat, ben vergeten wat precies, maar daarvoor heb ik foto's op mijn pc om het weer te zien en dan "owja' zo zat dat

net ff snelle zoekpoging gedaan...weet niet waar ik die foto's heb magoed, beetje op het web speuren vind je ze wel, dan kan je zien wat voor sper en of zonder sper.

[MParallel]

Klopt idd Rene. Dan zie je idd die asjes vd kleine spider gears in het cluster.

Niet aan gedacht. Makkelijker dan deksel er af halen. Die zijflensen klik je er zo uit.

Zat te denken, de Z3 sperren zijn geen platen sper, maar TorSen type. Hebben die misschien een R label?

[GTRene]

Klopt idd Rene. Dan zie je idd die asjes vd kleine spider gears in het cluster.

Niet aan gedacht. Makkelijker dan deksel er af halen. Die zijflensen klik je er zo uit.

Zat te denken, de Z3 sperren zijn geen platen sper, maar TorSen type. Hebben die misschien een R label?

don't know, weet idd van de Torsen, maar de Z3M hebben weer die standaard 25% platensper.
weet alleen niet of er toevallig op die Torsen diffs zo'n R staat.

With the output shaft removed you can see the limited-slip center-portion, it has the allen key hexagonal shaft.

Open center-portions have a round shaft.

en zo had je nog 2 soorten die je ook via dat gat kon herkennen.

[328Ti]

Torsen diff dus..

When you removed the cover, there should've been a metal tag hanging from one of the bolts. It should say something along the lines of "S3.45" "S4.44" etc. The "S" signifies that it's an LSD. It should also have a white "S" painted on the top of the housing(which can only be seen if you remove the diff). Again, the "S" signifies that it's an LSD.

If it were a Torsen diff, it would have an "R" either on the tag or painted on top of the housing.

[GTRene]

ah

[GTRene]

ik wilde die info in mijn bewaar/overzicht mail droppen kom ik de oude info tegen die ik al eens op had geschreven en daar zitten ook foto's in die ik kwijt was in mijn mappen, maar daar nog staan, zal zo eens een paar uploaden.

Via een flens gat (flens er uit wippen) zien of je een platen Sper/LSD van BMW hebt, of Open diff en of Torsen/Quaife.

--1 asje rond verbinding= open diff.

362.jpg (298.14 KiB) 4995 keer bekeken

--een kruis verbinding ala alan key achtig = platen sper.

361.jpg (140.3 KiB) 4995 keer bekeken

--alleen een rond gat (ala Quaife e.d.) is Torsen.

413.jpg (152.15 KiB) 4995 keer bekeken

388.jpg (112.1 KiB) 4995 keer bekeken

--Eenvoudigst is te kijken naar het differentieel achter deksel,
typ 168 = 6 bouten (onder flens 4 boutjes)
typ 188 = 8 bouten (onder flens 6 boutjes) als op Z3 2.8/3.0/M en op de Sport Z3's met Sper

[MParallel]

Ha ja dus toch. Had dus al zo'n vermoeden. Dat stukje text wel ooit ergens gelezen, maar dat is lang geleden.

Deze site heeft veel goede diff info, en ook speciaal over BMW

http://www.limitedslip.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

En ook hier dat die M visco sperren ook niet zo super zijn als BMW marketing je wilt doen geloven.

[328Ti]

Het grappige is dat ik redelijk wat sperretjes heb verkocht maar nog nooit heb gedrift met een sperdiff..