Wereldzaken, oorlogen, politiek, waarvan je denkt...

[Luco]

Ik heb al meerder berichten van deze strekking gehoord, staal en hout stijgen bv harder dan de bitcoins en beurs bij elkaar opgeteld.
Dit gaat echt geld kosten voor iedereen.

Diverse aannemers die al gecontracteerde klussen hebben voor halverwege volgend jaar gaan nu al de spullen bestellen om de prijsstijgingen voor te zijn, levert meer op dan indexeren, want daar kom je dik aan tekort en een prijsstijging van 50% op het materiaal is meestal niet contractueel vastgelegd, en over dat soort stijgingen praten we nu.

[Gijzert]

Containermarkt is momenteel al oververhit door gebrek aan ruimte/containers, congestie en vertragingen in Azïe, hoge bunkerprijzen dus dit kom op een allerslechtst moment. Heb zelf nog lading onderweg die nu vlakbij Egypte ligt te wachten. Niet best....

Zojuist bericht (Neele-Vat).

Momenteel zijn wij nog met de rederijen in onderhandeling over de tarieven vanaf verschepingsdatum 15 mei. Helaas biedt de huidige markt weinig tot geen onderhandelingsruimte, de tarieven worden gedicteerd door de rederijen. De huidige en komende afvaarten zijn bij alle rederijen volgeboekt en als het lukt om ruimte te krijgen is er vaak geen lege container beschikbaar.

Zoals het er nu naar uitziet moeten wij rekening houden met USD 10.000 per 20ft container en USD 15.000 per 40ft container, dit zijn de tarieven die momenteel op de prepaid markt in Azië betaald worden, er zijn al indicaties dat de FOB markt hier ook naartoe zal gaan. In de nasleep van de blokkade van het Suezkanaal verwachten wij dat het tot eind volgende maand zal duren voor de afvaarten weer op schema liggen en met het piekseizoen vanaf juli voor de deur zal er voor de rederijen geen noodzaak zijn de tarieven te verlagen. Het heeft daarom, naar onze mening geen zin om orders vast te houden in de hoop op toekomstige tariefsverlagingen.

Zelfs tegen deze exorbitante tarieven is het nog extreem moeilijk om ruimte te krijgen. Ons order management team heeft hier een dagtaak aan. Wij vragen daarom om uw begrip wanneer het langer duurt dan gebruikelijk om een boekingsbevestiging te krijgen. Alle boekingsbevestigingen worden door de rederijen afgegeven ‘subject tot equipment en ruimte’ er blijft dus een kans dat ze met de beoogde afvaart niet meegaan. Wanneer wij een verschepingsmogelijkheid aanbieden gebaseerd op de spotmarkt, adviseren wij dringend om hier gebruik van te maken en niet te wachten op een afvaart volgens ons reguliere tarief, want die zal mogelijk worden ingehaald door weer een nieuwe tariefsverhoging. Door de vraag versus aanbod geeft dit de rederijen mogelijkheid om het onderste uit de kan te halen, helaas is dit de huidige markt.

Deze marktsituatie kan zal zoals het er nu naar uitziet voor langere tijd, lees; weken tot maanden aanhouden. Onze offerte voor verschepingen vanaf 15 mei ontvangt u later deze week.

Godv*rdomme.... gaat hard helemaal de verkeerde kant op...

(Consumenten) prijzen... we gaan het allemaal flink merken ben ik bang.

De tering...... Wat een geld voor een 40ft..... Voor meedere locaties afvaart?

[alt]

War waren de containerprijzen voor de corona crises?

[Henk Jan]

40ft rond de $2.000.

[Bram]

Hmm, ik had dus beter de containerbusiness in kunnen gaan in plaats van veel te dure springkussens kopen en die voor veel te weinig verhuren

[tomgtr]

Tja, je kon ook niet van tevoren weten dat Luco de BBQ zou afzeggen.

[Riceaux]

[Tom]

[RS-Ron]

40ft rond de $2.000.

Zo dan, dat zou nu een dure C10 worden ! Wel goed voor de waardestijging........

Gr Ron

[tomgtr]

Zeker als er straks op oldtimers ook CO2 tax betaald moet worden. Dan heb je goud in handen! (mompelt iets over edelmetaal dat niet roest)

[Luco]

Tja, je kon ook niet van tevoren weten dat Luco de BBQ zou afzeggen.

Ja op die Gierige DF-ers had die jaren kunnen teren

[JP]

40ft rond de $2.000.

Zo dan, dat zou nu een dure C10 worden ! Wel goed voor de waardestijging........

Gr Ron

Wil je ‘m terug sturen ?

[RS-Ron]

40ft rond de $2.000.

Zo dan, dat zou nu een dure C10 worden ! Wel goed voor de waardestijging........

Gr Ron

Wil je ‘m terug sturen ?

Nee hij start nog niet.........

[Mickmans]

Zat eens te denken over dat chiptekort met auto's kunnen we niet gwn weer de VW kever gaan maken hebben we dat probleem met chips niet. Tevens houden we de massa in beweging zonder dat de 2de hans markt opeens keihard in prijs gaat stijgen. De kever kunnen wij ten minste wel altijd produceren + De oude kevers kunnen tegen e10 wat volgens mij ook wel een + puntje is. Er zijn nadelen zoals kreukelzone en verbruik is voor moderne termen ook niet geweldig met 1 op 12. Kan mij niet voorstellen dat ze in 1950 een chip nodig hadden voor een auto.


Volgens mij hebben de Mexicanen nog een fabriek staan die kevers kan produceren en vast ook wel nog mensen die weten hoe zo'n kever werkt. Zal ik een mailtje naar VW sturen?

[Luco]

Jij kan beter niet denken.

[Mickmans]

Ik had eerst een hele lange tekst maar ik hou het hierop ik vind het een creatief idee als deze chip crisis net zolang duurt als alle lockdowns. En ik zou het als jonger persoon niet verkeerd vinden ook gezien ik toch al slechthorend ben.


Edit a wise man once said:

"sometimes if you listen very carefully, you can hear my genius"

[JP]

Binnenkort mogen we omwille van het milieu nog maar 80 op de snelweg, dus boeien die kreukelzone. Alleen hoe krijg je ze hier als je net leest dat de containers duurder worden. Nu heeft VW wel eens voor ene Adolf van die drijvende Kevers gebouwd, zou dat geen optie zijn ?

[smiley]

Zo'n schwimmwagen lijkt me wel wat ja.

[Eric Z]

Volgens mij is er geen te kort aan auto’s. Als je wil rijden ontvangen de occasionhandelaren je graag. Dus waarom zouden we ineens nieuwe kevers zonder chips gaan bouwen…

[Mickmans]

Volgens mij is er geen te kort aan auto’s. Als je wil rijden ontvangen de occasionhandelaren je graag. Dus waarom zouden we ineens nieuwe kevers zonder chips gaan bouwen…

Als het nog lang duurt zoals ze hier voorspellen omdat de ps5 voorrang krijgt. Kijk ze hebben wel een buffer voor paar maanden maar ook niet voor eeuwig. En als je als fabriek inkomsten mist loopt....

https://www.youtube.com/watch?v=deB1WTLOVns

[Eric Z]

Ja, gevolg van de crisis is mij duidelijk hoor.
Maar met een kever los je het probleem niet op. Een nieuwe kever of een moderne occasion, ik weet wel dat de kever het dan aflegt.
Heb je in je fabriek moeten investeren om chiploos te bouwen, krijg je het niet verkocht.

Komende tijd gaat alles flink duurder worden, reken daar maar op. Schaarste ontstaan door corona, maar wij zijn niet degene die hier van profiteren. Ik denk dat die chinezen eerder een paar chip-fabrieken uit de grond stampen dan de amerikanen of europeanen.
Hoewel ik dat laatste wel graag zou zien, meer productie in de buurt. Meer spreiding kan nooit kwaad.

[Luco]

Meer spreiding bedoel je?

[Forza]

De simpele chips zijn wel te doen voor die Chinezen. Maar de huidige 7nm en kleiner chips gaan bijna exclusief op EUV machines van ASML, die krijgen ze niet in China en kunnen ze al helemaal niet kopiëren of bouwen. Productie capaciteit is al gemaximaliseerd in de bestaande fabs en de nieuwe fabs gaan online met hetzelfde tempo als dat ASML nieuwe machines bouwt.

[Eric Z]

Meer spreiding bedoel je?

Inderdaad.

De simpele chips zijn wel te doen voor die Chinezen. Maar de huidige 7nm en kleiner chips gaan bijna exclusief op EUV machines van ASML, die krijgen ze niet in China en kunnen ze al helemaal niet kopiëren of bouwen. Productie capaciteit is al gemaximaliseerd in de bestaande fabs en de nieuwe fabs gaan online met hetzelfde tempo als dat ASML nieuwe machines bouwt.

Nou aan de bak dan maar ASML. Weet niet in hoeverre dit formaat een vereiste is. Stilvallen van andere fabrieken kan ook leiden tot gebruik van andere formaten op termijn door autofabrikanten?

[Philipoo]

Jij kan beter niet denken.