Nederland gaat naar de haaien

[Luco]

Per chauffeur afhankelijk. Iedereen is uiteraard zelf verantwoordelijk voor hoe diep ze het gaspedaal induwen.

Neemt niet weg dat voor internationale ritten uiteraard nét die paar kilometers per uur wel een verschil kunnen maken.

ja kost je wel 30 min op 850 km

Het verschil tussen 80 km/u en 90 km/u op een hele dag rijden (voor een vrachtwagenchauffeur die zich aan de ReR-tijden houdt is dat 9 uur) is 90 kilometer verder richting je bestemming kunnen komen. Op een internationale rit richting Zuid-Italië of Scandinavië maakt dat nogal wat uit.

die 90 km is bij 80 en 90, de meeste staan op 84, dan is het dus nog maar 54 km MAXIMAAL, in de praktijk zal je dat verschil never nooit niet halen, je mag blij zijn als je de helft haalt, scheelt je dus 20 tot 25 min op 9 uur.
Lijkt me typisch een gevalletje van naar je toe rekenen omdat het je uitkomt.
Maakt natuurlijk verder niet uit, iedereen moet dat zelf weten, maar het is zeker geen groot verschil, die 20 min ben je al kwijt als die een keer moet pissen of afremmen, bij wijze van spreken.

[Robin]

Ik dacht gisteravond toen ik 't las: NL gaat al ten onder aan allerlei maatregelen, dan kan dit er ook nog wel bij......
https://www.ad.nl/binnenland/time-magaz ... ~a83fd857/

Toen googlede ik dit en ja inderdaad, in 1938, 1939 en 1979 bijvoorbeeld, zie je toch een paar opmerkelijke personen voorbij komen:
https://en.wikipedia.org/wiki/Time_Person_of_the_Year

2016 ook trouwens.

[Robin]

ja kost je wel 30 min op 850 km

Het verschil tussen 80 km/u en 90 km/u op een hele dag rijden (voor een vrachtwagenchauffeur die zich aan de ReR-tijden houdt is dat 9 uur) is 90 kilometer verder richting je bestemming kunnen komen. Op een internationale rit richting Zuid-Italië of Scandinavië maakt dat nogal wat uit.

die 90 km is bij 80 en 90, de meeste staan op 84, dan is het dus nog maar 54 km MAXIMAAL, in de praktijk zal je dat verschil never nooit niet halen, je mag blij zijn als je de helft haalt, scheelt je dus 20 tot 25 min op 9 uur.
Lijkt me typisch een gevalletje van naar je toe rekenen omdat het je uitkomt.
Maakt natuurlijk verder niet uit, iedereen moet dat zelf weten, maar het is zeker geen groot verschil, die 20 min ben je al kwijt als die een keer moet pissen of afremmen, bij wijze van spreken.

Met zoveel vrachtwagens. En vooral in 't bedrijfsleven geldt: Tijd is Geld.

Het naar je toe rekenen gebeurt door iedereen hoor. Je doet 't zelf nu ook om jouw punt te maken.

[Luco]

Ik reken helemaal nergens naar toe, cijfers wijzen gewoon uit dat je dat nooit haalt want je kan niet 9 uur lang 90km per uur rijden.


Maar je rekent dus voor je chauffeurs met 90 km maar ze moeten zelf de bekeuringen betalen als ik het goed begrijp.

[Estoque]

Ik reken helemaal nergens naar toe, cijfers wijzen gewoon uit dat je dat nooit haalt want je kan niet 9 uur lang 90km per uur rijden.


Maar je rekent dus voor je chauffeurs met 90 km maar ze moeten zelf de bekeuringen betalen als ik het goed begrijp.

Daarom zegt eBoonstra toch ook "KUNNEN komen".

Luco, ik vind jouw manier van discussiëren vol met aannames en selectieve interpretatie buitengewoon storend. Je hebt duidelijk geen flauw benul hoe de transportsector werkt, hoe een transporteur geld verdient en hoe de kostprijs van een truck gerekend wordt.

In plaats van jezelf vragend op te stellen en informatie te vergaren, spring je van de ene foutieve conclusie naar de andere.
Als je zoveel 'kennis' van zake hebt, ga a.u.b. net als al die andere mensen die overal het kwaad in zien, reageren op NOS-Facebook artikelen.

Sorry voor mijn vroege gal op deze ochtend.

[Tom]

Snelheid omlaag gaat ergens tijd kosten, geen discussie over mogelijk. Leuk hoor, al die praktijktestjes van journalisten die zeggen dat het "maar" een paar minuten scheelt na hun rondje randstad overdag om hun punt te maken. De overheid schrijft jaarlijks ruim 9 miljoen verkeersboetes uit ondanks beperkte pakkans, allemaal mensen die boven de maximum snelheid rijden.

[Mike R32]

De enige oplossing is grenzen dicht. Nederland is een van de dichtstbevolkte landen van Europa. Elke week komen er 700 immigranten bij.

[///Joost]

De enige oplossing is grenzen dicht. Nederland is een van de dichtstbevolkte landen van Europa. Elke week komen er 700 immigranten bij.

Die immigranten hebben helemaal geen auto, dus dat heeft ook geen impact.

Zo, nu eerst even ...

[Luco]

Ik reken helemaal nergens naar toe, cijfers wijzen gewoon uit dat je dat nooit haalt want je kan niet 9 uur lang 90km per uur rijden.


Maar je rekent dus voor je chauffeurs met 90 km maar ze moeten zelf de bekeuringen betalen als ik het goed begrijp.

Daarom zegt eBoonstra toch ook "KUNNEN komen".

Luco, ik vind jouw manier van discussiëren vol met aannames en selectieve interpretatie buitengewoon storend. Je hebt duidelijk geen flauw benul hoe de transportsector werkt, hoe een transporteur geld verdient en hoe de kostprijs van een truck gerekend wordt.

In plaats van jezelf vragend op te stellen en informatie te vergaren, spring je van de ene foutieve conclusie naar de andere.
Als je zoveel 'kennis' van zake hebt, ga a.u.b. net als al die andere mensen die overal het kwaad in zien, reageren op NOS-Facebook artikelen.

Sorry voor mijn vroege gal op deze ochtend.

Je moet eens weten wat ik allemaal storend vind, ik doe geen aannames in dit geval. Je mag 80 en er wordt gerekend met 90 en de chauffeurs moeten zelf hun bekeuring betalen, daar heb ik dan mijn vraagtekens bij en volgens mij mag dat, tijdwinst met hogere snelheid is minimaal, zoek het maar eens op.

Jij pikt het woordje kunnen er nu uit maar in de context van de zin bedoelt die gewoon dat ze 90 km verder kunnen komen vanwege die 10 km verschil.

Verder is dit gewoon een forum waarin iedereen zijn mening mag geven, dat mag jij storend vinden, lekker belangrijk, je hoeft mijn post niet te lezen he.

[Robin]

De enige oplossing is grenzen dicht. Nederland is een van de dichtstbevolkte landen van Europa. Elke week komen er 700 immigranten bij.

Die immigranten hebben helemaal geen auto, dus dat heeft ook geen impact.

Zo, nu eerst even ...

Die immigranten krijgen (op den duur) stemrecht en gaan dan veelal stemmen op 'groene' partijen en partijen die de realiteit met vele maatschappelijke issues in NL /EU hebben verloren. Krijg je nog meer gedoe van. Waarvan akte.

Doe mij een dubbele Espresso en gauw 'n beetje.

[Luco]

De enige oplossing is grenzen dicht. Nederland is een van de dichtstbevolkte landen van Europa. Elke week komen er 700 immigranten bij.

Die immigranten hebben helemaal geen auto, dus dat heeft ook geen impact.

Zo, nu eerst even ...

Die immigranten krijgen (op den duur) stemrecht en gaan dan veelal stemmen op 'groene' partijen en partijen die de realiteit met vele maatschappelijke issues in NL /EU hebben verloren. Krijg je nog meer gedoe van. Waarvan akte.

Doe mij een dubbele Espresso en gauw 'n beetje.

Liever slappe thee

[alt]

Hier een linkje over. wie betaald de snelheidsbekeuring?
https://www.arag.nl/zakelijk/letsel-en- ... -werktijd/

[PeterB]

Blijkbaar is voor veel weggebruikers de 100 km nu al ingegaan waardoor 90 op de teller de max is.
En da's toch lastig als ik, begrensd op 86/87, precies op het stuk snelweg wat tijd wil "goedmaken".

[Robin]

Nu even wat belangrijk nieuws. Wat zeurt ie nou, Bridget is nog steeds best leuk om te zien en de CV/houkachel, warmtepomp kan de deur uit:
https://www.nu.nl/achterklap/6010801/an ... nderd.html

[Arthur]

Toch heeft Estoque wel een punt hier. Je hebt 'overal' verstand van en als iemand het hier niet mee eens is dan moet hij het maar beter lezen, of helemaal niet lezen. Iedere keer weer, het komt iig niet in je op dat je het zelf mss niet zo goed ziet. Nee, almachtige Luco. Is je 2e naam Zlatan?

[frankie]

"To the fans. You wanted Zlatan, I gave you Zlatan. You're welcome".

[Luco]

Wat jij wilt Arthur, ik heb een mening en ben inderdaad niet makkelijk te overtuigen ik waai niet met alle winden mee of loop als een puppie achter anderen aan omdat ze elkaar kennen zoals sommige, als je dat niet aanstaat, dikke pech voor je
En om te kunnen rekenen heb je geen verstand nodig van de transportsector.

[Ybo]

ZZP-ers weten het altijd beter dan ondernemers met meer dan 100 vrachtwagens.

[Arthur]

Wat jij wilt Arthur, ik heb een mening en ben inderdaad niet makkelijk te overtuigen ik waai niet met alle winden mee of loop als een puppie achter anderen aan omdat ze elkaar kennen zoals sommige, als je dat niet aanstaat, dikke pech voor je
En om te kunnen rekenen heb je geen verstand nodig van de transportsector.

In goed Nederlands; 'I rest my case'

[Luco]

Is goed hoor puppie

[Luco]

ZZP-ers weten het altijd beter dan ondernemers met meer dan 100 vrachtwagens.

Jij snapt het
Gelukkig zeik ik mij personeel en/ of collegas niet af zodra ik de gelegenheid heb en klaag er niet constant over

[Arthur]

In goed Nederlands; 'I rest my case'

Nogmaals.

[Ybo]

Gelukkig zeik ik mij personeel en/ of collegas niet af zodra ik de gelegenheid heb en klaag er niet constant over

Nee, dat doe je hier wel.

[Eeuwe]

Nou, hele discussie. Ben het met Estoque, Arthur en Ybo eens, maargoed, ik ben het wel van Luco gewend. Vervelend wederom dat mijn verhaal onder het vergrootglas de vinger op het miniscuul kleinste plekje gelegd word, en door een individuele beleving verkeerd geïnterpreteerd wordt. Maargoed, hier nog maar een keer dan:

Maar je rekent dus voor je chauffeurs met 90 km maar ze moeten zelf de bekeuringen betalen als ik het goed begrijp.

Wij jutten geen chauffeurs op en verplichten ze ook zeker niet om de maximumsnelheid te rijden, het enige wat wij de chauffeur verplichten is om met een veilige rijstijl zijn of haar werkzaamheden uit te voeren. Uiteraard kan op een lange afstand meer kilometers gemaakt worden met 90 km/u dan met 80 km/u, maar itt. wat je mij nu weer voor de voeten gooit jutten wij geen chauffeur op en is de chauffeur zelf verantwoordelijk voor zijn snelheidsovertredingen.

En ja, dat ze een paar kilometer per dag meer rijden kunnen kan in sommige situaties voordelig voor ons (als werkgever) uitpakken. Rij je zelf met je X5 altijd netjes 130 km/u? Kan het mij prima voorstellen dat je soms wel iets harder rijden moet, en ik zal je daar ook niet tot verantwoording om roepen.

[Elise]

Maar waarom dan de vrachtwagens op 90 begrenzen en niet op 85?