EVO 6 v.s. EVO 9

[Mathieu]

Guess who wins :

http://video.google.com/videoplay?docid ... fifth+gear

[Knot]

Oude bekende.. zonder m te kijken, de 6...

[Peter Tunissen]

Skitterend!
De VI mag dan sneller zijn, ik ben geloof ik verliefd op de handling van die IX. Wauw, dat met overstuur uit die snelle linkerbocht komen, even recht zetten en TAK, meteen rechtsaf zonder een milliseconde vertraging, helemaal super!
Snap niet dat mensen Impreza's en EVO's nog in een adem noemen als je dit zo ziet....

[Knot]

Vind de 9 ook meer rijplezier bieden, dan maar wat minder snel, maar wel met overstuur

[Dennis Cavallino]

En jullie letten alleen maar op die 2 auto's??

uhuh

Leuk filmpje. Rondetijden zeggen me weinig als ik zie dat ze 2 totaal verschillende lijnen rijdt. Maar juist dát dat met een Evo kan, dat is de kracht van die auto. Iedereen kan er hard mee volgens mij.

En ja een Subaru gaat veel minder mooi rond over een circuit. Ben wel benieuwd naar een STI my06 vs Evo IX filmpje. Die zijn er vast wel??

[Knot]

Zit wel ergens in Best Motoring lijkt me.

[Peter Tunissen]

Waar zou hem dat verschil in 'looseness' van de achterkant zitten?
Vering/demping, wielgeometrie of elektronische gadgets?

Want in principe zou je een VI natuurlijk ook zo moeten kunnen laten rijden als een IX, dan heb je echt een topper te pakken qua fun per euro onbezorgd knallen lijkt me!

[Dick]

Op de Best Motoring dvd blijkt dat de 9 gemakkelijker uitbreekt dan de 8. Daar wordt als verklaring gegeven dat een hogere snelheid in de bocht word bereikt en daarom de auto meer uitbreekt.

Ten opzichte van 6 heeft de 9 een ander onderstel, SAYC en betere stijfheid van de carrosserie.

[Leen]

Want in principe zou je een VI natuurlijk ook zo moeten kunnen laten rijden als een IX, dan heb je echt een topper te pakken qua fun per euro onbezorgd knallen lijkt me!

Guess what!

Dat kan dus ook Peter, heb de mijne net terug met een , vers Intrax RS onderstel , Nieuwe remschijven en blokken en a.s. donderdag ecutek behandeling (370pk/ 450nm) en 225/40-18 toyo proxes R888 semislicks.

dat wordt dus weer een lekker licht (1250kg.)bommetje!

en a.s. zaterdag middag lekker vegen op Zandvoort

heb er zin an.

[Dennis Cavallino]

Klinkt goed Leen. Wordt tijd voor filmpjes!


Uitbreken van een auto kan natuurlijk ook al met zoiets simpels als banden en bandenspanning te maken hebben.

Maar opvallend is het wel ja.

[Knot]

Waar zou hem dat verschil in 'looseness' van de achterkant zitten?
Vering/demping, wielgeometrie of elektronische gadgets?

Want in principe zou je een VI natuurlijk ook zo moeten kunnen laten rijden als een IX, dan heb je echt een topper te pakken qua fun per euro onbezorgd knallen lijkt me!

Ligt aan het AYC en afstelling van het middendiff toch? Andre heeft met dat ooit uitgelegd waarom hij een 7RS wilde hebben ipv een standaard 7.

[Andre]

mooi filmpje.

Sayc vergt ten eerste meer onderhoud dan een RS diff. Sayc moet om de 4500 miles nieuwe olie hebben.

Sayc is beter dan Ayc die op eerdere modellen zat.

Maar qua fun factor moet je toch echt een RS nemen.

[Peter Tunissen]

Nadeel van een RS is alleen dat ze bijna niet te vinden zijn (als OkSjon dan), lijkt wel of er bijna alleen maar GSR's verkocht zijn.
Zit nu een beetje te drooggeilen op deze (zitten wat mooie mods op, zespots AP, woei! 8) ), maar wel met AYC.
http://www.pistonheads.com/sales/58848.htm

Kan zo'n systeem er eigenlijk af als het erop zit?
Of is dat onbegonnen werk en moet je dus wel een RS zoeken?

[Peter Tunissen]

Wie weet er toevallig de nieuwprijs van een evo 7?
Carbase zegt €0, dat lijkt me een beetje erg optimistisch.

[Stefan R]

Mocht je nog interesse hebben in een EVO VI RS (met kooi) weet ik er nog 1 te koop. Voor een redelijke prijs ook nog :idea: