Best hot hatch ever

[Robin]

Ieder zo zijn ding denk. Pokkie is weg van een Clio 197. Ik was er na een paar maanden echt wel op uitgekeken, voornamelijk vanwege het missen van koppel/turbo motor en het geluid. Nu alweer 1,5 jaar een Abarth 500 in bezit en ben er nog steeds niet op uitgekeken.

Voor mij is de ultieme hot hatch nog steeds een Clio V6. Of een Renault 5 Turbo, maar die heb ik nog nooit gereden.

Ik heb in 2003 ofzo bij Renault Amsterdam in 'n Ph2 gereden, skitterend model en sound, maar de rest was niet bijzonder eigenlijk.

Even 'n foto van het interieur erbij gezocht. Ik kan m'n ogen niet geloven dat dit 't interieur van 'n Clio V6 Ph2 is:)



R5 Turbo1 (of 2 mag ook) geweldig!

Turbo2

[la_fusion]

Clio 3 RS is inderdaad een erg lekkere wagen maar heeft natuurlijk nog wat puntjes waardoor hij niet perfect is. Zo vind ik mijn Megane veel makkelijker rijden op het circuit(voor mijn kwaliteiten ) maar dat komt vooral door het sper, de turbo en het grotere vermogen. Hierdoor kun je 'makkelijker' vol de bocht door en al eerder begint hij eraan te sleuren. Een Clio moet je toch echt hoog in de toeren erdoorheen gooien en dan op het gas. Dit vereist toch wel wat meer durf(waarschijnlijk tussen de oren) en daarna ook wat meer kunde want je moet weer eerder opschakelen na de bocht.

Qua geluid vind ik mijn huidige Megane toch echt wel een stuk lekkerder, mede door de aangepastte uitlaatlijn en de nodige pops & bangs. Moet er alleen wel bijzeggen dat net als de Clio boven de 4500 toeren er ineens een beest gaat lopen brullen. Daaronder valt het allemaal wel mee.

Als ik dan puur naar de looks kijk vind ik de Clio 3 RS er toch wel echt een stuk vetter eruit zien.

[Rocketmonkey]

Ben ik de enige die alles met meer gewicht en vermogen dan een -purrrfect!' 106 GTI eigenlijk overkill vindt voor een fwd hot hatch?

Richting de 200 pk zou ik zelf sowieso altijd liever gaan voor rwd (of 4wd). En alles daartussen vind ik eigenlijk ook al een beetje een schemergebied (zelf ook wel een paar uit die categorie gehad hoor, daar niet van)

[Opa]

Ja, precies. De korte 6-bak is inderdaad vermoeiend op de snelweg. Ik rij veel op en neer tussen de UK en Nederland (ritje van 8 uur) en dan ben je het soms wel een beetje zat. Dan lijkt zo'n Fiesta ST me wel wat

Zeker qua snelweg gebruik wint de ST het van de RS, St doet iets van 125km/h bij 3000 toeren in z'n 6.
Nadeel is wel weer dat je ook veel te makkelijk te hard rijdt, dus goed de flitsers in de gaten blijven houden.
Ander voordeel is dat de ST, dankzij z'n mindere gewicht, minder grote motor(1.6L tegenover 2.0L) en door minder toeren op de snelweg, ook best wel een stuk zuiniger is dan de RS.....misschien voor een aantal hier niet van belang, maar het is toch mooi mee genomen.

[Martijn M]

]Zeker qua snelweg gebruik wint de ST het van de RS, St doet iets van 125km/h bij 3000 toeren in z'n 6.

Dat klinkt best comfortabel. In z'n 5 hier 4500 toeren bij 120.