leasen ipv eigen bezit

[Martijn_bmw]

Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat er stroom/gas bedragen incl. belasting en excl. belasting door elkaar genoemd worden.....

Dit dus.

Overigens maakt dit wel veel uit in de hele kosten calculatie voor een EV.
Want die belasting betaal je wel per KwH, nu deels nog niet door saldering maar dat gaat vanaf 2023 verdwijnen.

En zonder panelen of zonder overschot op dit moment ben je wel die kosten direct kwijt bij EV rijden.
Dat is dus 15 cent per kwh, bij een gemiddeld verbruik van 20kwh/100km betaal je dus 3EUR belasting per 100km (op benzine is dat nog flink meer natuurlijk bij bijv 7L/100km zit je dan aan 7EUR per 100km aan belasting)

[Martijn_bmw]

Nee joh geintje, wel getekend

Cool! De grote vraag is dan natuurlijk, voor welke

[Luco]

Ja wat is het geworden

[StefanW]

Hier ook een liefhebber van elektrische auto's. De voordelen voor mij:

-Power van een N/A motor met supercharger, auto's zijn lekker snel
-Laag zwaartepunt, goede wegligging

Nadeel is het weinig gewicht op de voor of achteras, snel wielspin. Sperretje zou leuk zijn op een elektrische auto
Ze zijn zwaarder, maar dat verschil vind ik minimaal. Veel gereden met de MB EQC, maar die kun je gewoon de bocht inzetten zonder de elektronisch hulpmiddelen. Je merkt niet dat je met zo'n zware SUV rijdt.
Laatst gereden met de Taycan. Denk wel de beste elektrische auto nu op de markt.

Ik kan voor mijn zakelijk kilometers kiezen tussen een Kona en een A180 AMG, ik pak altijd de Kona. Veeeel fijner auto.
Een A180 is niet vooruit branden, demping van de auto is extreem soft, nee geef mij maar een elektrische auto voor dagelijks gebruik

[JP]

Hou ons niet langer in spanning , Luciano !

[Wimo]

Hell freezes over hiero, oppassen dat Robin niet snel een EV koopt .. Gefeliciteerd Luco. Een EV als daily is dikke prima .. enorm veel voordelen t.o.v. een ouderwetse stoker. Als hobbybak een leuk speeltje ernaast nu het nog kan..

[Luco]

[Gijzert]

Hell freezes over hiero, oppassen dat Robin niet snel een EV koopt .. Gefeliciteerd Luco. Een EV als daily is dikke prima .. enorm veel voordelen t.o.v. een ouderwetse stoker. Als hobbybak een leuk speeltje ernaast nu het nog kan..

Precies. Gelukkig heeft hij de Twingo nog.....

[Luco]

Juist gijxert en de kawa en binnenkort de alpine, en met deze ev kan je driften, lukt zelfs met awd

[Martijn_bmw]

Juist gijxert en de kawa en binnenkort de alpine, en met deze ev kan je driften, lukt zelfs met awd

Dan is het vast de Ioniq 5 AWD + geworden
Echt een dik mooi model vind ik het

[Luco]

Ik zeg niks, eerst de acceptatie afwachten

[Bram]

Juist gijxert en de kawa en binnenkort de alpine, en met deze ev kan je driften, lukt zelfs met awd

Dan is het vast de Ioniq 5 AWD + geworden
Echt een dik mooi model vind ik het

Die zag ik laatst bij een klant staan, vind dat ook echt een erg gaaf hok, kan niet anders zeggen

[Opa]

Ja wat is het geworden

Een Fiesta ST natuurlijk.

[Elise]

Ik zeg niks, eerst de acceptatie afwachten

Nou maak dan een DF poll, dan kunnen we stemmen of het geaccepteerd is

[Wimo]

Ach joh, de banken doen niets liever dan geld uitlenen, komt wel goed

[Richardt.]

Gefeliciteerd (alvast) Luco

Zal wel even wennen zijn na die onbetrouwbare oude Duitse hokken

[Luco]

Gefeliciteerd (alvast) Luco

Zal wel even wennen zijn na die onbetrouwbare oude Duitse hokken

hahahahaha

[JP]

Ik zeg niks, eerst de acceptatie afwachten

Van DF ? Die krijg je nooit

[Luco]

Ja wat is het geworden

Een Fiesta ST natuurlijk.

Helaas hebben ze die niet in elektrische variant, anders had het zeker een kanshebber geweest

[Richardt.]

Zit hem net even in de configurator bij elkaar te klikken, maar dan ben je snel klaar. Standaard zit al heel snel eigenlijk alles aan opties erop, keuze (en prijs) bestaat voornamelijk uit motorisering en aandrijving.

Dat doen al die Koreaanse merk toch wel goed hoor
Ik zou er ook wel aan kunnen wennen qua luxe en rijhulpsystemen

[tomgtr]

Krijg je zoiets nog dit jaar op kenteken?

[Luco]

ja voorraad auto's wel, gaan wel hard

[Knot]

Vergelijk benzine vs plug-in bij Athlon zat ik naar te kijken, een A180 vs A250e, beiden Business Solution Plus AMG Automaat.

36mnd/20.000km is het 657 voor de A180 en 757 voor de A250e.

Dat is 50 liter gratis elke maand bij 2 euro per liter, verbruik 1 op 16 pak je dus 10.000km die je bij de A250e dan gratis moet kunnen laden bij de werkgever oid, anders ga je er nooit echt voordeel mee behalen en hoop gedoe met die stekker, of zie ik het verkeerd?

[Luco]

Je moet uitrekenen wat je per 100km aan brandstof kwijt bent dus dat is 6 liter is 12 euro, voor 100 km elektrisch ben ik 4 euro kwijt, 20 cent per kw en uitgaande van 20kw per 100 km

Voor 10kkm is dat dus 1200 euro benzine
En voor 10kkm elektrisch 400 elektra

Dus scheelt je 800 euro per 10kkm, dan kan je het omslagpunt uitrekenen.
Benzineauto lopen wel harder op bij meer km qua leaseprijs dacht ik.

Dan vind ik zon kleine a klasse knap duur

[Knot]

Bij 20.000km per jaar dus 1600 euro verschil en leasekosten zijn 1200 euro hoger. Vind ik een hoop geklooi met een 15kwh plug-in die afentoe ook nog benzine verbruikt en je moet altijd die stekker eraan hangen... voor die zeg 300 piek per jaar.