leasen ipv eigen bezit

[Martijn_bmw]

Idd klein verschil, en soms is openbaar laden nog erg duur ook.
Ik zou dan mooi die A180 pakken en het voordeel ook hebben van geen geklooi met stekkeren.

[Richardt.]

Je moet ook kijken naar hoe je de kilometers rijdt.
Bestaat een groot deel van je jaarlijkse kilometers uit trajecten die je volledig elektrisch kunt rijden dan loop je het verschil een stuk vlotter in.

[Knot]

Ik reken nu met volledig electrisch rijden voor de A250e, dan zou het verschil in per jaar 400 euro zijn op basis van 20.000km per jaar. Ga je op enig punt de benzinemotor aanspreken dan zal die 400 euro voordeel afnemen.

De 20kwh/100km die Luco pakt kan misschien zuiniger maar ik laad ook niet voor 20ct maar voor 22,5ct per kwh thuis dus is om het even.
Openbaar laden voor 37ct (als dat inmiddels niet over de 40ct is gegaan) zorgt er meteen voor dat de A250e zelfs duurder is dan een A180.

Enige waar je voordeel kunt pakken is "gratis" ergens laden. Ding heeft geen snellader aansluiting dus een abo bij een Tesla supercharger voor 13 euro waarna je 24ct betaalt gaat je ook niet kunnen helpen.

[Gijzert]

Ik reken nu met volledig electrisch rijden voor de A250e, dan zou het verschil in per jaar 400 euro zijn op basis van 20.000km per jaar. Ga je op enig punt de benzinemotor aanspreken dan zal die 400 euro voordeel afnemen.

Dus niet mee op vakantie......

[Luco]

Bij 20.000km per jaar dus 1600 euro verschil en leasekosten zijn 1200 euro hoger. Vind ik een hoop geklooi met een 15kwh plug-in die afentoe ook nog benzine verbruikt en je moet altijd die stekker eraan hangen... voor die zeg 300 piek per jaar.

Klopt, het is dat ik thuis kan laden en overschot stroom heb, dan wordt het aantrekkelijker.
Maar prive is het echt nog niet goedkoper, al verwacht ik dat de diesel en benzine nog duurder wordt.

[Martijn_bmw]

Ik reken nu met volledig electrisch rijden voor de A250e, dan zou het verschil in per jaar 400 euro zijn op basis van 20.000km per jaar. Ga je op enig punt de benzinemotor aanspreken dan zal die 400 euro voordeel afnemen.

De 20kwh/100km die Luco pakt kan misschien zuiniger maar ik laad ook niet voor 20ct maar voor 22,5ct per kwh thuis dus is om het even.
Openbaar laden voor 37ct (als dat inmiddels niet over de 40ct is gegaan) zorgt er meteen voor dat de A250e zelfs duurder is dan een A180.

Enige waar je voordeel kunt pakken is "gratis" ergens laden. Ding heeft geen snellader aansluiting dus een abo bij een Tesla supercharger voor 13 euro waarna je 24ct betaalt gaat je ook niet kunnen helpen.

die 20kwh klopt wel, dat haal ik ook ongeveer. (korte stad stukjes waarbij de kachel in deze tijd ook mee moet doen is het nog wel slechter)

[Martijn_bmw]

Net even op gelet, ritje supermarkt voor een krat boodschappen: 33kwh/100km

En daaronder screenshot van verbruik sinds 25-9: als je het kWh verbruik omrekent naar alleen de elektrische kilometers krijg je 11kwh * 3.831km / 2132km = 19,7kwh per 100km puur elektrisch rijden.

Benzine zelfde trucje 7,2L op 100km voor de puur brandstof kilometers.

In de mix levert dat de totalen van de screenshot.

[alt]

Leasen is you own nothing and wil be happy.

[Knot]

Ik vind het gewoon fijn die 40/45k op de bank te houden en ding weer zonder leuren en discussie over de prijs in te kunnen leveren.

[Martijn_bmw]

Het is idd helemaal niet zo verkeer hoor, alles afgedekt en gemak van 1 bedrag in de maand.
Dikke prima en waarom zou dat minder voelen dan het ding zelf aftikken.

Of je betaald leasetermijn of je spaart de afschrijving zelf terug + overige maandelijkse lasten

[Luco]

Het is idd helemaal niet zo verkeer hoor, alles afgedekt en gemak van 1 bedrag in de maand.
Dikke prima en waarom zou dat minder voelen dan het ding zelf aftikken.

Of je betaald leasetermijn of je spaart de afschrijving zelf terug + overige maandelijkse lasten

Ik ben nu goedkoper uit, rij nieuw en kan dus extra sparen, winwin.

[JP]

De prijzen van Knot is private lease of via zijn werkgever ?

[Martijn_bmw]

De prijzen van Knot is private lease of via zijn werkgever ?

Privelease

[alt]

Gisteren nog met een vriend gesproken die een nieuwe toepassing voor in de bouw aan het ontwikkelen is, hij dacht eraan om het nieuwe product te gaan verkopen.
Ik heb hem aan geraden om het in een franchise concept te laten zetten, dan heb je een constante geldstroom.

Nedflix, bolking, ziggo, mc Donald's, KFC, one drive, enz zijn geldmachines

[De fiscalist]

klein argumentje voor eigen bezit:

polesatr 2
Performance software upgrade
Wat is inbegrepen?
Stickerpakket voor de autoPerformance software upgrade voor de long range dual motor Polestar 2

Maak je auto nog levendiger en accelereer als nooit tevoren. De Performance software zorgt voor verbeterde prestraties in de aandrijflijn. Met nog snellere acceleraties tussen de 70 en 130 km/u en een 0 tot 100 km/u sprint in slechts 4,4 seconden. De upgrade zorgt voor een hoger elektrisch vermogen vanuit de accu, zodat de elektromotoren bij hoge toerentallen hun volledige koppel kunnen benutten. Het gecombineerde vermogen van de motoren wordt verhoogd van 300 kW (408 pk) naar 350 kW (476 pk) en het koppel stijgt van 660 naar 680 Nm. De Performance software upgrade koop je in de Polestar Extra's webshop en wordt eenvoudig geleverd via een Over-The-Air-update naar je Polestar 2 Long range Dual motor. De Performance software upgrade is uitsluitend beschikbaar op de Long range Dual motor en voor klanten die Polestar 2 contant of met een financiering hebben aangeschaft. Voor lease en fleet is de upgrade op dit moment niet beschikbaar. Bij aankoop ontvang je een stickerpakket dat naar je huisadres wordt gestuurd.

[alt]

Dat dacht altijd al, Volvo bezitter zijn niet van deze tijd.
Volvo bezitters sparen nog steeds stickers.

[veejay]

Volgens mij geld nog steeds: bij prive kopen kun je min of meer je de auto van je wensen vinden (als betaalbare occasie), bij leasen is het concessies doen want anders wordt het maandbedrag te hoog. Enige waar je op moet letten bij prive koop, is dat je een betrouwbaar merk koopt of zelf bij een garage werkt:). Vat ik het zo goed samen?

[Knot]

Vind maar eens een A180 Business Solution AMG met pluspakket van 1 jaar oud voor onder de nieuwprijs....

[veejay]

Genoeg keuze toch? https://www.gaspedaal.nl/mercedes-benz/ ... s&srt=pr-a

Nieuw is duurder: https://shop.mercedes-benz.com/nl-nl/ca ... l=A-Klasse

[Knot]

Krijg er 9 op benzine, automaat, panoramadak, max 40k en 40.000km hatchback.

Huisman is import, Gomes komt april pad binnen.

Blijft eigenlijk alleen die in Veghel over met 10.000km in wit. Heb ik nog geen blauwe, geen burmester niks, gewoon basic amg business plus voor 38k die straks 2 jaar oud is.

[Knot]

Deze ook fraai, staat voor 43k

https://www.vanmossel.nl/mercedes-benz/ ... z-a-klasse

Ding is een jaar oud, staat 16.000km op en fiscale waarde 45794

[Gijzert]

Dan zullen de leasebedrijven ook wel flinke zwarte cijfers schrijven met die hoge restwaardes waar een paar jaar geleden geen rekening gehouden werd.

[Knot]

Dat ligt eraan, die auto's gaan toch ook per opbod weg dus lijkt me dat ze er meer voor krijgen...?

[veejay]

Dan zullen de leasebedrijven ook wel flinke zwarte cijfers schrijven met die hoge restwaardes waar een paar jaar geleden geen rekening gehouden werd.

Die snap ik niet, lijkt me dat ze rekening hielden met meer afschrijving en dit al doorberekenen aan de klant. Nu is het dus hun voordeel lijkt me.

[Eric Z]

Staat toch zwarte cijfers. Dan zeggen jullie toch hetzelfde.