Hyundai i20 N

[JP]

De tegenpool van de Polo GTi ? , competitie voor de Fiesta ST ?

- 204 pk
- 275 Nm
- altijd gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak.
- 6,7 seconden van 0 naar 100
- De top ligt op 230 km/h.
- 1.190 kg

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... officieel/

[BamiesGTA]

Ziet er goed uit! Zal net als de i30N ongetwijfeld prima sturen.

[daNpy]

Komen die "foto's" uit een spelletje? Of zijn ze debiel veel bewerkt?

De auto ziet er wel gaaf uit ja!

[Arthur]

Achterkant oogt wat druk en een 2e uitlaatpijp was voor het fraaie ook wel wat geweest.

[Martijn M]

Lijkt me een tof gooi en smijt wagentje.

[Eeuwe]

Ik vind het serieus best een mooie auto om te zien. Specs lijken ook goed. Draag de verkopen van deze auto wel een warm hart toe.

[sitechris]

Me like. Ziet er veelbelovend uit.

[Joël D.]

Gaaf hoor! Met beide nog niet gereden, maar ik denk dat ik hem verkies boven de Fiesta ST.

[SanderZ]

Ja super "kijkt op z'n bankrekening"

[JP]

[Arthur]

Wanneer staat erna eens een Hyundai N nogwat op je oprit, JP? Volgens mij wil je er gewoon eentje

[Baboulah]

Oogt in ieder geval ontelbaar x beter dan die ontiegelijk saai ogende polo! een 2e pijpje aan de linker kant had het geheel compleet afgemaakt.

Maar zal het ook beter rijden dan de competitie? dat is de vraag natuurlijk...

[HiRez]

Is er al wat bekend over de prijzen in NL?
Ziet er een mooi compacte auto uit. En idd minder saai dan een Polo. En dat kleurtje kan ik prima hebben.

[JP]

Deze komt officieel niet naar Nederland. Prijs zou anders zo liggen rond de €39-40k. Er staan wel al een handvol (grijze) imports. In Duitsland trouwens (hoor je ook in het filmpje) €27k, in België is die €30499.

[Martin*]

Gewoon zelf halen in Duitsland. Heb je met de VW Golf GTI ook gedaan.
Lijkt mij verder een prima opvolger voor de GTI, en je rijdt iets uniek.

[JP]

De keuze is nog niet reuze, en die 1.6 stoot wel serieus wat co2 uit. 158gram. GTi zit tussen de 140 en 148 gemiddeld, en dat is een 2.0.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... rel&vc=Car

[Martin*]

Is de bpm die je moet betalen dan zo veel meer dan de GTI toentertijd?

[Arthur]

Je kijkt toch wat er onder de streep staat? Staat je dat aan dan is het toch oké?

[Martin*]

Lijkt mij ook, maar JP begint al weer te twijfelen door de hogere co2 uitstoot.
Ford Puma ST al gereden JP?

[JP]

Nee, de GTi was 3 toen ik die haalde en de I20N is eigenlijk zo goed als net op de markt. Dan betaal je onder de streep flink meer bpm, zeker als die op papier genoeg uitstoot. Een 290pk TCR stoot ook die 158 uit. Keuzes…..

[Arthur]

Maar gaat toch om het totaalplaatje? Als de prijs goed is dan koop je hem toch? Ongeacht het aandeel belastingen.

[JP]

Zeker moet het totaalplaatje kloppen, leuke snelle auto, Doutzen op de bijrijdersstoel en zo min mogelijk belasting betalen. Als je zo'n hok kan krijgen voor €34k is dat tov een geschatte NL'se prijs van €40k een koopje, maar niet als daar 25% belasting van is. Je begrijpt toch ook dat die paar euro die ik bespaar met tanken in het buitenland, puur is omdat ik het de belastingdienst hier niet gun. Die paar euro besparing geef ik wel weer uit voor een kebabschotel. Op gaat het toch, je moet er alleen de juiste voldoening van krijgen. Betalen krijg ik daar de minste van.

[Arthur]

Nee, ik begrijp het niet blijkbaar. Als uit jouw voorbeeld de auto in totaal 34k kost na importeren en hier 40k dan is het een ‘no-brainer’. Mij maakt het niet uit hoe de prijs opgebouwd is, al is de auto gratis en 34k belasting, maakt mij niet uit.

[JP]

Nu is import altijd of 6 maanden oud of 6kkm al op de klok. Als dat €34k kost is het dan een koopje tegen een nieuwe van €40k ? Dan moet het totaalplaatje toch al ± €30k gaan zitten.

[Arthur]

Ging me om fictieve prijzen. Hoe ze in het echie zijn, geen idee. Maar als er 6k tussen zit met hier en daar, onder de streep, dan is het goed toch.