Luiden strengere uitstoot eisen de terugkeer van de dikke motor in?

[ErikS]

Om de spirit van GTRene een beetje hoog te houden, V8 erin!

Mijn M3W trekt mijn gemiddelde akelig naar beneden. 5,6 nog maar.

Ik wil je er wel vanaf helpen.

[Luco]

ik bied 500 euro

[Robin]

Ik plaats 'm hier maar even.
Ik vroeg me wel eens af, wat is de gemiddelde leeftijd van het (NL) wagenpark, maar vooral, wat is het gemiddeld vermogen? >100pk, alle auto's?
In 2020 was het gemiddeld, verkocht op 166pk.
https://www.ad.nl/auto/nieuwe-auto-s-ge ... ~aaa3b593/

[Jan Terwolde]

Duitsland toch? Nederland zal wel stukje minder zijn lijkt mij met al die aygo's en vroegere 14% knallers.

[SlowCo]

Zou ook leuk zijn als ze het gemiddelde gewicht erbij zouden vermelden. En dan vooral het verschil met die jaren '70...

[Robin]

Zou ook leuk zijn als ze het gemiddelde gewicht erbij zouden vermelden. En dan vooral het verschil met die jaren '70...

Van de bestuurder/bestuurster/eigenaar ook?:)

Edit en dan ook het procentueel gemiddeld aantal ongevallen/zwaargewonden/doden tov het absolute aantal auto's.

[SlowCo]

Van de bestuurder/bestuurster/eigenaar ook?:)

Dat komt vooral omdat we gemiddeld "groter" geworden zijn toch...?

[Tom]

https://www.ad.nl/auto/euro-7-norm-bete ... ~a1c5e8ba/

‘Euro 7-norm betekent einde van de verbrandingsmotor in 2025'
De verkoop van nieuwe auto's met een verbrandingsmotor is in 2025 onmogelijk door de invoering van extreem strenge Euro7-uitstootnormen. Dat beweert de overkoepelende Duitse auto-industrie, verenigd in de VDA.

Auto's moeten dan onder alle omstandigheden hetzelfde uitstoten en dat is volgens de bond onmogelijk met verbrandingsmotoren, die op grote hoogte anders presteren dan onder de zeespiegel. Ook als er een dakkoffer op de auto zit, of als de auto tegen een berg oprijdt, mag de uitstoot niet fluctueren volgens de concepttekst van de Euro-7 normen.

,,Een onmogelijke eis", zo vindt de VDA bij monde van topvrouw Hildegard Müller. Helemaal omdat als klap op de vuurpijl auto's 240.000 kilometer lang - of 15 jaar - moeten blijven voldoen aan de aan nieuwe auto’s gestelde emissie-eisen. Dat betekent dus dat de uitlaatgassen van een vijftien jaar oude auto met meer dan 200.000 kilometer op de teller nog altijd even zuiver moeten zijn als die van een gloednieuwe auto.

De nieuwe normen zijn nog niet helemaal definitief, maar de verwachting is dat de CO2-uitstoot ten opzichte van Euro 6D met 66 procent omlaag gaat, dat de stikstofuitstoot halveert en dat de fijnstofuitstoot maar liefst zes keer minder moet worden. Dat moet dan dus ook onder zware omstandigheden nog zo zijn én ver voorbij de 200.000 kilometer.

Volgens Müller loopt de uitbreiding van het laadnetwerk in Europa niet volgens plan en is een afscheid van de verbrandingsmotor in 2025 daardoor onmogelijk. De topvrouw pleit voor de ontwikkeling van nieuwe synthetische brandstoffen en waterstoftechnologie. Toch lijkt het einde van de verbrandingsmotor in zicht. Groot-Brittannië maakte bekend dat het verbod op de verkoop van auto's met verbrandingsmotoren vijf jaar naar voren wordt gehaald en dus in 2030 van kracht wordt.

[Karel]

88A4F85F-2B66-489B-92AB-8926F1045776.jpeg (108.25 KiB) 419 keer bekeken

In EVO stond nog een leuk artikel over de nieuwe Franse taksen adhv emissie en gewicht.
Daar is alles straks ook zo dood als een pier.

FYI: een Megane RS (4) krijgt 10.500euro co2 taks erbovenop.

[Eric Z]

Die RS valt hoog uit, maar volgens mij valt de rest redelijk in het niet als je het naast onze BPM zet.

[Gijzert]

En max 30k erbij. Das hier niet afgekapt.

[sitechris]

De bpm van een megane rs is hoger. Nee, het einde is nabij helaas.

[Robin]

Gewoon 30 mille max erbij in Frankrijk op dat dikkere spul.

Dus door hogere belastingen redden we de wereld. Prima verhaal. Al jaren hetzelfde.

Voor de rest dieptriest natuurlijk.

[Martijn_bmw]

https://www.ad.nl/auto/euro-7-norm-bete ... ~a1c5e8ba/

‘Euro 7-norm betekent einde van de verbrandingsmotor in 2025'
De verkoop van nieuwe auto's met een verbrandingsmotor is in 2025 onmogelijk door de invoering van extreem strenge Euro7-uitstootnormen. Dat beweert de overkoepelende Duitse auto-industrie, verenigd in de VDA.

Auto's moeten dan onder alle omstandigheden hetzelfde uitstoten en dat is volgens de bond onmogelijk met verbrandingsmotoren, die op grote hoogte anders presteren dan onder de zeespiegel. Ook als er een dakkoffer op de auto zit, of als de auto tegen een berg oprijdt, mag de uitstoot niet fluctueren volgens de concepttekst van de Euro-7 normen.

,,Een onmogelijke eis", zo vindt de VDA bij monde van topvrouw Hildegard Müller. Helemaal omdat als klap op de vuurpijl auto's 240.000 kilometer lang - of 15 jaar - moeten blijven voldoen aan de aan nieuwe auto’s gestelde emissie-eisen. Dat betekent dus dat de uitlaatgassen van een vijftien jaar oude auto met meer dan 200.000 kilometer op de teller nog altijd even zuiver moeten zijn als die van een gloednieuwe auto.

De nieuwe normen zijn nog niet helemaal definitief, maar de verwachting is dat de CO2-uitstoot ten opzichte van Euro 6D met 66 procent omlaag gaat, dat de stikstofuitstoot halveert en dat de fijnstofuitstoot maar liefst zes keer minder moet worden. Dat moet dan dus ook onder zware omstandigheden nog zo zijn én ver voorbij de 200.000 kilometer.

Volgens Müller loopt de uitbreiding van het laadnetwerk in Europa niet volgens plan en is een afscheid van de verbrandingsmotor in 2025 daardoor onmogelijk. De topvrouw pleit voor de ontwikkeling van nieuwe synthetische brandstoffen en waterstoftechnologie. Toch lijkt het einde van de verbrandingsmotor in zicht. Groot-Brittannië maakte bekend dat het verbod op de verkoop van auto's met verbrandingsmotoren vijf jaar naar voren wordt gehaald en dus in 2030 van kracht wordt.

Als dit echt Euro7 wordt dan is het naar mijn idee idd einde verhaal verbrandingsmotor.
Dat kan gewoon nooit, dan moet je wel naar elektrisch. Wat ook een wassen neus is, want die verbruikt bergop / met dakkoffer etc ook meer dan zonder alleen is die uitstoot niet ter plaatse maar moet je eerder opladen met stroom die in een kolencentrale voor extra co2 uitstoot zorgt....

[sitechris]

Leg dat maar eens uit aan ideologische groendenkers.

[JP]

2025 ? Dan ebben de gevolgen van corona nog door. Zo krijg je de ooit zo machtige autoindustrie helemaal naar de klote. Ze verkopen nu al niets nieuws meer, en dan moet alles binnen 4 jaar op ev gaan lopen.

[Robin]

Lange Frans @JP?:)

Maar klopt.

[JP]

In Frankrijk ook flinke co2 toeslagen op wat dikkere kletsers. Ja dat gaan ze in België ook doen de komende jaren. Langzaam steeds meer. Dan kan nederland niet achter(lijk) blijven. “Ja maar wij betalen al het meeste?”.
Daar gaat het niet om. Verder gaan met ontmoedigen en de staatskas spekken.

[Jan Terwolde]

In Frankrijk ook flinke co2 toeslagen op wat dikkere kletsers. Ja dat gaan ze in België ook doen de komende jaren. Langzaam steeds meer. Dan kan nederland niet achter(lijk) blijven. “Ja maar wij betalen al het meeste?”.
Daar gaat het niet om. Verder gaan met ontmoedigen en de staatskas spekken.

Vooral dit inderdaad.

[Jan Terwolde]

2025 ? Dan ebben de gevolgen van corona nog door. Zo krijg je de ooit zo machtige autoindustrie helemaal naar de klote. Ze verkopen nu al niets nieuws meer, en dan moet alles binnen 4 jaar op ev gaan lopen.

Wie moet straks de tanks bouwen bij de 3e wereldoorlog? Of gaan we gewoon met atoombommen gooien?

EV tank?

[alt]

Er nog hoop, jawel in Engeland maken ze bijna elk motorblok na volgens de originele tekeningen.
Een van mijn huurder haalt uit Engeland Mercedes Benz motoren voor een SSK, gloednieuw.
Een oude vriend zijn zoon heeft een Bugatti motor voor een Royal uit Engeland gehaald & daar een Bugatti Royal om gebouwd.

Over 5 jaar, als bijna iedereen met een ev rijdt, dan kan je diesels verhuren om met vakantie te gaan.

[Robin]

Laatste zin alt. Mooi:)

[Arthur]

2025 ? Dan ebben de gevolgen van corona nog door. Zo krijg je de ooit zo machtige autoindustrie helemaal naar de klote. Ze verkopen nu al niets nieuws meer, en dan moet alles binnen 4 jaar op ev gaan lopen.

Lekker alleen die Pixo houden en de centen van de Focus in snurkie. Nu nog iets kopen is bloeden straks.

[Downforce Hans]

Ik heb die V8 ook echt gekocht uit liefde voor het milieu.

Ik dacht dat ik de enige was......

[///Joost]

Ik plaats 'm hier maar even.
Ik vroeg me wel eens af, wat is de gemiddelde leeftijd van het (NL) wagenpark,

Daar heb ik wel een staatje van. Rapport is uit 2019.