Leo de Haas - Blik op de weg

[JP]

Je wordt dood gegooid met altijd dezelfde herhalingen. Kunnen ze beter die BodW opnieuw uitzenden. Als dat mag nu met die privacyregels.. of een nieuwe reeks. Lijkt me niet dat de KLPD getrouwd is met die wegmisbruikers.

[JP]

Transport is "hard voor weinig", autotransport is helemaal geen droog brood mee te verdienen. Het moet wel echt een hobby van Leo geweest zijn om deze carrièreswitch in het verleden gemaakt te hebben.

Desalniettemin sneu genoeg. Hoop voor Leo dat 'ie vlot weer iets vinden kan dat goed bij hem past.

Geen hobby hoor.
Hij had geen rode cent en moest wat.

Wel een risicovol besluit dan. Aanschaf van een (nieuwe) autotransporter is echt heel hoog (chassis plm 120k, opbouw plm 90k, aanhanger met opbouw weet ik niet echt, gok ook wel rond de 130k).

Heb ooit vijf nieuwe bestelauto's (Renault Master L3H2, dus grote bussen) vanuit Hulst (Zeeuws-Vlaanderen) naar Groningen stad laten vervoeren, kostte mij 900 euro ex. Dat is natuurlijk een lachtertje helemaal als je bedenkt dat ze leeg naar ZV moesten rijden en een dag na geven opdracht al in Groningen stonden. Salariskosten, diesel (1 op 3,5/3,8 over de gereden kilometers) en afschrijving van de dure vrachtwagen.. ik zou 't er dag in dag uit niet voor willen doen.

Hij had leuke opdrachten zoals die Jeep en dat tractortje naar het midden van nergens in Frankrijk. Op een portal kon hij dan reageren voor terugvrachten.

Eeuwe, heb jij geen vlotte chauffeur die een beetje kan vloggen icm reclame voor jullie bedrijf? Zo’n beetje a la Martijn Kuipers van Simon Loos

[Gijzert]

Transport is "hard voor weinig", autotransport is helemaal geen droog brood mee te verdienen. Het moet wel echt een hobby van Leo geweest zijn om deze carrièreswitch in het verleden gemaakt te hebben.

Desalniettemin sneu genoeg. Hoop voor Leo dat 'ie vlot weer iets vinden kan dat goed bij hem past.

Geen hobby hoor.
Hij had geen rode cent en moest wat.

Wel een risicovol besluit dan. Aanschaf van een (nieuwe) autotransporter is echt heel hoog (chassis plm 120k, opbouw plm 90k, aanhanger met opbouw weet ik niet echt, gok ook wel rond de 130k).

Heb ooit vijf nieuwe bestelauto's (Renault Master L3H2, dus grote bussen) vanuit Hulst (Zeeuws-Vlaanderen) naar Groningen stad laten vervoeren, kostte mij 900 euro ex. Dat is natuurlijk een lachtertje helemaal als je bedenkt dat ze leeg naar ZV moesten rijden en een dag na geven opdracht al in Groningen stonden. Salariskosten, diesel (1 op 3,5/3,8 over de gereden kilometers) en afschrijving van de dure vrachtwagen.. ik zou 't er dag in dag uit niet voor willen doen.

De gele autotransporter heeft hij dan ook 2e hands gekocht. Alleen blijkbaar de pech gehad dat een aanhanger die hij x tijd geleden besteld had 2 weken voor de corona begon geleverd kreeg.

[Eeuwe]

Geen hobby hoor.
Hij had geen rode cent en moest wat.

Wel een risicovol besluit dan. Aanschaf van een (nieuwe) autotransporter is echt heel hoog (chassis plm 120k, opbouw plm 90k, aanhanger met opbouw weet ik niet echt, gok ook wel rond de 130k).

Heb ooit vijf nieuwe bestelauto's (Renault Master L3H2, dus grote bussen) vanuit Hulst (Zeeuws-Vlaanderen) naar Groningen stad laten vervoeren, kostte mij 900 euro ex. Dat is natuurlijk een lachtertje helemaal als je bedenkt dat ze leeg naar ZV moesten rijden en een dag na geven opdracht al in Groningen stonden. Salariskosten, diesel (1 op 3,5/3,8 over de gereden kilometers) en afschrijving van de dure vrachtwagen.. ik zou 't er dag in dag uit niet voor willen doen.

Hij had leuke opdrachten zoals die Jeep en dat tractortje naar het midden van nergens in Frankrijk. Op een portal kon hij dan reageren voor terugvrachten.

Eeuwe, heb jij geen vlotte chauffeur die een beetje kan vloggen icm reclame voor jullie bedrijf? Zo’n beetje a la Martijn Kuipers van Simon Loos

Wij hebben vorig jaar van een hoop online publiciteit genoten nadat een chauffeur van ons NK veiligste chauffeur geworden is Die Martijn Kuipers doet het leuk trouwens. Ik kijk doorgaans geen vlogs, toevallig ooit wel één filmpje gekeken, hij doet het leuk. Maar vlogs op deze manier past niet bij ons bedrijf, ivm de markt waar wij in zitten willen wij absoluut niet dat ladingen of adressen openbaar bekeken worden.

Geen hobby hoor.
Hij had geen rode cent en moest wat.

Wel een risicovol besluit dan. Aanschaf van een (nieuwe) autotransporter is echt heel hoog (chassis plm 120k, opbouw plm 90k, aanhanger met opbouw weet ik niet echt, gok ook wel rond de 130k).

Heb ooit vijf nieuwe bestelauto's (Renault Master L3H2, dus grote bussen) vanuit Hulst (Zeeuws-Vlaanderen) naar Groningen stad laten vervoeren, kostte mij 900 euro ex. Dat is natuurlijk een lachtertje helemaal als je bedenkt dat ze leeg naar ZV moesten rijden en een dag na geven opdracht al in Groningen stonden. Salariskosten, diesel (1 op 3,5/3,8 over de gereden kilometers) en afschrijving van de dure vrachtwagen.. ik zou 't er dag in dag uit niet voor willen doen.

De gele autotransporter heeft hij dan ook 2e hands gekocht. Alleen blijkbaar de pech gehad dat een aanhanger die hij x tijd geleden besteld had 2 weken voor de corona begon geleverd kreeg.

Tweedehands vrachtwagen is helemaal een risico. De kosten van onderdelen etc zijn meerdere malen hoger als een vergelijkbaar onderdeel op een personenwagen of bestelauto. Ieder z'n manier van ondernemen natuurlijk, maar geloof mij maar dat je in driekwart van alle gevallen beter af bent met nieuw materiaal.

[Gijzert]

Wel een risicovol besluit dan. Aanschaf van een (nieuwe) autotransporter is echt heel hoog (chassis plm 120k, opbouw plm 90k, aanhanger met opbouw weet ik niet echt, gok ook wel rond de 130k).

Heb ooit vijf nieuwe bestelauto's (Renault Master L3H2, dus grote bussen) vanuit Hulst (Zeeuws-Vlaanderen) naar Groningen stad laten vervoeren, kostte mij 900 euro ex. Dat is natuurlijk een lachtertje helemaal als je bedenkt dat ze leeg naar ZV moesten rijden en een dag na geven opdracht al in Groningen stonden. Salariskosten, diesel (1 op 3,5/3,8 over de gereden kilometers) en afschrijving van de dure vrachtwagen.. ik zou 't er dag in dag uit niet voor willen doen.

Hij had leuke opdrachten zoals die Jeep en dat tractortje naar het midden van nergens in Frankrijk. Op een portal kon hij dan reageren voor terugvrachten.

Eeuwe, heb jij geen vlotte chauffeur die een beetje kan vloggen icm reclame voor jullie bedrijf? Zo’n beetje a la Martijn Kuipers van Simon Loos

Wij hebben vorig jaar van een hoop online publiciteit genoten nadat een chauffeur van ons NK veiligste chauffeur geworden is Die Martijn Kuipers doet het leuk trouwens. Ik kijk doorgaans geen vlogs, toevallig ooit wel één filmpje gekeken, hij doet het leuk. Maar vlogs op deze manier past niet bij ons bedrijf, ivm de markt waar wij in zitten willen wij absoluut niet dat ladingen of adressen openbaar bekeken worden.

Wel een risicovol besluit dan. Aanschaf van een (nieuwe) autotransporter is echt heel hoog (chassis plm 120k, opbouw plm 90k, aanhanger met opbouw weet ik niet echt, gok ook wel rond de 130k).

Heb ooit vijf nieuwe bestelauto's (Renault Master L3H2, dus grote bussen) vanuit Hulst (Zeeuws-Vlaanderen) naar Groningen stad laten vervoeren, kostte mij 900 euro ex. Dat is natuurlijk een lachtertje helemaal als je bedenkt dat ze leeg naar ZV moesten rijden en een dag na geven opdracht al in Groningen stonden. Salariskosten, diesel (1 op 3,5/3,8 over de gereden kilometers) en afschrijving van de dure vrachtwagen.. ik zou 't er dag in dag uit niet voor willen doen.

De gele autotransporter heeft hij dan ook 2e hands gekocht. Alleen blijkbaar de pech gehad dat een aanhanger die hij x tijd geleden besteld had 2 weken voor de corona begon geleverd kreeg.

Tweedehands vrachtwagen is helemaal een risico. De kosten van onderdelen etc zijn meerdere malen hoger als een vergelijkbaar onderdeel op een personenwagen of bestelauto. Ieder z'n manier van ondernemen natuurlijk, maar geloof mij maar dat je in driekwart van alle gevallen beter af bent met nieuw materiaal.

Hij had ook al vrij snel een dure reparatie begreep ik ergens in een vlog. Zo'n mooi engine check lampje.

[Ferdi]

Transport is "hard voor weinig", autotransport is helemaal geen droog brood mee te verdienen. Het moet wel echt een hobby van Leo geweest zijn om deze carrièreswitch in het verleden gemaakt te hebben.

Desalniettemin sneu genoeg. Hoop voor Leo dat 'ie vlot weer iets vinden kan dat goed bij hem past.

Geen hobby hoor.
Hij had geen rode cent en moest wat.

Wel een risicovol besluit dan. Aanschaf van een (nieuwe) autotransporter is echt heel hoog (chassis plm 120k, opbouw plm 90k, aanhanger met opbouw weet ik niet echt, gok ook wel rond de 130k).

Heb ooit vijf nieuwe bestelauto's (Renault Master L3H2, dus grote bussen) vanuit Hulst (Zeeuws-Vlaanderen) naar Groningen stad laten vervoeren, kostte mij 900 euro ex. Dat is natuurlijk een lachtertje helemaal als je bedenkt dat ze leeg naar ZV moesten rijden en een dag na geven opdracht al in Groningen stonden. Salariskosten, diesel (1 op 3,5/3,8 over de gereden kilometers) en afschrijving van de dure vrachtwagen.. ik zou 't er dag in dag uit niet voor willen doen.

Aanhanger deed 45K las ik elders.