Je gaat anders tanken: Euro 95 wordt E10 op 1 oktober

[Crookie]

Laatst de auto maar voorzien van Gates Barricade slang. Bestendig tegen 50% ethanol als ik Gates mag geloven. Het oude stukje slang was al begonnen met indrogen zo te zien..

374C3170-F85F-480E-879C-3139958C25DE.jpeg (417.83 KiB) 1974 keer bekeken

[Robin Hartog]

Ik als leek op technisch gebied ben wel benieuwd (wellicht heb ik er overheen gelezen): wat maakt E10 zo slecht om te tanken t.o.v. E5 en aan wat voor onderdelen moet ik denken bij een gemiddelde auto die hier last van kunnen gaan hebben? En misschien niet geheel onbelangrijk; is er een fix voor? Oftewel; zijn het gewoon een paar slangetjes die je kunt vervangen door betere exemplaren en zit je dan goed?

[///Joost]

@Crookie, goede keus. Heb ik ook gedaan bij het vervangen van mijn benzinefilter. Volgens mij is dit zo'n beetje de enige keus verkrijgbaar in de vrije handel. En dan nog moet je goed zoeken, want de plaatselijke slangenboer zal het niet hebben liggen.

@Robin, de ethanol in de benzine vreet rubber aan. Normale benzineslang zoals deze al jaren toegepast wordt is niet geschikt voor zulke hoge % ethanol in de brandstof. De slangen kunnen dan uitdrogen en scheuren.

[Robin Hartog]

@Crookie, goede keus. Heb ik ook gedaan bij het vervangen van mijn benzinefilter. Volgens mij is dit zo'n beetje de enige keus verkrijgbaar in de vrije handel. En dan nog moet je goed zoeken, want de plaatselijke slangenboer zal het niet hebben liggen.

@Robin, de ethanol in de benzine vreet rubber aan. Normale benzineslang zoals deze al jaren toegepast wordt is niet geschikt voor zulke hoge % ethanol in de brandstof. De slangen kunnen dan uitdrogen en scheuren.

Dus eigenlijk alleen benzineslangen vervangen dan zit je goed?

[tomgtr]

Bij mijn weten veroudert benzine met ethanol erin ook veel sneller dus eerst tank leegtappen als auto uit winterslaap komt.

[///Joost]

In principe wel. Zie ook uit mij topic:

viewtopic.php?f=3&t=34541&start=389

Ik ben natuurlijk niet bekend met alle systemen in alle verschillende auto's, maar de brandstofslangen zijn eigenlijk de enige delen die je zelf kunt vervangen voor een beter materiaal. Brandstofpompen e.d. kun je zelf weinig aan doen, dus dat is hopen dat het gewoon lang heel blijft. Dat is echter koffiedik kijken.

[tomgtr]

Ik zou in elk geval een auto die je tijdje gaat stallen zo ver mogelijk leegrijden of leeg drainen en paar liter grasmaaierbenzine ingooien.

[///Joost]

Gewoon doorijden natuurlijk!

[tomgtr]

Jouw standaard ligt nogal hoog als jij dat al een oldtimer vindt.

[///Joost]

Wie had het over oldtimers?

[Crookie]

Verder hebben de ‘moderne’ auto’s vrijwel allemaal brandstofslangen met DIN aansluiting. Daar zou ik mij dus 0 druk over maken. Enkel de oudere generatie <2000 heeft veel nog rubber onder de auto.

Verder las ik dat normale brandstof slang poreuzer is dan varianten zoals Gates Barricade.

[Robin Hartog]

Thanks voor de info. Misschien ooit eens over nadenken voor de MINI.

[JP]

Wie had het over oldtimers?

(...)
Zucht, ben al 50 he,
(...)

Tom zelf

[tomgtr]

F off JP!!!

[Knot]

Lekker voor al die e36 gebakjes dus...

[Mike R32]

Ze blijven dus 102 leveren.
https://www.tanqyou.com/nieuws/2019/08/ ... 02-tanken/

[JP]

F off JP!!!

[Joël D.]

Ik zou in elk geval een auto die je tijdje gaat stallen zo ver mogelijk leegrijden of leeg drainen en paar liter grasmaaierbenzine ingooien.

Daar moet je bij een oude auto ook mee oppassen, met leeg wegzetten. Vooral als er een metalen tank in zit. Die gaat roesten door de vocht die achterblijft in je tank. Dus als je hem gaat stallen volgooien met Euro 98 op 102 waar geen ethanol in zit. Sowieso verstandig als je hem niet zo veel gebruikt IMO.

[tomgtr]

Daarom zei ik grasmaaier benzine erin

[MParallel]

Lekker voor al die e36 gebakjes dus...

Niet als je E10 check mag geloven...

Brandstofpomp van een M3 3.2 is enorm duur. Uniek tov elke andere.

Straks class action suit om alle geleden schade te verhalen?

[markm]

@Crookie, goede keus. Heb ik ook gedaan bij het vervangen van mijn benzinefilter. Volgens mij is dit zo'n beetje de enige keus verkrijgbaar in de vrije handel. En dan nog moet je goed zoeken, want de plaatselijke slangenboer zal het niet hebben liggen.

@Robin, de ethanol in de benzine vreet rubber aan. Normale benzineslang zoals deze al jaren toegepast wordt is niet geschikt voor zulke hoge % ethanol in de brandstof. De slangen kunnen dan uitdrogen en scheuren.

Hoge %? Het gaat van 5% naar 7,5-10%.
Het verschil is natuurlijk niet groot. Vraag me af of t niet meer bangmakerij is dan waarheid. In belgie rijden ze er al een tijdje op. Ik heb geen idee wat daar nu de stand van zaken is mbt negatieve ervaringen.

[Martijn_bmw]

Lekker voor al die e36 gebakjes dus...

Niet als je E10 check mag geloven...

Brandstofpomp van een M3 3.2 is enorm duur. Uniek tov elke andere.

Straks class action suit om alle geleden schade te verhalen?

Denk je dat echt? Spul is meer dan 20jaar oud economische allang afgeschreven, daar gaat echt niemand voor betalen hoor.

[Will F.]

Daarom zei ik grasmaaier benzine erin

Dat is toch 2 takt, net als wat ik vroeger zelf mengde voor in de crossmotor. Super met n blikje olie. jaren '80 was dat

[Joy]

Aspen blauw is 4-takt. Eindeloos houdbaar. Ideaal voor lange tijd stilstaande machines/voertuigen.

[Will F.]

Waar koop je dat?

Edit hier dus: https://www.aspen-benelux.nl/nl-nl/verkooppunten