help-de-betaalbare-auto-verdwijnt

[romo]

https://www.ad.nl/auto/help-de-betaalba ... ~a5b95459/

Opmaat naar minder bezit, meer delen?

[Martijn_bmw]

Wordt idd een probleem, door steeds meer eisen vanuit de EU mbt verplichte veiligheid systemen worden de A segmenters onbetaalbaar om nog te maken

[SlowCo]

Iedereen aan de private lease of financiering. Want we gaan van:"Letop, geld lenen kost geld" naar:"Koop maar want geld lenen is gratis"...

[Riceaux]

Iedereen aan de private lease of financiering. Want we gaan van:"Letop, geld lenen kost geld" naar:"Koop maar want geld lenen is gratis"...

Nog even en geld lenen levert geld op.

Maar dit lijkt me niet echt relevant voor de Nederlandse consument. Aangezien 90% van de nieuw verkochte auto’s toch op de een of andere manier gefinancierd zijn.

[RS-Ron]

Denk dat dit wel eens een bijzondere bijdrage gaat leveren aan de ontbinding van de EU. Als in de EU grote hoeveelheden aan burgers die niet in een grote stad wonen het zat zijn wordt er wellicht heel anti Europees gestemd. Mobiliteit is voor veel burgers in de EU toch een basisrecht. Dat afpakken is spelen met vuur door de EU.

Gr Ron

[SlowCo]

Het resultaat is vooral ook dat, net als al een aantal jaren aan de gang is, ons wagenpark verder zal verouderen. Cubaanse toestanden waarbij liefhebbers "dikke" viercilinders zonder turbo of hybride meuk uit Duitsland halen en zo lang mogelijk aan de praat houden.

[Luco]

Het resultaat is vooral ook dat, net als al een aantal jaren aan de gang is, ons wagenpark verder zal verouderen. Cubaanse toestanden waarbij liefhebbers "dikke" viercilinders zonder turbo of hybride meuk uit Duitsland halen en zo lang mogelijk aan de praat houden.

Nee hoor, dan voeren ze gewoon weer een milieuzone in om die auto's te weren.

[SlowCo]

Oldtimers mogen daar gewoon inrijden

[Luco]

Oldtimers mogen daar gewoon inrijden

nog wel

[Crookie]

Ik had vorig weekend een leerzaam gesprek. De beste man werkte voor de overheid en werkte aan de ‘circulaire economie’ dus het doel van de NLse overheid is naar het blijkt rond 2050 de gebruikte grondstoffen volledig uit hergebruik en recycling te willen halen en daardoor een andere economie op te zetten.

Reparatie en renovatie van voortuigen is dus nog zo gek niet..

[Robin]

Denk dat dit wel eens een bijzondere bijdrage gaat leveren aan de ontbinding van de EU. Als in de EU grote hoeveelheden aan burgers die niet in een grote stad wonen het zat zijn wordt er wellicht heel anti Europees gestemd. Mobiliteit is voor veel burgers in de EU toch een basisrecht. Dat afpakken is spelen met vuur door de EU.

Gr Ron

Ik dacht exact dit.

[JP]

help-de-betaalbare-auto-verdwijnt
help-de-betaalbare-woning-verdwijnt
help-het-betaalbare-voedsel-verdwijnt
help-de-betaalbare-vrouw-verdwijnt

we kunnen nog wel even doorgaan

[SlowCo]

help-de-betaalbare-vrouw-verdwijnt

Hebben die ooit bestaan dan?

[indobesar]

Denk dat dit wel eens een bijzondere bijdrage gaat leveren aan de ontbinding van de EU. Als in de EU grote hoeveelheden aan burgers die niet in een grote stad wonen het zat zijn wordt er wellicht heel anti Europees gestemd. Mobiliteit is voor veel burgers in de EU toch een basisrecht. Dat afpakken is spelen met vuur door de EU.

Gr Ron

Licht dat eens toe?
Mobiliteit is niet het bezitten van een vervoersmiddel(onze geliefde auto).
Mobiliteit is juist veel bereikbaarder en toegankelijker geworden in de tijd.

[Robin]

Je neemt mensen hun laatste vrijheden(...) bezit af(de auto als zodanig) , doen overheden dat meer kom je op 'n kantelpunt(hoe de Gele Hesjes begonnen zijn, brandstofaccijnzen omhoog), dat 'het volk het niet meer gaat pikken'.

Heel zwart wit: De Franse- en Russische Revolutie gingen ons voor.

En daarin kwam vooral die laatste van de regen in de drup.

[Luco]

Dat gaat hier echt niet gebeuren, hollanders hebben een grote mond maar uiteindelijk komt er geen echte actie.

[JP]

Fransen zijn gewoon lui. Die nemen alles aan om maar niet te werken. Die staken nog als ze geen brood meer hebben.

[indobesar]

Als mensen het bezit van een auto zien als vrijheid, is er nog een lange weg te gaan...

[Martijn_bmw]

Het resultaat is vooral ook dat, net als al een aantal jaren aan de gang is, ons wagenpark verder zal verouderen. Cubaanse toestanden waarbij liefhebbers "dikke" viercilinders zonder turbo of hybride meuk uit Duitsland halen en zo lang mogelijk aan de praat houden.

Nee hoor, dan voeren ze gewoon weer een milieuzone in om die auto's te weren.

En / of co2 afhankelijke km heffing, let maar op die komt er gewoon.

Als jij dan 2eur per kilometers moet betalen met 200gr uitstoot of 5cent als je 0 uitstoot dan hebben ze heel snel hun zin

[Robin]

Als mensen het bezit van een auto zien als vrijheid, is er nog een lange weg te gaan...

Dat zien ze, met dank aan Den Uyl en consorten.

Individuele vrijheid.

Klopt wel dat de NLer voor bijna niks te porren is behalve korting en subsidies her en der.

In 1848 was 't bijna raak.

We zien het wel.

[RS-Ron]

Denk dat dit wel eens een bijzondere bijdrage gaat leveren aan de ontbinding van de EU. Als in de EU grote hoeveelheden aan burgers die niet in een grote stad wonen het zat zijn wordt er wellicht heel anti Europees gestemd. Mobiliteit is voor veel burgers in de EU toch een basisrecht. Dat afpakken is spelen met vuur door de EU.

Gr Ron

Licht dat eens toe?
Mobiliteit is niet het bezitten van een vervoersmiddel(onze geliefde auto).
Mobiliteit is juist veel bereikbaarder en toegankelijker geworden in de tijd.

Wat ik bedoel is dat mobiliteit inderdaad bereikbaarder en toegankelijker is geworden. Dat is één van de kenmerken van de welvaart die de laatste 50 alleen maar is toegenomen. Hier in de randstad heb je wat betreft OV een redelijk alternatief wat betreft mobiliteit. Echter, buiten de grote steden is het OV alleen maar minder geworden en is men meer aangewezen op de auto/motor. Denk dat niemand die verworvenheden in wil gaan leveren omdat de EU de regels bepaald. Wat Luco zegt, de burgers zullen niet snel de barricaden opgaan. Echter stemmen op een partij die van de EU, met bijbehorende regeltjes, afwil is dan weer niet zo ondenkbeeldig. Ik kan er naast zitten, maar als bijna iedere modale burger, buiten de grote stad, in de EU geen auto meer kan betalen, niet mobiel kan zijn en daardoor geconfronteerd wordt met de eerste echte beperkingen wbt mobiliteit in zijn/haar leven, verwacht ik een enorme omslag in stemgedrag.

Waar in het verleden kinderen, uitzonderingen daargelaten, redelijk in de buurt bleven van ouders, zie je ze nu veel verder weg gaan. Als pa en ma die kinderen nooit meer zien omdat een auto te duur is, OV geen redelijk alternatief is gaan er andere sentimenten meespelen. Ook medische zorg. Je zou 27 dagen achtereen bestraald moeten worden in het ziekenhuis 40km verderop. Je woont buiten de grote stad. Dat zijn beperkingen die meewegen. Heb het natuurlijk niet over de rit naar de bakker van 2 minuten.

Gr Ron

[Robin]

Groet verhaal Ron. +1

[Tom]

Als de overheid eigen autobezit gaat verbieden dan ga ik emigreren.
Een eigen auto en de vrijheid die daarmee komt vind ik ontzettend belangrijk.
Alle alternatieven zijn goed bedacht en worden dankzij apps en zelfrijdende auto's steeds beter, maar welk argument je er ook tegenover zet, ik wil dat niet. Ik ga niet m'n leven lang werken om met een app een auto op te roepen (en ja, vanuit klimaat/verstedelijking is dat een vooruitgang en ik snap dat bepaalde partijen dat willen), maar ik wil m'n eigen auto voor m'n eigen deur van m'n eigen huis.

[Robin]

Ik kan 'n hele waslijst opsommen van zogenaamd 'goede argumenten' voor veranderingen(die ik vaak niet 'ten goede' gekeerd zie) in de zogenaamd 'nieuwe moderne' wereld.

Maar het gewoon 'niet willen' is het meest sterke argument voor het individu, inderdaad Tom. Eensch.

Sommige dingen WIL JE NIET. Punt.

[indobesar]

Ik wil ook niet afwassen of kleren strijken, maarja...