Direct Fuel Injection Pro's and Cons

[tuurgtt]

Kwam hierop via Jalopnik. Ik was geïnteresseerd omdat ik zo nodig een MK2 Cayman wilde hebben met de DFI motor omdat deze de hele (mogelijke) ellende van de Porsche blokken van vóór 2009 niet heeft.
Maar DFi heeft zoals velen wel weten zijn eigen problemen, die in dit filmpje héél rustig en heel duidelijk worden omschreven.
En wat je (ik) preventief kan doen om de problemen te mitigaten. Het walnut stralen is uiteindelijk laatste redmiddel.
Vast gesneden koek voor sommigen hier, maar voor mij was het een eye opener en deze gozer vertelt het erg aangenaam;

[FreudeamFahren]

Semi o/t: neem een Cayman 2.9. En geen IMS lager issues maar ook geen DFI

[Martijn_bmw]

oh deze ga ik zeker even kijken als ik tijd heb, thnx!

[tuurgtt]

Semi o/t: neem een Cayman 2.9. En geen IMS lager issues maar ook geen DFI

Te laat!

[HSR]

Semi o/t: neem een Cayman 2.9. En geen IMS lager issues maar ook geen DFI

En de instapper 2.7? Niet duur en een motor die lekker toeren wil maken.

[Arthur]

Semi o/t: neem een Cayman 2.9. En geen IMS lager issues maar ook geen DFI

Te laat!

Wat is het geworden?

[Martijn_bmw]

mooi en interessant filmpje!

[tuurgtt]

Wat is het geworden?

Ik heb al anderhalf jaar een 987.2 S met handbak. 7/2012 met 29.000km.
Haal hem in april weer uit de schorsing en garage, dan gaat hij even naar Vlasblom voor wat kleine dingen. Dan hebben we het meteen wel even over een oil catch can of fuel additives die in het filmpje worden genoemd als preventie tegen het coken van de inlaatkleppen.

[tuurgtt]

Semi o/t: neem een Cayman 2.9. En geen IMS lager issues maar ook geen DFI

Wat dacht je hiervan FaF?

http://www.autotrader.nl/auto/porsche-c ... thirdparty

[Arthur]

Wat is het geworden?

Ik heb al anderhalf jaar een 987.2 S met handbak. 7/2012 met 29.000km.
Haal hem in april weer uit de schorsing en garage, dan gaat hij even naar Vlasblom voor wat kleine dingen. Dan hebben we het meteen wel even over een oil catch can of fuel additives die in het filmpje worden genoemd als preventie tegen het coken van de inlaatkleppen.

Mooi! Ik begreep uit je verhaal niet dat je hem al had, maar dat je er eentje wilde

[FreudeamFahren]

Semi o/t: neem een Cayman 2.9. En geen IMS lager issues maar ook geen DFI

En de instapper 2.7? Niet duur en een motor die lekker toeren wil maken.

De 2.7 is een generatie ouder en heeft nog wel een tussenas en dus een tussenaslager. De 2.9 heeft die as en dus dat lager niet meer. Maar heeft dus ook niet de DFI van z’n grotere broer. Soort best of both worlds. De mijne graag met passief sportonderstel (verlaagd 20 mm), sper, PCCB en sportstoelen. Extreem zeldzaam dat een 2.9 zo goed in de spullen zit; was ooit een dag te laat bij een Belg met exact die speclist.