Keuze auto ~15k - Budget iets vergroot

[Sander-E46]

Meteen een 100 gekozen, erg gaaf. Ik heb niks met elektrisch rijden, maar dit is toch wel een ervaring.

[///Joost]

Dat gaat wel van z'n plek zeg. Ben benieuwd naar fotootjes en ervaringen.

[Hitz]

Gefeliciteerd!

[Robin Hartog]

Goh, dat je zo'n Tesla al hebt voor 15k.

Nee, gaaf ding verder!

[Martijn_bmw]

gefeliciteerd! mooie update en idd zo'n tesla is wel een ervaring hoor qua sprinten vooral 0-50 0-100 is bizar op de snelweg kakt het wel een beetje in.

[Wimo]

Kakt het in? Vergeleken met wat? Een Veyron? 100-200 is ook bizar snel ... Daarboven is totaal niet interessant maar zal het ook vast geen stakker zijn.

[Martijn_bmw]

vergeleken met hoe hij 0-50 en 0-100 doet.

heb er vaak genoeg mee gereden en vind die stoplichtsprintjes echt het meest indrukwekkend.

[Pica]

Iemand een tip waar ik in Brabant (regio Eindhoven) een glascoating kan aanbrengen en ramen kan laten blinderen?

Linders Car Care in Helmond

[Wimo]

Thx, ga even mailen!

[Luco]

Tot je 50k per jaar rijdt, dan is na drie jaar zeker in de winter nog maar de helft van de beloofde km haalbaar.
Voor de rest fantastische dingen.

[Jeffrey026]

vergeleken met hoe hij 0-50 en 0-100 doet.

heb er vaak genoeg mee gereden en vind die stoplichtsprintjes echt het meest indrukwekkend.

van het weekend nog eruit getrokken door model S.
Das nondeju niet eerlijk! Voordat mijn turbo op gang is is de tesla al meters verder. Moet ook wel zeggen dat ik niet verwachte dat hij sprintje wilde doen. Anders voet op de rem en wat gas houden :p máár dan nog niet bij te houden. Helaas was dt binnen bebouwde kom. Wil wel keer zien op de snelweg wat zo'n tesla doet tegen mij.


Maaruh? Gaat iedere tesla rijder na 2019 hogere bijtelling betalen? Ipv 4%

[Martijn_bmw]

Nee alleen nieuwe gevallen.
Bestaande houden 60mnd hun huidige bijtelling

[Wimo]

Tot je 50k per jaar rijdt, dan is na drie jaar zeker in de winter nog maar de helft van de beloofde km haalbaar.
Voor de rest fantastische dingen.

Is dat zo? Zeker nog wel? Eerste keer dat ik dat lees... staat ook ergens op Autoweek een gebakje met 278k op de klok. Niet dat ik dat ooit ga halen....

[Luco]

Tot je 50k per jaar rijdt, dan is na drie jaar zeker in de winter nog maar de helft van de beloofde km haalbaar.
Voor de rest fantastische dingen.

Is dat zo? Zeker nog wel? Eerste keer dat ik dat lees... staat ook ergens op Autoweek een gebakje met 278k op de klok. Niet dat ik dat ooit ga halen....

Yep, heb een maatje met een 85P, is nu net uit de lease na drie jaar, hij was blij dat die er vanaf was, laatste jaar een drama vanwege teruglopende batterijcapaciteit, veel sneller leeg dan in het begin, scheelde met koud weer echt de helft volgens hem.
In het begin geen problemen om gewoon alles te doen en een beetje rekening houden met afspraken op plekken waar palen staan, maar afgelopen winter moest die echt nog beter gaan plannen ivm de teruglopende capaciteit.

[EvdP]

Ligt dit aan de capaciteit van de batterij of dat je in de winter meer verbruik hebt omdat de kachel ook op stroom gaat?

[Zed240]

Tesla maakt gewoon gebruik van lithium ion accu's toch? Die hebben gewoon last van een jaarlijkse capaciteitsafname, is verder niets aan te doen. Volgens mij mag je voor zelfs accu's met hele goede kwaliteit cellen gemiddeld richting de 10% afname per jaar rekenen. Dus stel bij aflevering doe je 500 kilometer op een volle accu, dan zal dat na een jaar of 3 minder dan 400 zijn.

[Wimo]

Er zit ook een 'buffer' in die dit opvangt. Niet te vergelijken met enkele accu logica.

https://electrek.co/2018/04/14/tesla-ba ... tion-data/

The trend line currently suggests that the average battery pack could cycle through over 300,000 km (186,000) before coming close to 90% capacity.

As for anecdotal data, my own Model S, which is one of the first 2,000 vehicles ever made, only lost about 6% capacity over 5 years.

Zie ook het filmpje van autoweek van het (oude) model model S met bijna 300k op de teller. Degradatie is verwaarloosbaar..

Niets aan de hand dus ... zou me verbazen als ik de 100k aantik in 5 jaar. Woon-werk is nog geen 3km. En voor de echt lange afstanden pak ik gewoon de 530D. Het ding is puur speelgoed....

[Luco]

Lol ik vind ze ook mooi hoor. Maar ik schrok behoorlijk van het verhaal van de afname. Zomers viel het mee maar vooral als het kouder is merk je de afname volgens hem.

[indobesar]

Cool! Voor 'weining' leasegeld een snelle kar!

Ramen tinten bij Proautotint in Venray. DOT matrix wordt goed aangepakt zodat je er niets van ziet. Ben erg tevreden.

[spikee]

Tot je 50k per jaar rijdt, dan is na drie jaar zeker in de winter nog maar de helft van de beloofde km haalbaar.
Voor de rest fantastische dingen.

Slijtage van een accu is vrij lineair. Indien het pakket goed ontworpen is en goed gemanaged wordt door de electronica dan kan de slijtage heeeeel weinig zijn. Een lithium(ion) accu slijt heel snel bij te hoge of te lage temperaturen. Om de boel niet te beschadigen moet je dus bepaalde dingen limiteren. Dit is om het pakket te beschermen, het is niet zozeer dat die energie foetsie is. Het zit er nog in maar vanwege de situatie kan je het er niet uit halen zonder consequenties. Vandaar dat een beetje accupakket ook verwarming /koeling heeft. Eenmaal op temperatuur is dit niet echt een issue meer.

Even een voorbeeld van slijtage, als je een accu volgens de specificaties gebruikt gaat een cell bijvoorbeeld 500 laad / ontlaad cyclussen mee. Stel je ontwerpt het pakket zodat er bijvoorbeeld 50% marge is dan kan je het al snel over 50000+ cyclussen hebben. Hoe een accu managed en ontworpen wordt heeft extreem veel invloed op de prestaties en slijtage

[dvh]

Hoeveel kost zo'n ding nou om te leasen / bijtelling?
Best een gaaf ding wanneer je niet teveel moet rijden op een dag.

[Wimo]

Ding haal tussen de 375 en 400km in real life. Zoveel rij ik sowieso gelukkig nooit in een dag

Bijtelling is peanuts ... 4% over 130k in mijn geval. Over de leasekosten, dat ligt eraan wat je wilt. Financial / full op. DLL heeft nu een 1.99% rente tarief op voorraad auto's.

MIA en BTW teruggave maken het erg interessant voor ondernemers. Daarnaast krijg je een gegarandeerde restwaarde / terugkoop vanuit Tesla na 3/4/5 jaar wat het geheel helemaal een no-brainer maakt. Het ding kost me in totaal minder dan een leuke 3 -serie.

Gisteren nog even een proefritje gedaan om het verschil tussen de P en non-p te voelen. Van 0-100 is het verschil absurd .. maar de 100d is zeker geen stakker. De 911 van mijn compagnon had geen schijn van kans tegen een 100d...

[Martijn_bmw]

Daarnaast krijg je een gegarandeerde restwaarde / terugkoop vanuit Tesla na 3/4/5 jaar wat het geheel helemaal een no-brainer maakt. Het ding kost me in totaal minder dan een leuke 3 -serie.

Met die garantie mag je de Mia niet claimen... voorwaarde Mia is dat je zelf het risico loopt

Daarnaast idd hogere garantie bedragen, áls Tesla dan nog leeft

[Wimo]

Jawel hoor.. slechtste geval hoef je maar een deel van de mia terug te betalen. In mijn geval gaat het overigens maar over 20k rest. Mochten ze failliet gaan gaat het gewoon over naar een of andere chinees of pon.