Stekkerauto's steeds minder waard

[alt]

Een half jaar geleden de Tesla verkocht, ik kreeg er een redelij bot voor.
De handelaar uit Twente verkocht de Tesla enkele maanden naar Duitsland, v.w. de dalende handelsprijs van de Tesla.
Ondertussen had ik een Volvo V60 hybride gekocht, niet mijn auto, dus snel weer verkocht.
Man, wat een fiasco, verlies er een kleine € . 10.000.- op.
Nu een BMW X5, dat rijdt iets beter.
Maar ik hoor in de handel dat de stekkerauto's meer problemen geven dan andere auto's & daarom minder opbrengen.

Er werken wel wat df'ers in de autobranche.
Ik vraag mij af, horen & zien jullie dit ook?

[ErikS]

Ik vang elke keer bot...

[MarkS]

Kom op Erik, niet zo bot.

[Fabian]

Vooral de stekker diesels, maar ook het overschot aan stekker benzines (Outlanders bijvoorbeeld).

[Wouter81]

Heel benieuwd hoeveel (of eigenlijk hoe weinig) mijn V60 PIH volgend jaar nog oplevert, is dan 5 jaar oud en dan is de bijtellingsvrije regeling voorbij. Zal idd niet veel meer zijn. Zakelijk niet interessant meer en prive ook niet.

[Martijn_bmw]

Klopt zodra de bijtelling voorbij is voor niemand meer interessant.

V60 kan je dan vergelijken met een gewone v60 d5

[Arthur]

Niet?
Een Golf GTE lijkt me wel wat ipv de GTi. Niet doen dus? Want ze zijn nog niet te geef...

[JeroenT]

Vooral de stekker diesels, maar ook het overschot aan stekker benzines (Outlanders bijvoorbeeld).

Ook bij export?

[M@rcel]

Heb nu een groot aantal phev’s rijden. Diverse 740Le, 530e en E350e.
De km prijzen zijn goed te noemen en er is een enorme afzet richting Oostblok.

[Niels]

Niet?
Een Golf GTE lijkt me wel wat ipv de GTi. Niet doen dus? Want ze zijn nog niet te geef...

Nooit aan beginnen, onderdelen zijn niet betalen..... zakelijk leuk, als particulier nooit doen!

[Fabian]

Vooral de stekker diesels, maar ook het overschot aan stekker benzines (Outlanders bijvoorbeeld).

Ook bij export?

Wordt ook al lastiger. Scheelt per model. Er zijn landen die al inportbeperking/heffing hebben op diesel stekkers.

[Arthur]

Niet?
Een Golf GTE lijkt me wel wat ipv de GTi. Niet doen dus? Want ze zijn nog niet te geef...

Nooit aan beginnen, onderdelen zijn niet betalen..... zakelijk leuk, als particulier nooit doen!

En diesels worden ook al ontmoedigd... Benzine blijven rijden? Ondanks toename van jaarlijkse kilometrage?

[allen]

Nee, want jij rijdt een half jaar per auto. Boeit dus echt niet!

[Martijn_bmw]

Idd benzine houden en zeker niet zon gte doen

[Thijs-v-d-H]

Ja, stekker auto's maken inderdaad een duikvlucht en in het bijzonder de V60 i.v.m. De dieselmotor. V60 phev onder 100.000km gaan nog wel, daarboven wordt veel geëxporteerd.

Het heeft veel met vraag aan aanbod te maken, het aanbod van bijvoorbeeld outlanders is enorm dus is er veel prijsdruk. Ook van deze modellen wordt veel geëxporteerd, zowel hele jonge exemplaren/geregistreerde voorraad als oudere auto's met kilometers. Daarnaast is er geen beleid van de overheid om deze auto's in Nederland te houden door bijvoorbeeld deze auto's interessant te maken voor particulieren. Dit gecombineerd met onzekerheid bij kopers over kosten en levensduur van de batterij etc. maken een vergelijkbare benzine auto een veiligere keuze in de mening van de consument.

Toch zijn er nog altijd phev's die hoge prijzen opleveren zoals de XC90, 330e 7% (zeer zeldzaam), X5 40e etc. Maar ook daar is het een kwestie van vraag en aanbod, is iets schaars dan liggen de prijzen hoog en omgekeerd.

[Martijn_bmw]

^^ en die leveren ook alleen nog veel op zolang het bijtelling voordeel er op zit. Daarna storten ze in.

[Niels]

Niet?
Een Golf GTE lijkt me wel wat ipv de GTi. Niet doen dus? Want ze zijn nog niet te geef...

Nooit aan beginnen, onderdelen zijn niet betalen..... zakelijk leuk, als particulier nooit doen!

En diesels worden ook al ontmoedigd... Benzine blijven rijden? Ondanks toename van jaarlijkse kilometrage?

Je moet het per auto bekijken imho. Als je voor een 3 -of 5 Touring gaat lekker een diesel want de 2.0Turbo is het toch niet, ga je voor een Golf dan lekker de GTI blijven rijden.

[Mike R32]

Onze buurman heeft een Passat GTE en is er erg blij mee, leuk voor hem. Best een leuke auto om te zien met een prachtig interieur. Zijn vrouw rijdt een dikke X5 ter compensatie. Om de twee jaar ruilt hij in zal dan eens vragen hoeveel de afschrijving is per jaar.

[Thijs-v-d-H]

^^ en die leveren ook alleen nog veel op zolang het bijtelling voordeel er op zit. Daarna storten ze in.

Uiteraard

[Spijkerhard]

Dus volgend jaar prive een goedkope 330e scoren? Of brengen ze voor de export veel op?

[Martijn_bmw]

Ook niet heel veel, maar waarom privé een 330e? Ik zou dan gewoon een 320i pakken. Zelfde motor veel minder zwaar en minder risico op grote kosten van het hybride deel. (En eventueel te chippen naar 328i vermogen)

[Spijkerhard]

De PHEV mag er volgend jaar uit, en een opvolger moet evt. nog gekozen worden.
Het concept bevalt prima, auto rijdt prima, een heel weekend op stroom rijden voelt goed (emissie en accijns vrij enzo) alleen de Mitsubishi zit verdomd slecht in elkaar en is verrekte lelijk. Maar hij bevalt de huidige berijdster wel goed. Beter dan een 330e vermoed ik

En ik kan maar 2 auto's op de zaak hebben staan.

[SvB]

Maar even hier dan, ik ben ook weer in de markt voor een nieuwe leaseauto.
Nu rijdt ik al jaren BMW en kan weer een volledig gevulde 320ede uitkiezen.
Uitermate geschikt voor datgene waar ik de auto voor nodig heb, zakelijk rijden en privé een goede trekauto (boot, autoambulance)
Bijtelling netto inclusief bijdrage privégebruik 575 euro. (22%)

Gisteren bij de VW dealer een full option Passat GTE gezien, alles erop wat ik "nodig" heb.
Volgens de specificaties ook mogelijk om als trekauto te fungeren, weet niet hoe dat in de praktijk uitpakt.
Bijtelling netto inclusief bijdrage privégebruik 350 euro (15%) bwjr. 2016

Zit nu echt te dubben hoe en wat, als je me diep in mijn hart kijkt dan graag de BMW.
Als ik een rationele keuze moet maken dan is die Passat ook wel heel aantrekkelijk.
Zou achteraf blijken dat die Passat niet echt een trekauto is dan is iedere euro teveel voor dat hok.

Iemand een wijs advies voor me ??

[Arthur]

Nee, maar 225,- per maand is wel geld over voor andere dingen. En, hoe lang moet je erin rijden?

[SvB]

@Arthur,
Precies, hoop geld, ik rijdt in de regel 3jr met de leasert.