Nieuwe auto - meedenken gevraagd - E61 535d?

[Sjoerd]

Ondanks dat er voldoende verhalen zijn met (getunede) BMW's met hoge KM stand en (ongetunede) MB's met lage KM stand die kapot gaan blijft het volgens mij een gegeven dat als je echt flink KM's wil gaan rijden je MB moet kopen. Ik ken 3 van die ultra KM vreters (>100k per jaar) waarvan er zeker 1 ook veel in die Heimat erg hard rijdt op rustige tijdstippen. Allemaal rijden ze weer MB na diverse keren 'vreemd te zijn gegaan'.

Mocht je jouw budget flink willen oprekken en richting F10 wil gaan dan adviseer ik je voor een RWD 535d te gaan en niet voor een 550d. X-drive op een F10 rijdt als een krant. Als je een RWD met achterassturing kan vinden dan heb je helemaal de bonus. Hou wel rekening met <1:10 met flink doortrappen.

Hou ook goed je olie bij en ververs die vaker; mijn olie temp in die Heimat gaat makkelijk richting de 130 graden.

[WJ]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =248286377

Zoiets! Berg ruimte, 265pk.
Staan er in D genoeg te koop, kan het kwa KM stand en leeftijd zo duur maken als je zelf wil.

[Kasteel]

Ondanks dat er voldoende verhalen zijn met (getunede) BMW's met hoge KM stand en (ongetunede) MB's met lage KM stand die kapot gaan blijft het volgens mij een gegeven dat als je echt flink KM's wil gaan rijden je MB moet kopen. Ik ken 3 van die ultra KM vreters (>100k per jaar) waarvan er zeker 1 ook veel in die Heimat erg hard rijdt op rustige tijdstippen. Allemaal rijden ze weer MB na diverse keren 'vreemd te zijn gegaan'.

Mocht je jouw budget flink willen oprekken en richting F10 wil gaan dan adviseer ik je voor een RWD 535d te gaan en niet voor een 550d. X-drive op een F10 rijdt als een krant. Als je een RWD met achterassturing kan vinden dan heb je helemaal de bonus. Hou wel rekening met <1:10 met flink doortrappen.

Hou ook goed je olie bij en ververs die vaker; mijn olie temp in die Heimat gaat makkelijk richting de 130 graden.

Xdrive op zowel BMW als Mercedes (in deze generaties) zou voor mij ook een no-go zijn, ondanks het soms aantrekkelijke aanbod (gunstige prijzen/deals + dikke uitvoeringen); zeker op hoge snelheden minder prettig + aanzienlijk meer verbruik.

Wat betreft verbruik, deze diesels gaan idd op dergelijk tempo ook wel makkelijk onder de 1 op 10 idd. Geopperde Viano V6 doet met dergelijke ritten ook makkelijk 1 op 6 overigens (en dan heb je niet het tempo en niet het comfort ).

[Martin van der Zwaard]

Daarom zou ik gaan voor een 530D met hybride turbo en chip. Zit je ook ruim boven de 300 pk en het blijft langer heel.

Die volg ik niet helemaal. Een 535d wordt thermisch teveel belast maar heeft in de basis dezelfde motor (oke wat lagers anders).
Neem dan een 530d en doe hem chippen etc etc. Dan wordt die toch automatisch ook teveel belast

Ik zou gewoon lekker een standaard 530d zoeken of een W212 350CDI en knorren maar. Niks chippen etc etc. Gewoon rijden.

[tomgtr]

Mocht je jouw budget flink willen oprekken en richting F10 wil gaan dan adviseer ik je voor een RWD 535d te gaan en niet voor een 550d. X-drive op een F10 rijdt als een krant. Als je een RWD met achterassturing kan vinden dan heb je helemaal de bonus. H

Dikke plus 1!! Een jaar of zo een 535i xdrive gereden en mijn god wat een neuszwaar ding was dat. Ik vlieg met meer vertrouwen een snelle bocht in met de X5 dan die F11 toentertijd.

[Macboy]

En chippen zou ik ook zeker niet doen. Zo standaard mogelijk laten, tenzij je het met chippen allemaal effectiever kunt krijgen natuurlijk en niet zozeer voor meer vermogen gaat.

[Riceaux]

@Martin: Hoe het in de theorie zit weet ik niet exact. Daarvoor gaat m'n kennis niet ver genoeg. Maar in de praktijk wordt et blok van een gechipte 530d met andere turbo minder belast dan het blok van een 535d met chip.

[Niels]

Daarom zou ik gaan voor een 530D met hybride turbo en chip. Zit je ook ruim boven de 300 pk en het blijft langer heel.

Die volg ik niet helemaal. Een 535d wordt thermisch teveel belast maar heeft in de basis dezelfde motor (oke wat lagers anders).
Neem dan een 530d en doe hem chippen etc etc. Dan wordt die toch automatisch ook teveel belast

Ik zou gewoon lekker een standaard 530d zoeken of een W212 350CDI en knorren maar. Niks chippen etc etc. Gewoon rijden.

Twee turbo's achter elkaar zorgen voor een thermisch effect, dan kun je beter één goede hebben. Los van de kosten zou je beter een goede after market turbo kunnen nemen en chippen om op 535d waardes uit te komen.

Is Mercedes weer op de goede weg qua degelijkheid? Dat proef ik een beetje uit dit topic.

[Macboy]

Nee juist niet. Het gaat ook om hele oude Mercedessen.

[Arthur]

Over de duurzaamheid kan ik niks zeggen Maar als je zo her en der hoge km standen voorbij ziet komen, bij dikke bakken, is het vooral MB toch? Ik zou ook een E combi nemen met een 6 cilinder diesel. Ruimte zat en "lijkt" een betrouwbaardere keuze dan een BMW. Taxi's ook niet voor niks vaak MB, al rijden die niet vaak, en langdurig, 230+

[Riceaux]

En die taxi's zijn meestal e200 of e220 cdi's.

[Arthur]

[allen]

Tesla misschien een optie met zoveel kilometers? Milieubewust en zo...

[fuseekogel]

Gezien het budget is een late W211 mogelijk, een vroege W212 zou ik vermijden. Vooral de 2008 zijn voorzien van opties, vanwege de uitloop van het model. Dino heeft ook laatst een mooie W211 gekocht uit de laatste jaren.

[Riceaux]

Dan mag ie er 2 nemen en halverwege een parkeerplaats met laadstation.

[Peter Tunissen]

Tesla P100D proef gereden en serieus overwogen.
Maar af en toe een paar keer per jaar met de auto naar Marbella is dan niet handig.
Met haast onderweg zijn en bij een laadpaal staan te wachten tot iemand voor je zijn koffie en broodje eens een keer naar binnen gewerkt heeft ook niet.
Ik vond het wel een ontzettend indrukwekkende auto, viel me 200% mee.
Dus als ze er gaan bouwen met een 2000km actieradius, dan graag. Tot die tijd: laat maar zitten.
Overigens was hij geconfigureerd €170.000, maar in leaseprijs viel het dan weer mee. Maar ik koop liever dan leasen, liefst alles betaald dan ergens voor 'lenen'.

[Niels]

Over de duurzaamheid kan ik niks zeggen Maar als je zo her en der hoge km standen voorbij ziet komen, bij dikke bakken, is het vooral MB toch? Ik zou ook een E combi nemen met een 6 cilinder diesel. Ruimte zat en "lijkt" een betrouwbaardere keuze dan een BMW. Taxi's ook niet voor niks vaak MB, al rijden die niet vaak, en langdurig, 230+

Je komt ook genoeg Audi's en BMW's tegen met een hoop kilometers maar alleen is de vraag wat er financieel is bijgedragen om die standen te bereiken Ik meen dat in Duitsland de taxi bedrijven destijds Mercedes massaal links hebben laten liggen omdat het kwalitatief zo veel minder was dan de onverwoestbare W124. Vandaar dat ik zeer benieuwd ben hoe het merk er nu voorstaat

[Tom]

Complete outsider (maar daar is dit topic voor..), maar al eens aan een BMW i8 gedacht? M-prestaties en toch 1 op 25 oid. Geen idee hoe het met comfort zit. En je kunt alleen een zakje drop meenemen, maar praktische auto's zijn toch overrated Imago-technisch past zo'n i8 ook wel bij DF, leuke bestickering erop knallen etc.

[Will F.]

Rijdt erg stug vind ik zo'n i8, wordt een duur geintje met 100k p/j en niet aan benzine.

[tomgtr]

Geweldig draadje, van een prctische niet te dure diesel kilometervreter naar een i8!!!!

[Tristan]

Met een auto van ca. Euro 10K ruim 100.000km per jaar rijden is een uitdaging. Dan praat je al over auto's die al een behoorlijk km-stand hebben. Dan zou je eenmalig moeten investeren om de techniek helemaal in orde te hebben, dan zou ik het wel aandurven om bv. richting 500.000km of meer qua km-stand te rijden.

Waar waarom niet budget iets oprekken naar bv een jongere F10 Touring (520d, 525d of 530d)? Deze zijn net even wat moderner dan de E60 die vooral veel elektronische eigenaardigheden hebben.

[matthyssie]

Of een knappe E90 330d.

[Sander-E46]

Een chrysler 300C 3.0 V6:

http://m.autowereld.nl/chrysler/300c/3- ... tails.html

Die dingen schreven zo hard af dat ze nu goed op te pikken zijn met lage km standen voor redelijke prijzen.

[PeterB]

Weer 's wat anders..
http://www.autotrader.nl/auto/audi-a5/2 ... ificaties/

Ik ken de vorige eigenaar
(Dealeronderhouden, hij heeft de auto de afgelopen 7 jaar in bezit gehad)

[JWdrive]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =248286377

Zoiets! Berg ruimte, 265pk.
Staan er in D genoeg te koop, kan het kwa KM stand en leeftijd zo duur maken als je zelf wil.

Ziet er goed uit. Voor EUR 15k ex BPM hele nette wagen met genoeg autobahn potentieel.