auto en houden in Duitsland

[theo300pk+]

Geniaal idee of onmogelijk.
Het valt me op dat de consumentenprijzen van met name de duurdere auto's in Duitsland veel lager zijn dan in Nederland. Een Nissan GTR in NL 160K en in Dtsl 100K. Audi R8 ook megaverschillen. etc. Verschil kan oplopen tot bijna 100K.
Tot zover niets nieuws.
Echter de auto in Dtsl kopen bv een GTR voor 100K. Deze niet naar NL invoeren (en dus ook niet hier rijden), maar stallen en verzekeren en andere Dtsl wegenbelasting in Dtsl betalen.
Van de besparing van 60K kan je jaarlijks bv bij de Ring autostalling betalen. Of een garagebox kopen. Je kan misschien zelfs een bescheiden onderkomen aanschaffen met autostalling/garage.
In NL is er toch geen enkel plezier meer te beleven aan autorijden. Elke keer als ik uit Dtsl over de grens NL binnenrij, bekruipt me onbehaaglijk gevoel van een rattenkolonie op de weg. Teveel weggebruikers, aggresievelingen en legio klunzen in Hyunda's en Kia's die als rijdende obstakels overal opstoppingen en files veroorzaken.
De gedachte om echt quality time in de auto te hebben, prikkelt me. Hiervoor kan ik me tevreden stellen met een eenvoudig huis- tuin- en keukenautootje in NL. Om dan in de vrije tijd even naar Dtsl te rijden. Grens is uurtje weg.
Enfin, tot zover de bespiegelingen. Maar hoe is de realiteit.
Is wat ik voor ogen heb uberhaupt wel mogelijk of kan daar fiscaal een stok in de spaken gestoken worden??

Theo

[Riceaux]

Vraag 1: hoe ga je de auto in Duitsland registeren zonder adres?

[Eric H]

Net zoals je in Nederland niet in een auto met buitenlands kenteken mag rijden, zal daar omgekeerd in andere landen ook wel wet- en regelgeving voor zijn.

Als je in Nederland (als Nederlands ingezetene) in een auto rijdt met Duits kenteken en je wordt "gesnapt" dan kun je een behoorlijke BTW en accijns naheffing verwachten.

Even een summier antwoord, voor meer details zullen de echte specialisten zich wel melden.

[Niels]

Het gaat om rijden in Duitsland in een Duitse auto, dan is het douane verhaal niet aan de orde lijkt me. Ik heb geen idee betreffende registratie e.d. in Duitsland maar zou je bij wijze van niet een drie daags kenteken kunnen kopen elk weekend dat je gaat Ringen b.v? Even los van het feit hoe je de auto tegen diefstal wil verzekeren.

[pimini]

Vraag 1: hoe ga je de auto in Duitsland registeren zonder adres?

Je kan je in Duitsland op een Duits adres in laten schrijven als 'vakantieverblijf', dus dan heb je wel een Duits adres, maar hoef je je niet te laten uitschrijven in NL.

[Walter]

.

[pimini]

Klinkt een beetje als: verhuis naar Duitsland en koop dan daar je auto

Al gedaan

[theo300pk+]

Vraag 1: hoe ga je de auto in Duitsland registeren zonder adres?

Rijden met een Duits kenteken maar met een NL huisadres en met een NL of Dtse verzekering.
Mij zijn geen uitsluitingen bekend van verzekeraars ten aanzien van de nationaliteit of vestiging.
En als dat niet kan dan desnoods een adres van een kamertje in Keulen oid.
Misschien stel ik het me te simpel voor en ik ben uiteraard geen specialist in deze materie.
Maar het lijkt me dat er wellicht toch een een constructie mogelijk moet zijn.

Ik geef toe tot op heden is het niet meer dan wishful thinking maar I keep on dreaming.

Theo

[theo300pk+]

Het gaat om rijden in Duitsland in een Duitse auto, dan is het douane verhaal niet aan de orde lijkt me. Ik heb geen idee betreffende registratie e.d. in Duitsland maar zou je bij wijze van niet een drie daags kenteken kunnen kopen elk weekend dat je gaat Ringen b.v? Even los van het feit hoe je de auto tegen diefstal wil verzekeren.

Idd rijden met Duits kenteken.
En dan ben ik best bereid het Duitse equivalent van wegenbelasting ed te betalen. Maar dat zal altijd in het niet vallen bij alle NL heffingen.
In NL rijden met de auto heb ik geen enkele behoefte aan.
Nodig zijn een veilige of beveiligde stalling en minimaal een verzekering met dekking voor WA en diefstal.
Staat me bij dat ik bij mijn laatste bezoek aan de Nordschleife iets van grote borden zag met reclame voor stalling van auto's; denk dat ook Duitse bezitters van een Ringtool zich aangesproken kunnen voelen. Is immers wel handig als je Porsche Ringtool daar veilig en dichtbij de Ring beschikbaar is.


Theo

[matthyssie]

Oplossing is het duitse kurtzeitkenzeichen. Kan je voor een bepaalde periode afsluiten.

[JP]

Met een tijdelijk (kurzzeitkenzeichen) kenteken mag je niet de Ring op;

3) Fahrzeuge mit Überführungs-Kennzeichen (rote Nummern), Kurzzeitkennzeichen (04er Nummern), Oldtimer-
Wechselkennzeichens (07er Nummern) sind nicht zugelassen.

[theo300pk+]

Met een tijdelijk (kurzzeitkenzeichen) kenteken mag je niet de Ring op;

3) Fahrzeuge mit Überführungs-Kennzeichen (rote Nummern), Kurzzeitkennzeichen (04er Nummern), Oldtimer-
Wechselkennzeichens (07er Nummern) sind nicht zugelassen.

Een dergelijk kenteken biedt dus niet de volledige beschikking over het volledige Duitse wegennet inclusief de Ring.
Theo

[theo300pk+]

Oplossing is het duitse kurtzeitkenzeichen. Kan je voor een bepaalde periode afsluiten.

Lees ik hieruit dat ik niet in aanmerking kom voor een regulier Duits kenteken als Nederlander?
Theo

[matthyssie]

Dat klopt, je moet toch echt een Duitse inschrijving/GmBh hebben om een normaal Duits kenteken te krijgen.

[Macboy]

Verhuizen naar Duitsland en blijven werken in Nederland is geen optie ? Prima leven daar !

[E60 M5]

Ik rij volledig legaal met duitse kentekens in Nederland. :p

[SlowCo]

Ik rij volledig legaal met duitse kentekens in Nederland. :p

Niet plagen...
Je snapt dat we graag meer lezen over de mogelijkheden

[romo]

Het maakt ook nog wel uit of je de kar zakelijk rijdt IMO.

Woon je in Duitsland c.q. Duits adres, maar NL onderneming en daar dus belastingplichtig, dan betaal je naar NL prijzen.

Het enige wat dan rest is om een auto privé te kopen met Duitse platen.

[E60 M5]

Ik rij volledig legaal met duitse kentekens in Nederland. :p

Niet plagen...
Je snapt dat we graag meer lezen over de mogelijkheden

Natuurlijk, was niet als plagen bedoeld, meer een hint van dat het niet makkelijk is en hoogst waarschijnlijk onmogelijk om als niet ingezetene een auto op reguliere kenteken te registreren.

Zie screenshot.

Mocht men in het duits wilen googelen dan zijn mogelijke trefwoord combinaties: kennzeichen kfz zweitwohnsitz.

[E60 M5]

Het maakt ook nog wel uit of je de kar zakelijk rijdt IMO.

Woon je in Duitsland c.q. Duits adres, maar NL onderneming en daar dus belastingplichtig, dan betaal je naar NL prijzen.

Het enige wat dan rest is om een auto privé te kopen met Duitse platen.

Bijna correct Robert

Wat je schetst geldt ook voor mij, heb gekozen voor duitse kenteken, prive aanschaf en dus geen bpm en geen bijtelling. Maar dus ook geen kosten en afschrijving belast aan de bv.

Er is een uitzondering, althans tot twee jaar terug nog wel. Indien er meerdere vennoten zijn en daardoor de beslissing niet uitsluitend bij een persoon ligt om de auto van de zaak voor een niet ingezetene aandeelhouder in het buitenland aan te schaffen en op buitenlandse kenteken te laten dan mag dat.

Dus auto op naam van de zaak met eventuele bijtelling maar zonder betaling van bpm.

[theo300pk+]

Het maakt ook nog wel uit of je de kar zakelijk rijdt IMO.

Woon je in Duitsland c.q. Duits adres, maar NL onderneming en daar dus belastingplichtig, dan betaal je naar NL prijzen.

Het enige wat dan rest is om een auto privé te kopen met Duitse platen.

Bijna correct Robert

Wat je schetst geldt ook voor mij, heb gekozen voor duitse kenteken, prive aanschaf en dus geen bpm en geen bijtelling. Maar dus ook geen kosten en afschrijving belast aan de bv.

Er is een uitzondering, althans tot twee jaar terug nog wel. Indien er meerdere vennoten zijn en daardoor de beslissing niet uitsluitend bij een persoon ligt om de auto van de zaak voor een niet ingezetene aandeelhouder in het buitenland aan te schaffen en op buitenlandse kenteken te laten dan mag dat.

Dus auto op naam van de zaak met eventuele bijtelling maar zonder betaling van bpm.

Begrijp ik goed dat het kopen van een DE auto met DE kenteken als particulier voor twee jaar geleden wel mogelijk was.
Maar dat daaraan gekoppeld is zakelijke doeleinden van de auto?

Is me niet geheel duidelijk. Enerzijds praat je over aankoop als particulier en anderzijds over zakelijke voorwaarden. Loopt beetje in elkaar over.

Als particulier een tweedehands DE met DE kentekenplaten aanschaffen is voor mij voldoende acceptabel alternatief (als nieuw niet mogelijk is)

Theo

[E60 M5]

Theo, particulier aanschaf had betrekking op mijn situatie. Ik woon een kilometer of twee over de grens in Duitsland en heb mijn bedrijven en inkomsten in NL.

Misschien dat dit mijn reactie op Romo's bericht wat duidelijker maakt