Focus RS 2015

[Andre]

http://www.gofurtherlive.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Vanmiddag om 13.45 de onthulling.

350pk
4x4
0-100 onder de 5 sec.


https://www.youtube.com/watch?v=M-5HKThVcYw" onclick="window.open(this.href);return false;

[JP]

[Andre]

Ziet er gaaf uit.

Ben nieuwsgierig met wat voor 4wd systeem ze komen.

[Arthur]

Zeker mooi.

[Hielke]

En met een beste portie Überhohlprestige!

Ford weet wel hoe ze die dingen moeten bouwen.

[JP]

Als 5 deurs nu ook voor alltäglich gebruik......

Zal wel tegen de €60k gaan kosten.......

[Wouter81]

Supervet, echt een auto waar ik naar uitkijk.

Heb de vorige versie (met 305 PK) eens een week te leen gehad. Nog nooit zo vaak getankt in mijn leven maar ook nog nooit zoveel lol gehad met een auto. Wat een geweldig ding was dat zeg.

[Andre]

http://www.autoblog.nl/nieuws/ford-focu ... -hem-74117" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

Eindelijk, 4wd op zo'n ding. Topper.

Ik vind van eigenlijk alle middle-of-the-road merken Ford toch altijd het meest 'motorsport' in de genen hebben door de decennia. AC Cobra, GT40, DFV Lotus 49 Ford, Escort Mk1/2 rally, Capri Zakspeed, Sierra Cosworth 500/DTM/ATCC/BTCC , RS200, Escort Cosworth , Focus/WRC, Fiesta ST, Ford GT, de Formule 1 leveranties, en nu dit ding. Weinig HTK(..) merken met zoveel racehistorie(niet zijnde Audi, Benz, BMW, Porsche en exoten) imho.

Prachtig dus.

[Bram]

Daarnaast volgens verhalen ook één van die zogenaamde HTK merken die het puntje weggedrag en besturing altijd goed voor elkaar schijnen te hebben. Ben heel benieuwd naar dit hok

[Robin]

Het optillen van het binnenste achterwieltje op momenten ben ik geen fan van eigenlijk...maar dás de layout. Lijkt vaak 'n fwd (?)

[Andre]

Het optillen van het binnenste achterwieltje op momenten ben ik geen fan van eigenlijk...maar dás de layout. Lijkt vaak 'n fwd (?)

Mitusbishi evo s deden dit ook Robin als er veel grip was.



4 wanli s lossen dat wel op:)

[Robin]

Inderdaad, maar in de filmpjes is 't ook behoorlijk glad/nat lijkt het(?)

[JP]

Volgens Autoweek, "maar" 322 pk.

Betere foto's;






Autoweek.nl

[martll]

De juiste stoelen er weer in, top! 5 deurs en een 4 cilinder vind ik wat minder.

Ach, zolang hij dit doet is het goed: https://www.youtube.com/watch?v=FONn7TnLewo" onclick="window.open(this.href);return false;

[350 Z]

Gave auto
Doe mij maar de 3-deurs versie in het oranje of blauw.

[Robin]

Die grille/bek: Bijna 'n Aston.

Mij 'n witte 3 deurs en een tuninkje van >400pk(500 mag ook incl Dampfrad, Ford kén dat wel hebben lol) incl garantie aub

[Robin]

Zoals ze met dit ding op 'n gravelweg in 't Midden Oosten zouden zeggen: Ford met de geit.

[Erik]

Als de awd OK is met instelbaar middendif, dan zeg ik dikke doei Subaru

Mbt motorsport, ja leuk maar de rallywagens van mtec hebben natuurlijk niets met Ford te maken.......sinds de escort RS cosworth was het gewoon janken met dat fwd gepeupel. Haha.

[Snipe]

Eindelijk, 4wd op zo'n ding. Topper.

Ik vind van eigenlijk alle middle-of-the-road merken Ford toch altijd het meest 'motorsport' in de genen hebben door de decennia. AC Cobra, GT40, DFV Lotus 49 Ford, Escort Mk1/2 rally, Capri Zakspeed, Sierra Cosworth 500/DTM/ATCC/BTCC , RS200, Escort Cosworth , Focus/WRC, Fiesta ST, Ford GT, de Formule 1 leveranties, en nu dit ding. Weinig HTK(..) merken met zoveel racehistorie(niet zijnde Audi, Benz, BMW, Porsche en exoten) imho.

Prachtig dus.

De merken die je tussen haakjes noemt kunnen overigens ook niet tippen aan de autosportsuccessen van Ford. Misschien is Ford wel het merk met de grootste autosporthistorie van iedereen. Van rally's tot F1, van toerwagens tot Le Mans, overal waren ze goed in.

[Snipe]

Ziet er gaaf uit.

Ben nieuwsgierig met wat voor 4wd systeem ze komen.

Antwoord in het persbericht van Ford, dat overigens spreekt over 'meer dan 320 pk'.

Innovatieve Ford Performance All-Wheel-Drive biedt ongeëvenaarde handling
De nieuwe Focus RS maakt gebruik van het innovatieve, nieuwe Ford Performance All-Wheel-Drive met Dynamic Torque Vectoring. Dit systeem biedt een ongekend hoog niveau aan handling en puur rijplezier door de combinatie van een uitstekende tractie met een ongeëvenaarde wendbaarheid en hoge bochtsnelheden.

Het Ford Performance AWD-systeem is gebaseerd op een dubbele, elektronisch gestuurde koppeling aan iedere kant van de aandrijving achter. Deze regelt de distributie van de aandrijfkracht voor en achter en kan ook de aandrijfkracht op de achteras naar de wielen aansturen waardoor ‘torque vectoring’ mogelijk is. Dit heeft een grote positieve invloed op het rijgedrag en de bochtvastheid.

De controle-unit in de achterste aandrijflijn verdeelt voortdurend de aandrijfkracht naar voren en achter, alsmede naar de achterwielen, afgestemd op de rijomstandigheden van dat moment. De input daarvoor wordt 100 maal per seconde geleverd door talloze sensoren. Maximaal 70 procent van de aandrijfkracht kan worden overgebracht naar de achteras. 100 procent van de beschikbare trekkracht op de achteras kan naar een van de twee achterwielen worden overgebracht.

Bij het nemen van een bocht brengt de aandrijving achter preventief onmiddellijk de trekkracht naar het buitenste wiel gebaseerd op input door bronnen als de stuuruitslag, de zijwaartse versnelling, de wijziging van de richting en de snelheid. Deze overdracht van de trekkracht zorgt ervoor dat de auto de bocht meer in ‘gereden’ dan in gestuurd wordt, en uiterst stabiel blijft zonder enige vorm van onderstuur.

Het AWD-systeem is afgesteld voor een uitzonderlijke grip, waarbij een laterale versnelling van ruim 1g mogelijk is, voor een ongekende bochtsnelheid en voor een indrukwekkende acceleratie de bocht uit. De RS levert ook tijdens trackdays op circuits enorm veel rijplezier.

Voor een optimale rijdynamiek is het Ford Performance AWD-systeem gekalibreerd in samenhang met het geavanceerde Electronic Stability Control, en vooral met het op het remsysteem gebaseerde Torque Vectoring Control systeem dat naadloos samenwerkt met het torque-vectoring AWD.

Andere exclusieve voorzieningen zijn een sportonderstel met veren, lagers en anti-roll bars die stijver zijn dan die van de Focus ST. Tweevoudig instelbare schokdempers zorgen voor een strakkere setting voor het rijden tijdens trackdays. Een nauwkeurig afgestelde besturing met elektrische stuurbekrachtiging werkt in combinatie met een steviger uitgevoerde voorwielophanging en kortere draagarmen, waardoor de besturing directer en responsiever is met een prima gevoelsbeleving.

Meer: http://www.fordmediacenter.nl/persberic ... us-rs/841/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

Prijskaartje al bekend?

[Snipe]

Nee, en ook nog niet alle specs. "Volledige productdetails worden bij wereldwijde onthulling tijdens autoshow van Genève bekendgemaakt."

[WJ]

Prijs tussen de Golf R en Audi RS3?

[Andre]

Schitterend ding