Sportieve klassiekers tot 31-12-1987 wegenbelastingvrij.

[Arthur]

Ja maar, stel je voor dat, etc, oid, dat er toch wel wat echt aan die auto is (of toch niet ed) dan kan het best wat zijn etc ofzo. But Joost may it know, so to speek.

[Luco]

[FreudeamFahren]

Ombouw is erg smaakgevoelig. Als het een backdate was geweest in RS look was de groep potentiele kopers veel groter geweest.

[GTRene]

dat klopt, voor replica 2.8 RS e.d. vragen ze echt hoge prijzen over het algemeen, ligt er ook aan hoe de opbouw gedaan is natuurlijk.

[DennisvdB]

Vergeet niet dat bij de meeste ombouwen naar RS of RSR-look ook het blok opnieuw opgebouwd wordt. Een 2.8 laten bouwen kost serieus veel geld, dat red je niet met 20K. MFI pomp alleen kost al gauw 5000 euro..

Daar gaat ook een deel van de waarde zitten.

[GTRene]

niet gek voor die prijs, BMW 635csi met handbak en schijnbaar nog aardige staat voor 7.700,-euro vrpr

http://ww3.autoscout24.nl/classified/30 ... bscription&" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

dit dan, prachtige M535i in zeer mooie staat, vind de wielen ook best mooi en de prijs is nog stijgende voor zoiets.
en 18k voor deze vind ik absoluut niet te gek.

















dat is toch mooi een youngtimer rijden, alleen met mooi weer uit de garage.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

ook best aardig deze 1984 M535i met 745i turbo motor en 350pk voor 13.8k met een paar Alpina goodies.

Verkauft wird ein BMW M 535 i mit historisch eingetragenem und H-Kennzeichen-fähigem Turboumbau. Verbaut wurde ein haltbar modifizierter 3406ccm Reihensechszylinder aus dem 745i Turbo der etwa 350 PS leistet, je nach Ladedruckeinstellung. Das Getriebe stammt aus einem 535i E34 und hat eine verstärkte Sachs Sintermetallkupplung. Die Bremsen kommen aus einem M5 E34.

Vor der Montage des Motors (Eintragung im Brief von 2001) wurde er komplett überholt: Pleuel, Lager, Kolben, Turbo und Zylinderkopf wurden durch Upgrade-Neuteile ersetzt, sowie eine scharfe Nockenwelle verbaut. Das Steuergerät ist ein auf den Motor abgestimmtes Alpina B7 Teil.

Alpina Instument für Armaturenbrett (in Lüftung integriert)
BBS Kreuzspeiche in 16 Zoll
Büffel-Sportlederausstattung in gutem, nicht eingerissenem aber ausgeblichenem Zustand.
Bilstein Fahrwerk
Umlackiert von Diamantschwarz in Zobelbraun im September 2013 (Finish fehlt noch)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =EmailLink" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

Mooi ding René die E28 M545i aegmaar.

Dies ist kein Auto für Spinner oder Anfänger. Der hat richtig Power, nur was für Kenner und Könner. Mit zuvor verbautem BMW 5-Gang Sportgetriebe und der aktuellen (gesperrten) Hinterachsübersetzung lief das Auto gemessene 290 Km/H. Das 5-Gang Sportgetriebe hat die enorme Kraft des Motors auf Dauer nicht verkraftet und die Grätsche gemacht. Das aktuell verbaute Getriebe funktioniert einwandfrei. Ich gebe das Auto nur ab weil ich es zu wenig fahre und meine Sammlung verkleinern möchte.

Echt 'n Ding für Knöt!:)

[EvdP]

Leuk ding! De turbo is echter wel een hele ouderwetse, je hebt een turbo kloof... Ik heb mijn 745i destijds om laten bouwen naar handgeschakeld en dat was al beter te doseren dan met de automaat. Een E28 is wel een stukje lichter en rijdt beter. Mooie kombi.

[RJK]

Hebben ze weer wat nieuws bedacht voor wat betreft de overgangsregeling? Normaal kreeg ik van de belastingdienst gewoon een acceptgiro a 120 EUR voor het nieuwe jaar in de overgangsregeling, maar dit keer vinden ze het ineens nodig een acceptgiro te sturen voor de normale motorrijtuigenbelasting (wat je normaal ook voor een niet-oldtimer betaald zeg maar). Boel is weer lekker op orde bij de belastingdienst...iemand anders met een oldtimer zelfde gehad?

[edit] schijnbaar moet je het nu eerst zelf aanvragen voor het nieuwe jaar

[MarcH]

Ik heb december vorig jaar de gebruikelijke acceptgiro (123 Euro) ontvangen. Zelf opnieuw de overgangsregeling aanvragen was niet nodig.

[witje]

Hier een acceptgiro voor 43 Euro

[MarcH]

43 Euro, dat is voor iets op 2 wielen?

@RJK: Mogelijk heb je de acceptgiro gemist want bij niet betalen wordt er van uitgegaan dat je geen gebruik wilt maken van de overgangsregeling en krijg je automatisch een acceptgiro voor het normale tarief.

[witje]

De Swift Gti weegt maar 740 kilo...

[RJK]

De Swift Gti weegt maar 740 kilo...

Ja die krijg ik ook voor m'n bromvlieg (Cuore, 795 kg) maar da's per kwartaal hè, die 120 EUR is per jaar. Of...per drie kwartalen eigenlijk want in de wintermaanden mag je drie maanden niet rijden als je gebruik maakt van de overgangsregeling.

@RJK: Mogelijk heb je de acceptgiro gemist want bij niet betalen wordt er van uitgegaan dat je geen gebruik wilt maken van de overgangsregeling en krijg je automatisch een acceptgiro voor het normale tarief.

Tja..zou kunnen. Morgen maar eens bellen of dat alsnog geregeld kan worden dan.

[JdBn]

De Swift Gti weegt maar 740 kilo...

Ja die krijg ik ook voor m'n bromvlieg (Cuore, 795 kg) maar da's per kwartaal hè, die 120 EUR is per jaar. Of...per drie kwartalen eigenlijk want in de wintermaanden mag je drie maanden niet rijden als je gebruik maakt van de overgangsregeling.

@RJK: Mogelijk heb je de acceptgiro gemist want bij niet betalen wordt er van uitgegaan dat je geen gebruik wilt maken van de overgangsregeling en krijg je automatisch een acceptgiro voor het normale tarief.

Tja..zou kunnen. Morgen maar eens bellen of dat alsnog geregeld kan worden dan.

De A112 is ook €40 ofzo in kwarttarief. Verzekering ook een schijntje, ben in totaal iets van €10 per maand kwijt aan vaste lasten aan het ding Komend seizoen weer eens meer in gaan rijden (met werkende dynamo, startmotor en meer camber) en eens het circuit ermee opzoeken

[RS-Ron]

Ik heb afgelopen zaterdag de banden van de Giulia ontdaan van de platte kantjes. Heerlijk om weer eens lekker in de oude dame te toeren. Was het aanzuiggeluid van de open kelken weer een beetje kwijt. Het bakkie is inmiddels 50 jaar oud dus geen acceptgiro’s meer. En volgens mij geen APK meer, moet ik nog ff opzoeken.

Gr Ron

[MarcH]

Vooralsnog heb je alleen vrijstelling van APK indien eerste toelating voor 1 jan 1960 ligt. Vrijstelling van APK voor 50 jaar en ouder is er nog niet door. Nog even het regime van 1x per 2 jaar laten keuren volhouden dus.

[RS-Ron]

Chips, dan moet ik nog ff die waterzak in orde maken, die ligt ergenscin de garage.... tx voor de info !

Gr Ron

[JdBn]

Waterzak? Voor ruitensproeiers oid?

[RS-Ron]

Waterzak? Voor ruitensproeiers oid?

Ja idd met voetpompmechanisme om de ruiten nat te krijgen...... denk dat ik maar een electrisch setje koop voor de APK, die haal ik er dan meteen weer uit na de APK.

Gr Ron

[MarcH]

Moet dat werken? Wij hebben een Kever uit ‘68, die heeft ruitensproeiers maar bij de APK wordt niet naar de werking ervan gekeken.

[JdBn]

Waterzak? Voor ruitensproeiers oid?

Ja idd met voetpompmechanisme om de ruiten nat te krijgen...... denk dat ik maar een electrisch setje koop voor de APK, die haal ik er dan meteen weer uit na de APK.

Gr Ron

Haha met een voetpomp, nog nooit van gehoord

En wat Marc zegt, misschien helemaal niet nodig voor de APK. Achteruitrijverlichting van mijn A112 werkt bijvoorbeeld niet, maar die is dus niet verplicht voor de APK omdat de auto van voor 1990 oid is.

[MarcH]

Van apkkeuringseisen.nl:

Ruitensproeier dient te functioneren. Dit geldt alleen voor auto’s na 30 september 1971.