Auto's invoeren uit bijv Duitsland

[alt]

Spoed overmaken gaat ongeveer in 1 uur tot anderhalf uur.
Bij mij ging het binnen 45 minuten.

Aan zoiets dacht ik ook, maar de gene die met mij mee was zei dat hij de X5 had bekeken & gereden dat de auto ok was.
Hij voert al langer auto's uit Duitsland in & zei dat het overgrote deel Turken zijn die in de autohandel zitten.
Bijna geen Duitsers meer, behalve dealers.

Hij vertelde mij gisteren wel, dat je nu als particulier een garantie voor 1 jaar of half jaar kan kopen, dat kost €. 500.- .
Dit is de zelfde garantie die garages kunnen geven, maar dat vaak uitbesteed aan een verzekeraar.
Ik zal het hem nog maar weer eens vragen.

[964aircooled]

De volgende morgen naar de RDW.
De auto is goedgekeurd, enkel het is een Belgische X5 met een Duitse Apk.
Dat was toch te veel voor de keurmeester, dus nu moet er toch nog een Nederlandse apk.

Nu nog wachten het kenteken.

Het is dus een x5 met belgische kentekenpapieren ?
Best knap hoe ze daar dan een duitse tuv op krijgen

Als er een belgische bmw in Duitsland te koop staat, zou ik eerst bellen naar de nl bmw dealer en info opvragen via chassisnummer.

Daarna bellen naar de garage ( bmw?) waarvan de stempels in het onderhoudsboekje staan voor meer info en laatst bekende km.stand.
Heb al vaker mee gemaakt dat boekjes netjes zijn ingevuld, maar laatst bekende km.stand bij de garage veel hoger is dan de tellerstand

Tevens zou ik bij een belgische auto de carpass willen zien ( nap pas zoals in nl).

[alt]

De man die met mij mee was, werkt (verkoopt) bij een BMW garage.
Hij heeft ook gebeld naar de garage.
In het onderhoudsboekje staat een lagere km-stand.

[Spijkerhard]

Feli met de X5. Hoor graag hoe die je bevalt!

Ben bij een Alpina wezen kijken vorige maand, bij Nederlandse handelaar. Vertelde me waar de auto in onderhoud was geweest, ik kende beide genoemde adressen. Die kenden beide de auto niet.... (ik heb niet in de boekjes gekeken)

[ErikS]

Feli met de X5. Hoor graag hoe die je bevalt!

Ben bij een Alpina wezen kijken vorige maand, bij Nederlandse handelaar. Vertelde me waar de auto in onderhoud was geweest, ik kende beide genoemde adressen. Die kenden beide de auto niet.... (ik heb niet in de boekjes gekeken)

Welke Alpina is dat?
Bij Bmwtouringkopen.nl komt nog een Pina B10 touring te koop. Blauw met zwart leer.

[Martijn_bmw]

Welke Alpina was dat?

[Spijkerhard]

B10 Touring in Brabant.
Veel km en goed gebruikt, niet echt zuinig op geweest. Motor draaide goed, schakelde zacht en goed.
Maar een opknapper, en ik wil toch handgeschakeld.

[Martijn_bmw]

Oké niks voor mij dus

Ik wil een nette en ook handbak

[ErikS]

Een handgeschakelde B10...... Succes met zoeken....

Dan zou ik toch een B3 pakken. Er kwam v/d week een prima B3 3.0 te koop.
Ik heb een keer een proefrit gemaakt met een 3.0 en ik weet niet of ik dat nou indrukwekkend vond.
Nou, gewoon niet eigenlijk, maar dat was ook een switchtronic touring.

[Martijn_bmw]

Waar kwam die te koop dan Erik?

Hier staat wel een handbak b10:
http://www.autotrader.nl/auto/alpina-ov ... 2-touring/

(Ik heb zelf liever een B3 trouwens)

[ErikS]

B3 is een E36 ehh, ik weet niet of je dat wil?

[Tim N]

laatste B10 touring HB met 3.2 lijn 6

[MParallel]

...
De auto is goedgekeurd, enkel het is een Belgische X5 met een Duitse Apk...

Jij hebt er nu niks meer aan, maar wat ik doe en destijds gedaan heb. Als eerste VIN opzoeken en die door zo'n VIN decoder halen.

Bij BMW's (en vast bij andere merken) zie je dan de landuitvoering en met welke taal de documentatie geleverd is. Dan weet je gauw genoeg in welk land de auto origineel geleverd is.

Bijvoorbeeld:
"801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung"
"879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur"

Dan is het 100% dat het een origineel (in dit geval Duits) geleverde uitvoering is.

Weet niet hoe het bij nieuwe BMW's is, maar oudere modellen van generatie E36 hebben alléén bij de Duitse landuitvoering een extra vertakking zitten met een ventiel naar de inlaat, het zogenaamde "Störluftventil". Hiermee kun je tijdens uitlaatgasmeting ongefilterde/ongemeterede (MAF bypass) lucht in de inlaat laten stromen. Dat schijnt daar verplicht te zijn.

Zo kun je nog checken of de motor in elk geval (ook) Duits is.

[Tom]

Mijn 4C staat nog steeds bij de Belgische dealer. Ik zal er 3000km mee moeten rijden alvorens in te voeren ivm btw.

Nu heeft een Belgisch exportkenteken (zogeheten plaat X) geen WA-verzekering. Ik kan wel een casco verzekering afsluiten via een tussenpersoon, maar dan mis ik WA.

Mijn idee is dus om een Duits exportkenteken aan te vragen. Ik denk de 5 daagse (geel). Voor de platen met het rode vlak moet de auto fysiek daarheen omdat ze dan het chassisnummer controleren, dat maakt het wel heel lastig. Bij zowel de rode als gele variant ben je WA verzekerd als ik het goed heb. Die zou ik via het tussenpersoon kunnen aanvullen met casco-dekking.
Nu lees ik wat tegenstrijdigheden. Klopt het dat de gele plaat officieel alleen in Duitsland geldig is?
Ik moet nog wel van België naar Duitsland...

En weet iemand een bedrijf in het zuiden van het land waar je die kentekens kan aanvragen en gelijk 's ochtends kan afhalen? Wil niet teveel tijd verliezen als ik maar vijf dagen heb

In Nederland zal ik er alleen rechtstreeks mee naar huis rijden en de tijdelijke vrijstelling aanvragen bij de belastingdienst. Al lees ik dat je dan nog steeds in problemen kan komen, maar die gok neem ik maar.

[Robin]

Eu...eu.......eu.....ik zou het niet weten Tom. Sterkte met de rompslomp.

[Tom]

Eu...eu.......eu.....ik zou het niet weten Tom. Sterkte met de rompslomp.

Een fucking boot vol met halve terroristen komt gemakkelijker het land in dan iemand ie gewoon een auto koopt van z'n zuurverdiende centen gvd.

[frankie]

Gele vlak is formeel alleen in DLD geldig. Dat is ook geen export kenteken, maar een überfurhrungskennzeichen voor binnen Duitsland.

[Tom]

Ja dat had ik ook gelezen.

Nu heb ik wel het idee dat ze vooral in Nederland heel moeilijk doen om vreemde kentekens en in andere landen een stuk minder. M'n grootste probleem is dus om België uit te komen naar Duitse grens. Dan moet ik dat risico misschien maar nemen?

Fucking schijt EU.

[JP]

Misschien nog iemand inschakelen die hier ervaring in heeft ?

[frankie]

Maar als je een vol casco verzekering kunt afsluiten op chassisnummer via een tussenpersoon zit daar toch automatisch de WA ook in of mis ik iets?

[Tom]

Misschien nog iemand inschakelen die hier ervaring in heeft ?

Zoals?

Ik wil het best (deels) uitbesteden maar aan de andere kant zijn het ook zaken die je vaak zelf kunt regelen, mits je goed ingelicht bent. M'n frustratie is meer dat het zo moeilijk is, ondanks dat ik al twee keer eerder een auto heb geïmporteerd. Heeft meer met deze specifieke situatie te maken (lage km stand) Ik ben al twee weken bezig om alleen het btw-verhaal duidelijk te krijgen.

Maar als je een vol casco verzekering kunt afsluiten op chassisnummer via een tussenpersoon zit daar toch automatisch de WA ook in of mis ik iets?

Ja, zou je verwachten, maar dat was bij deze verzekering niet het geval. Ga nog even wat andere verzekeraars bellen.

[JP]

Vriend van me, Chris Scuric, doet niets anders dan dikke bakken uit Europa halen. Of het nu nieuwe auto's uit GB is, of gebruikte ergens uit Scandinavie. Hij zit in Heerlen, zuidlimburg en weet de wegen wel... http://www.sjoeritzz.nl

[Will F.]

Als je al naar duitsland moet met de alfa om dat exportkenteken te bemachtigen, zou ik proberen een belgisch X kenteken te regelen met wa+casco anders moet de dealer maar een beetje behulpzaam zijn in deze en de wa arangeren of belgische dealerplaten erop om in duitsland te komen. Als je toch voor een duits exportkenteken (Ausführ/zoll-kennzeichen) gaat dan gelijk minstens 14 dagen natuurlijk. Heb je tenminste de tijd.

[Arthur]

Vooruit zetten die km stand en lekker zo laten. Als dat niet te traceren is tenminste. Dat er geen "dot" in de tellers verschijnt. Aan de andere kant, het is een Alfa, die gaan vast nog wel eens stuk of vallen uit

[Mark 320iS]

Volgens mij moet je gewoon een zollkennzeichen (ook wel ausfuhrkennzeichen genoemd) hebben, als ik me niet vergis is dat in heel Europa geldig. Via de volgende site kun je het geloof ik gewoon bestellen: http://www.strassenverkehrsamt.de/kfz-z ... /bestellen

Ik gebruik altijd het goedkopere kurzzeitkennzeichen, dat is ook in heel Europa geldig muv. Nederland. Ik heb het er altijd op gewaagd omdat ik heel dicht bij de grens woon. Je kunt er via het strassenverkehrsamt ook direct een WA verzekering bij bestellen. Casco weet ik niet.