Busjestopic

[allen]

Belading valt wel mee. Laadruim staan meestal 2 hondenboxen in en er moet daar nog een ladekast onder komen. Maar zie banden met een load index van 103. Dat is hetzelfde als m'n conti's die er nu onder zitten. Vraag me dus af of er alsnog een technisch verschil in de band zit als die load index hetzelfde is.

[steve smith]

Goed, hier busjesrijders die kunnen adviseren in goede winterbanden? Zit er verschil in banden voor busjes of banden die men bijvoorbeeld onder de moderne suv monteert als ze kwa draagvermogen voldoen? Gekeken naar Conti's voor een busje. Prijs deed me toch wel even

Nokian WRC Van is tot nu toe mijn favoriet.

Tot nu toe heb ik geprobeerd:

Bridgestone Blizzak is nog-go wegens herrie, Conti Vanco Winter is ruk in de regen en remweg belachelijk, Michelin Achilles zwak op sneeuw en voelt vaag op asfalt. Vredestein Comtrac Winter op de Sprinter was echt het meest verschrikkelijke ooit, inzakken na een paar dagen stilstaan en NOOIT meer de platte kanten eruit krijgen. Zijwindgevoelig ohne ende en gonzen als een zwerm bijen.

Nokian WRC Van was een experimentje omdat de personenwagen band goed beviel, de busband is nog beter!! Heb zelf 215/65R16 109/107T, nu na 2 seizoenen zijn 2 stuks aan vervanging toe en daar gaan ZEKER weer dezelfde onder! Ook mee op wintersport geweest, op ijzel gereden, rondjes Ring mee gedaan, etc. Geen zwakke punten kunnen ontdekken.

[Joy]

Allen, ik weet niet of je wat hebt aan de originele stalen wielen voor een Transporter, die hebben wij nog liggen namelijk. Hoef je alleen nog winterbanden aan te schaffen.

[allen]

check je phone maar even Joy.

En dan probeer ik die Nokians ook wel.

[allen]

Steve, waar heb jij die Nokians vandaan? Op zowel popgom als autobandenmarkt zie ik ze niet staan. Nog even met het bedrijf gebeld die jij 'hoog' hebt zitten, maar die hebben nu alleen vredestein en michelin in 215/65 16. Wellicht beter dan Continental? Vast ook duurder dan de Nokians.

[Peric]

http://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/r ... sowigan=Wi

Even beter zoeken Allen..

[allen]

Thnx Eric!

[wjn]

Die ervaring met Bridgestone kan ik niet delen, heb die voornamelijk voor sneeuw/ijzel en daarop doet die het perfect.
Nog steeds jammer dat je wordt opgehouden door mensen die op zomerbanden rijden.

Op de nieuwe bus ga ik Dunlop's proberen. Die heb ik ook onder de personenauto en doen het op sneeuw/mats erg goed. De voor de vorige bus aangeschafte en wegens pech nooit gemonteerde Brigestones passen helaas niet, vanwege de remmen moet ik nu minimaal 17" rijden.

[Martijn_bmw]

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... =5&t=26840

[steve smith]

LOL, de NL importeur van Nokian zit op hetzelfde eiland als het bedrijf waar je aan refereerde. Dus als ze ze "niet hadden" konden ze er binnen een uur hebben. Als ze de moeite hadden genomen 1 belletje voor je te doen

[allen]

Ik denk dat ze al genoeg verdienen...

[Joy]

Vanaf 2014 worden nieuw geleverde bestelauto's af-fabriek begrensd op 120 km/u. De EU heeft onlangs zo besloten.

Goede zaak of weer een onnodige bemoeienis?

[allen]

Ze doen maar. Momenteel halen de bestelbusjes met 150 een auto in en straks doen ze dat met 120 op een weg waar je 130 mag. Rechterbaan verstopt, linkerbaan verstopt. Mij boeit dat verder niet. Ik kachel met 100 op de rechterbaan.

Ik weet niet wat ze daar allemaal verzinnen, maar als je snelheidsbeperkingen gaat opleggen, doe dat dan gelijk voor alle personenauto's. Heel Europa begrenst op 120.
Nee, want mensen in busjes kunnen niet nadenken, maar Df'ers met die nieuwe konijnen BMW's kunnen dat wel.

[PD power]

Ben benieuwd, wat de defenitie van een busje dan is.
Valt een Tereinwagen daar ook onder, dan een SUV, ik zie de mazen al verschijnen, want puur op gewicht, ja dan vallen de autobahn bakken er ook onder, Kortom, wordt een lastige.

[Joy]

Ik denk dat het vrij simpel is, grijs kenteken -> begrenzer.

[sitechris]

Beangstigende bemoeizucht van het gedrocht EU. Een kwestie van tijd voordat onze bolides ook aan de begrenzer gaan. De EU (en ook andere overheidsinstanties) blinken nog steeds uit in het maken van regeltjes en niet in het vinden van oplossingen voor de problemen waar we voor staan. Ergerlijk dit!

Helemaal ergerlijk vind ik dan de snelheid. 120 km/h. In NL mag je 130 rijden.

[SnakeMind]

Erg slechte zaak idd, begrenzen op 120 houdt niemand tegen dat in de bebouwde kom te gaan rijden
Op de snelweg is dat al helemaal huilen, doe dan 90 zodat je gewoon precies je aan de vrachtwagen snelheid moet houden als je toch niet mee mag doen met het normale verkeer
Als dit doorgevoerd wordt komt er na mijn huidige bus dan toch maar iets anders dat dezelfde werkruimte bied... (Tundra wellicht? )

[PD power]

Ik denk dat het vrij simpel is, grijs kenteken -> begrenzer.

Daar vallen dan ook heel wat X5-en ander SUV spul onder, zal me benieuwen.
Die dingen worden vaak later omgebouwd, moeten die dan ook voorzien worden, net als geimporteerd spul van buiten de EU..

[Luco]

Al voordat de begrenzer ingebouwd is, is er al een antibegrenzer

[PD power]

Al voordat de begrenzer ingebouwd is, is er al een antibegrenzer

p.cies

[Marc R]

Hoor ik daaf digitale tachograaf voor de busjes?

kunnen ze weer meer prenten uitschrijven.

[indobesar]

Goede zaak. Zwaarder vervoer dient een lagere max. Snelheid te hebben. Het hoge gewicht is moeilijker te vertragen.
Inhaalverbod tijdens de spits, net als voor vrachtwagens, zou ook uitkomst bieden voor de doorstroming.

Overigens moeten ze voor personenauto's een minimale snelheid inzetten van Vmax -10. Dat zou de doorstroming bevorderen mi.

[SnakeMind]

Hoezo hoge gewicht? Niet alle busjes zijn zwaar beladen he...
Mijn Viv is net zo zwaar als mijn Vectra was, en qua load heb ik er niet vaak zware spullen in. De spullen die er in geladen worden lagen voorheen ook in de Vectra... Dus ik zie niet waar het probleem van vertraging ligt...

Overigens ben ik het wel eens voor verkeerd beladen busjes, maar ook dat geldt in veel gevallen ook voor auto's

[Martijn_bmw]

zorgwekkend volgende stap is ook de personenauto begrenzen... als dat zou worden ingevoerd net als bij de busjes alleen op nieuwe auto's blijf ik de rest van mijn leven in oude meuk rijden

[jos_br]

Dit soort maatregelen geven weer een net zo beklemmend gevoel als toen de snelheidsbegrenzer voor de vrachtwagen werd ingevoerd en waarvan bekent is dat er niet minder vrachtwagens door omvallen. Voor mij een van de redenen niet meer als chauffeur te willen werken. Het duurt daarna inderdaad niet lang meer voordat er een begrenzer in de auto ingebouwd, evenals dat motoren, aanhangwagens, caravans en mogelijk brommers een apk krijgen. Dit begint echt enge vormen aan te nemen. Ben ook benieuwd wat de limiet wordt aangezien er ook personenwagens met duidelijk meer dan 2000kg eigengewicht rondrijden......eng, eng, eng!!

Jos.