EV auto's (elektrische)

[GTRene]

ik zat eens te denken...
die EV auto's tegenwoordig met die accu's...

wat als je zo'n systeem als dit in een auto bouwt...dat ding geeft continu energie
je kan het ook gebruiken om de accu's op te laden, maar ook alleen als enige bron met bv een kleine startaccu om hem aan de praat te krijgen

geen laadpalen meer nodig, immers je kan het zo maken dat alles zichzelf voorziet van.

Hoe de QEG werkt: de 1 pk motor wordt gestart middels een stroombron, bijvoorbeeld het stopcontact. De motor laat de rotor in de generator draaien. Door de unieke configuratie van oscillatoren in de generator treedt resonantie op. Als de resonantie is opgetreden kan het apparaat tot 10 kWh produceren. Door middel van een omvormer wordt de opgewekte stroom gebruikt om de motor aan te drijven. De generator voorziet zichzelf op dat moment van stroom en de stekker kan uit het stopcontact.

Er komt steeds meer aandacht voor de QEG (Quantum Electric Generator), een modern apparaat dat gebaseerd zou zijn op het ontwerp van de Servisch-Amerikaanse uitvinder Nikola Tesla. Het apparaat kan volgens de makers eenvoudig worden aangesloten op de bestaande elektrische installatie in huis.
Op de website van de QEG valt te lezen dat het apparaat je hele woning van stroom kan voorzien. Het enige verschil is dat je nooit meer hoeft te betalen voor elektra. Het prototype is gefinancierd door middel van crowdfunding. Meer dan 600 mensen deden een duit in het zakje. De QEG zal in meer dan 30 landen worden gebouwd en verspreid.
De Quantum Electric Generator is een aanpassing van één van de gepatenteerde ontwerpen van Tesla (patent 390.414, getiteld ‘Dynamo-Electric Machine). Het prototype produceert tussen de 10 en 15 kWh (kilowattuur) en is geschikt voor een netspanning van 120 en 240 volt.

http://www.niburu.nl/video-vrije-energie-marokko/" onclick="window.open(this.href);return false;

je kan ook zelf zo'n motor/stroomopwekker maken, vrije energie>

http://hopegirl2012.files.wordpress.com ... -25-14.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Petrolhead Tom]

Dit mag toch wel wereldnieuws heten! Tesla zegt tegen de concurrentie: "please use all our technology" WTF! Sharing is caring!

http://venturebeat.com/2014/06/12/tesla ... ater-good/

[Niels]

Use our patent lees ik en dat zal heus niet gratis zijn. Uitermate sterk stukje publiciteit

[Petrolhead Tom]

Use our patent lees ik en dat zal heus niet gratis zijn. Uitermate sterk stukje publiciteit

En slim. Ze willen de standaard worden dus zorg er dan voor dat iedereen jouw manier gebruikt. Erg sterk! Die Musk kan wel wat.

[GTRene]

Hoewel de feitelijke voortstuwing geschiedt via vier elektromotoren (voor elk wiel één), kan de ontwikkelaar van de QUANT e-sportlimousine door het gebruik van een zogeheten nanoFLOWcell claimen dat de sportwagen op zeewater rijdt. De oorspronkelijk door NASA ontwikkelde brandstofcel geeft de auto een actieradius van zo’n 600 kilometer, terwijl een vermogen van 920 elektro-pk’s zorgt voor astronomische prestaties: van 0 tot 100 in minder dan 3 seconden en een topsnelheid van 380 kilometer per uur. Het eerste prototype ziet er wat ons betreft enorm gelikt uit:

http://freshgadgets.nl/quant-een-sportw ... p-zeewater" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

De auto met de lange naam Nanoflowcell Quant e-Sportlimousine is in Duitsland goedgekeurd voor de openbare weg, en mag daarmee in heel Europa de straat op.

In München onderging de elektrische auto een uitgebreide keuring van de TÜV, die naar tevredenheid kon worden afgerond. Op de foto’s zien we de excentrieke bedenker van het merk uit Liechtenstein, Nunzio La Vecchia, trots een kentekenplaat met de combinatie ‘ROD Q 2014’ op de elektrische Quant monteren.

In april liet La Vecchiia tegenover AutoWeek zijn toekomstplannen doorschemeren. De e-Sportlimousine zal in een beperkte oplage worden geproduceerd, maar het is Nanoflowcell vooral om de verkoop van de aandrijflijn aan andere merken te doen. Met die aandrijflijn is dan ook wat bijzonders aan de hand: in plaats van ‘vaste’ accu's maakt de Quant gebruik van vloeibaar elektrolyt in een externe tank. De vloeistof, die keer op keer kan worden opgeladen, stroomt door de batterijen om de elektromotoren van stroom te voorzien.

De vier aanwezige elektromotoren leveren samen 925 pk, en ieder geeft een bizar koppel van 2.900 Nm af. De e-Sportlimousine doet z’n naam dan ook eer aan: in 2,8 seconden rijdt de vierzitter 100 km/h, de top ligt op 380 km/h. Wie daar niet al te vaak gebruik van maakt, moet bovendien een actieradius van tussen de 400 en 600 kilometer kunnen realiseren.

Nanoflowcell geeft aan dat er vanaf volgend jaar meer Quants op de weg zullen verschijnen: de beperkte productie gaat dan van start.

http://www.autoweek.nl/nieuws/29230/nan ... enbare-weg" onclick="window.open(this.href);return false;

[smiley]

Dat kon nog wel eens professioneel de kop ingedrukt worden.
Zeewater is gratis en de juiste filters zullen er ook wel snel zijn waarmee de taxman buiten spel staat.

http://en.wikipedia.org/wiki/Flow_battery" onclick="window.open(this.href);return false;

[RutgerK]

Niet helemaal elektrisch, maar deze week heb ik een A3 e-tron besteld. De subsidieregelingen zijn in de afgelopen twee jaar snel minder geworden maar voor de bijtelling toch nog interessant.
Wel even schrikken om de nieuwprijs van de A3 e-tron gelijk met wat opties te zien worden aan die van een S3. Het milieu is natuurlijk ook belangrijk.

[GTRene]

gefeliciteerd, benieuwd hoe dat bevalt

niet helemaal EV ? hoe bedoel je, als ik deze foto bekijk van de studie lijkt het wel zo

[RutgerK]

Dat waren nog de ideeën van Audi bij de A3 8p. In de A3 8v is het plaatje als volgt geworden:



Levering staat voor het einde van dit jaar. Waarschijnlijk 2015 op kenteken. Het wordt een auto van de eerste serie van 150 (?) die naar Nederland komt.

[GTRene]

dat is idd heel anders, ziet er als een technisch hoogstandje uit

[RutgerK]

dat is idd heel anders, ziet er als een technisch hoogstandje uit

Een technisch hoogstandje is het zeker. Via Audiconnect kan je vrijwel altijd met een smartphone in contact staan met je auto. Spielerei natuurlijk dat er standaard op geleverd wordt.
Voor de meeste van de jaarlijkse kilometers voldoet deze auto meer dan prima. Ik troost mij met de bedachte dat iedere e-tron met een uitstoot van 37 gr./km Audi weer ruimte geeft om een V8 te produceren voor een RS-model of R8. Draag ik indirect nog een beetje bij aan driving fun.

Dit moet hem worden:




in deze kleur:

[GTRene]

nice combo

[Spijkerhard]

Mooi!

Ik vind die rooie wel erg mooi . Blauw zie je al genoeg....

[GTRene]

dacht dat hij de blauwe bedoelde
die vind ik persoonlijk wat mooier.

[indobesar]

Dat waren nog de ideeën van Audi bij de A3 8p. In de A3 8v is het plaatje als volgt geworden:



Levering staat voor het einde van dit jaar. Waarschijnlijk 2015 op kenteken. Het wordt een auto van de eerste serie van 150 (?) die naar Nederland komt.

Is dit wie hybride technologie anders vdan bijv de Prius? Zo ja, wat en hoe?

[JP]

Dat Scubablauw staat erg goed Tevens met ledkoplampen ?

[RutgerK]

De kleur kiezen was lastig. In het rood is het een fraaie auto. Bij de preview waren alle auto's in rood en ik denk dat ik daar toch op uit ben gekeken. Estoril blauw is alleen voor de S3 beschikbaar dus werd het scuba blauw.

De techniek van de Pruis ken ik niet goed. De electromotor in de A3 levert 100pk en 330Nm. Tot 130 km/u kan je volledig elektrisch rijden. Daarna schakelt de motor bij. De elektromotor wordt ook als 'boost' ingezet bij tussenacceleraties.

[smiley]

Zo'n eletro ombouw die vd kooji wel eens doet.
Die zie je niet vaak.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/lotu ... sting.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

lijkt me best leuk, zag er een tijdje terug in DLD ook 1 staan, ah deze>

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/lo ... res=EXPORT" onclick="window.open(this.href);return false;

heb toen bij die elise van vd kooi bij ingezeten, was best vlot en lekker stil

[smiley]

Die Duitse spreekt over 0-100 in 4.5 en die van marktplaats over 3.1
Zouden er gradaties in zijn, of weet men het gewoon niet?
(vorige week in een tesla roadster gezeten, en die deed 3.8. Dat voel je echt goed, ondanks 1400kilo)

[GTRene]

weet niet of er bepaalde soorten in waren, dacht dat die v vd kooi iets van 4.5 sec deed, kan zijn dat die andere een kort diff heeft of andere bak? tenminste ik dacht dat ze gewoon met vesnellingsbak en diff kwamen die omgebouwde elises (was best duur toen)

of dat ding moet veel meer kw hebben? ze zijn niet echt zwaar, dat was wel mooi.

vond het toen ook gaaf, dakje was er toen af heel andere belevenis, je voelde de push maar hoorde weinig doch wel veel natuurgeluiden om je heen (reden op een weg door bossen hoofdzakelijk) je kon dus 'legaal' snel gaan zonder je 'schuldig' te voelen als het ware.

[GTRene]

je kan ook een TVR Tuscan kopen vol EV

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/tv ... ORT&noec=1" onclick="window.open(this.href);return false;

maar denk dat de Elise beter rijd.

[smiley]

Het lijkt me dat Tuscan eigenaren dat ding ook grotendeels om het geluid van de motor kopen, ipv doodse stilte.

[GTRene]

voor een TVR idd zonde....

voor een 4 pitter Elise achtige minder erg, althans vond ik, verraste me wel een beetje toen

maar weet niet of ik liever dan meteen een kant en klare zou kopen, dus ook met auto bak oid, met versnellingsbak en dat koppel weet ik niet