Hoeveel PK heeft jouw auto per 1000 kilo

[smiley]

Na de winter als het goed is:
255pk, 830kg, 307pk/ton
Toch ook maar aan de nilfisk....

Ik had er 256 op de bank. Dus 303pk/ton

Heb je alles al verzameld Maik?
Thermische pakking tussen blok en manifold zou nog een optie kunnen zijn om de boel lekker koel te houden. (speedster4fun is daar nu mee aan het experimenteren)

[Maik]

Ik heb onze leverancier net nog een mailtje verstuurd met de vraag of het al opschiet
Dat pakkingverhaal zal ik ook eens checken!

[Hans R]

Op naar de 2.14min Maik!?

[Niels 155]

210

[Martijn_bmw]

150/1310*1000 = 114,5 pk/ton
Niet echt bijzonder dus

118/1260*1000 = 94 pk/ton

dus het kan erger

update, andere auto:

143/1405*1000 = 101 pk/ton

meer pk's maar ook meer gewicht dus schiet nog niet op

[Linc (Bas)]

Mijn Westfield:

163/590*1000 = 276 pk/ton

[Herman Gast]

Mijn Lotus Europa S
995kilo, 225pk, 226pk/ton

En na de winter, komt ook de Spexige terug uit de werkplaats met geschat 840kilo en 550pk. Nog even afmaken, meten en wegen en dan teovoegen aan dit lijstje.

[Roy RS]

Mijn Lotus Europa S
995kilo, 225pk, 226pk/ton

En na de winter, komt ook de Spexige terug uit de werkplaats met geschat 840kilo en 550pk. Nog even afmaken, meten en wegen en dan teovoegen aan dit lijstje.

Spexige? Klinkt goed...heb je daar een topic over lopen? Ben benieuwd! Klinkt goed...

Atom 285pk op 469kg, 607pk/ton

[Joy]

Mijn Lotus Europa S
995kilo, 225pk, 226pk/ton

En na de winter, komt ook de Spexige terug uit de werkplaats met geschat 840kilo en 550pk. Nog even afmaken, meten en wegen en dan teovoegen aan dit lijstje.

Hey heb je er nu een Europa bij? Ook een leuk ding. Het is dus straks weer tijd voor een G-Tech meeting.

Dat ding moet toch een keer stuk gaan van al die G-krachten.

[Bram]

67 pk per 1000 kg hier

[frank de jonge]

260/1385*1000=187.73PK
380/1385*1000=274.37NM

[Riceaux]

Ongeveer 95 pk per 1000 kg. Gaat binnenkort naar 115 pk/1000 kg.

[frank de jonge]

Koppel is ook wel leuk om erbij te vermelden.

[Martijn_b]

Volvo 850: 402/1446 = 278pk/1000kg

[Martijn_bmw]

118/1260*1000 = 94 pk/ton

update, andere auto:

143/1405*1000 = 101 pk/ton

meer pk's maar ook meer gewicht dus schiet nog niet op

weer een update, andere auto:

192/1445*1000= 133PK/ton er zit een stijgende lijn in

[Roy RS]

compleet met nm:

Atom 285pk op 469kg, 607pk/ton

258nm op 469kg is 550nm/ton

[Dimer]

Nu nog een schatting, want de auto moet nog gewogen en afgesteld worden.

420pk/1250*1000 = 336
400nm/1250*1000 = 320

[Macboy]

Kan iemand niet even een lijst maken in zijn vrije tijd ?

[JoostSchouten]

Kan iemand niet even een lijst maken in zijn vrije tijd ?

Als je in de startpost kijkt is er al wel een Excel, maar die zal niet heel actueel meer zijn.

Hij is 1025 kg, en 138 PK, dus dat komt neer op 135pk/1000kg.
Gaat om een 206 GTi.

Dat was m'n oude auto.
Nu met de 130i zit ik op 197pk/1000kg.

[Riceaux]

Kan iemand niet even een lijst maken in zijn vrije tijd ?

Als ik morgen tijd heb begin ik er wel even mee.

[Robin]

4

[smiley]

Kan iemand niet even een lijst maken in zijn vrije tijd ?

Leef je uit. Mag morgen af zijn.

[Riceaux]

- Herman Gast, Lotus Europa S, 995 kg, 225 pk, ... nm, 226 pk/ton, ... nm/ton
- Roy RS, Ariel Atom, 469 kg, 285 pk, 258 nm, 607 pk/ton, 550 nm/ton
- Bram, VW Polo, .. kg, ... pk, ... nm, 67 pk/ton, ... nm/ton
- Frank de Jonge, Mazda 3 MPS, 1385 kg, 260 pk, 380 nm, 188 pk/ton, 274 nm/ton
- Martijn_b, Volvo 850, 1446 kg, 402 pk, ... nm, 278 pk/ton, ... nm/ton
- Martijn_BMW, BMW 325i, 1445 kg, 192 pk, ... nm, 133 pk/ton, ... nm/ton
- Dimer, Honda NSX, 1250 kg, 420 pk, 400 nm, 336 pk/ton, 320 nm/ton
- Joost Schouten: BMW 130i, ... kg, ... pk, ... nm, 197 pk/ton, ... nm/ton
- Rico: BMW 320D, 1435 kg, 136 pk, 280 nm, 95 pk/ ton, 195 nm/ton


En aanvullen maar.....

[Walter Dendunne]

Laatste dynodag (sept 2012) was het 465pk en 563Nm op 960kg (RDW aangepast gewicht op kenteken)
=484 pk/1000kg
Walter, VW kever 1974

[Gijs Evo]

Mijzelf er ook bijgezet.
Mijn Evo nog met de oude setup.
De nieuwe setup heeft een GT35, dus gaan naar tegen de 600pk, en heb nu carbon deuren,lexaan ramen, carbon motorkap, carbon achterklep en carbon wing, carbon voorschermen, buizen subframe enz.
Over een maand of 2 weet ik de uitkomst

- Herman Gast, Lotus Europa S, 995 kg, 225 pk, ... nm, 226 pk/ton, ... nm/ton
- Roy RS, Ariel Atom, 469 kg, 285 pk, 258 nm, 607 pk/ton, 550 nm/ton
- Bram, VW Polo, .. kg, ... pk, ... nm, 67 pk/ton, ... nm/ton
- Frank de Jonge, Mazda 3 MPS, 1385 kg, 260 pk, 380 nm, 188 pk/ton, 274 nm/ton
- Martijn_b, Volvo 850, 1446 kg, 402 pk, ... nm, 278 pk/ton, ... nm/ton
- Martijn_BMW, BMW 325i, 1445 kg, 192 pk, ... nm, 133 pk/ton, ... nm/ton
- Dimer, Honda NSX, 1250 kg, 420 pk, 400 nm, 336 pk/ton, 320 nm/ton
- Joost Schouten: BMW 130i, ... kg, ... pk, ... nm, 197 pk/ton, ... nm/ton
- Rico: BMW 320D, 1435 kg, 136 pk, 280 nm, 95 pk/ ton, 195 nm/ton
- Walter Dendunne: VW Kever, 960kg, 465pk, 563nm, 484pk/ton
- Gijs Evo: Evo 6,, 1230kg, 420pk, 520nm, 341pk/ton

En aanvullen maar.....