Wat is de beste FWD ooit gemaakt?

[indobesar]

De Vorige Clio Rs Trophy was/is briljant. Wie herinnert zich nog de test uit EVO, waarin de Murcialago wordt ge-pwnd door de Trophy. 8)

[Macboy]

Ik wacht met smart af op de Clio RS Cup-Radicale zonder achterbank en met rolkooi

Had het er met Mark nog over.

[HSR]

Ik wacht met smart af op de Clio RS Cup-Radicale zonder achterbank en met rolkooi

Had het er met Mark nog over.

En wat zei hij ?!?!!!

[Erik K.]

LOL@Geelhoed

[Dennis Cavallino]

Mijn lijstje van beste FWD's:
- 2cv (geweldig uitgedacht concept dat mij gelukkig stemt als ik erin rijd! niets meer niets minder)
- Saab 9000 2.3 Turbo (één van de meest perfecte auto's voor mij)
- Citroen SM (niet zelf gereden, gewoon een prachtige auto)
- Mini Cooper (classic) Lift off oversteer is hiermee uitgevonden, oladiejee
- Renault 5 Alpine Turbo (niet zelf gereden) voor als de mini wat pk's te kort komt
- Ford Focus RS (gewone Focus stuurt lekker, dit was extreem lekker voor een FWD).
- Honda Integra Type R (niet zelf gereden, wel met CTR, Prelude 2.2 vtec en diverse CRX-en en andere Civics, dat viel allemaal niet tegen, dus ik kan me zo voorstellen dat de ITR de lekkerste is na 't zien van filmpjes en rijtests)
- Citroen Xantia V6 Activa. Nog nooit zo ontieglijk hard van de A10 naar A9 gegaan als met die auto, waar ligt de grens!?!

'Best' is voor mij namelijk een ruim begrip. Vandaar wat uiteenlopende auto's.

[Paskal]

Ik wacht met smart af op de Clio RS Cup-Radicale zonder achterbank en met rolkooi

Had het er met Mark nog over.

Daar wacht ik ook nog op....
Je kunt hem natuurlijk ook zelf maken zoals Karel dat doet. Wil alleen denk ik niet weten wat dat kost

[Niall]

Vind de stelling beste FWD ooit gemaakt een moeilijk iets.

In autoland staat het niet stil.

Bijv. Jaren 80, was de 205GTI en 309GTI waarschijnlijk de beste FWD maar in de jaren 90 was die alweer achterhaald door een clico williams welke weer achterhaald werd door de Focus RS in de jaren 2000

Beste is een rangschikking volgens decades.

Jaren 70: Golf GTI, Mini
Jaren 80: 205GTI
Jaren 90: Clico Williams
Jaren 00: Focus RS

enz.enz.

[Rupie]

De Vorige Clio Rs Trophy was/is briljant. Wie herinnert zich nog de test uit EVO, waarin de Murcialago wordt ge-pwnd door de Trophy. 8)

Welke Clio heb je het dan over Indobesar en is deze ook in Nederland geleverd?

[Aernoudt]

De Vorige Clio Rs Trophy was/is briljant. Wie herinnert zich nog de test uit EVO, waarin de Murcialago wordt ge-pwnd door de Trophy. 8)

Welke Clio heb je het dan over Indobesar en is deze ook in Nederland geleverd?

De 182 PK versie is dat, met tevens wat strakker onderstel af fabriek. Beste blijft altijd een schroefset er onder, dan rijdt zo'n Clio nog strakker. Aanvullen met een Quiafe'je en je hebt een lekker sturend hok.

Persoonlijk vind ik de Clio's (RS/Williamas) leuker dan de Megane's RS (OK; op de R versie na dan) ivm de belevingsfactor. De Megane heeft weer als voordeel dat je er ook lekker comfi mee kunt rijden als je wilt.
Voor elke auto is wel wat te zeggen: waar zoek je de trade-off sportiviteit/dagelijksgebruik etc.

[Dennis van der Schoot]

Dit is de enige echte Clio II RS Trophy,is nooit in Nederland geleverd,maar Clio II RS fase III met cup onderstel komt aardig in de buurt.
http://nl.youtube.com/watch?v=MJbSAFKJJDo" onclick="window.open(this.href);return false;

Dit is overigens de Clio RS Ragnotti,ook nooit leverbaar geweest in Nederland,lichtgewicht versie,geen airco,geen wisser achter enz..........(beetje R26.R achtig...)

[HSR]

Dit is de enige echte Clio II RS Trophy,is nooit in Nederland geleverd,maar Clio II RS fase III met cup onderstel komt aardig in de buurt.
http://nl.youtube.com/watch?v=MJbSAFKJJDo" onclick="window.open(this.href);return false;

Dit is overigens de Clio RS Ragnotti,ook nooit leverbaar geweest in Nederland,lichtgewicht versie,geen airco,geen wisser achter enz..........(beetje R26.R achtig...)

Klopt, staat er 1 te koop in Belgie. Vraag me af of die ragnotti nu ook echt wat beter rijdt? Ding is triviaal lichter dan een normale RS ?

[Aernoudt]

Als ik het goed onthouden heb, heeft die o.a. ook andere geometrie (scherper sturen) en draagarmen, naast wat minder kilo's aan boord.

Alleen vanwege de naam zou je 'm al willen hebben: Ragnotti op je auto Blijft 1 van mijn helden uit de autosport !

[Harrie]

147 GTA, sprak vandaag een collega van mij die er een heeft. Hij wist mij te vertellen dat de remmerij op zo'n 147 GTA hetzelfde is als wat er op de Ferrari 360 zit.

Ja natuurlijk.....Ik heb daar nog nooit van gehoord, en ik kan me er niks bij voorstellen.

Is ook niet waar. Maar het verteld natuurlijk wel lekker aan de borreltafel. Het enige wat gelijk is met de Ferrari is het merk van de klauwen. Brembo De klauwen zijn standaard 4 pots, EXACT dezelfde als op de Cupra R, Fiat Coupe, eerdere types Evo, Lancia Evo II en Focus RS.
De schijven zijn niet eens Brembo, maat is al eerder opgegeven.

Dan een lijstje wat is de beste hot hatch. Hmmm....op welke gronden? Kijken we naar alledags vriend, dan is dat zonder twijfel de GTI.

Meeste fun? de Alleerste Coopers, de Integra en de Focus RS.

Ennu...de R26R wil ik (ondanks dat er er best een fan van ben) nog niet noemen. Er is al eerder iets gezegd over de marketingmachine over deze auto. Niemand heeft al met deze auto gereden,, dus er kan nog geen waardeoordeel over deze auto gegeven worden. Ring tijd? Vind ik ook niet relevant in deze discussie want Jost Capito heeft in een interview aangegeven dat de nieuwe Focus RS op een vochtige ring al sneller was dan de R26R tijd. (eerst zien dan geloven denk ik dan)

[Erik K.]

@Dennis Cavallino

Zo'n Activa V6 is inderdaad een gave bak! Ligt een goeie motor in die een lekkere snerp afgeeft met plangas optrekken. En gaat er voor 190pk stevig vandoor
Denk dat hij de 250 op de teller wel zou moeten kunnen halen.
Gaat strak als een plank door de bocht

[Aernoudt]

...
Denk dat hij de 250 op de teller wel zou moeten kunnen halen.
Gaat strak als een plank door de bocht

Nog niet misschien. Als je er 235 op krijgt dan doe je al heel goed je best

[Peric]

Testje van de Megane R26R op de Ring door de mannen van Autocar.



Steve Sutcliffe is er erg enthousiast over.

[Tom]

GVD
franse auto's zijn kut, de enige (recente) gave auto die uit Frankrijk kwam vond ik de Clio V6... maar ik moet er één aan m'n lijstje toevoegen denk ik.... deze R26R is vet 8)

[Peter Tunissen]

Wat die remmen van de 147GTA betreft: er is daar een terugroepactie voor geweest en dan kon je grotere schijven en stijvere remtangen (en dat waren 'Ferrari-delen' meen ik; alsof dat zegt dat het goed spul is) krijgen voor een paarhonderd euro.
Daarna zijn ze nog steeds gewoon kut en na 5 rondjes Zolder gaat je pedaal naar de bodem, maar ja, bij welke straatauto met standaard remmen niet (iedereen die nu zegt 'bij de mijne niet' rijdt 911 GT3 of niet hard genoeg ).

Vind de stelling beste FWD ooit gemaakt een moeilijk iets.

Ja, dat vind ik ook, het is net zoiets als de vraag wat vind je de knapste kerel ooit.
Daar kun je ook wel over na gaan denken en een antwoord op verzinnen, maar waarom zou je.

[RVV]

Ja, dat vind ik ook, het is net zoiets als de vraag wat vind je de knapste kerel ooit.
Daar kun je ook wel over na gaan denken en een antwoord op verzinnen, maar waarom zou je.

Briljante opmerking

[Merijn]

GVD
franse auto's zijn kut, de enige (recente) gave auto die uit Frankrijk kwam vond ik de Clio V6... maar ik moet er één aan m'n lijstje toevoegen denk ik.... deze R26R is vet 8)

Zeker nooit in een fatsoenlijke fransoos gestuurd?

[Peter pwr]

double wishbones of multilink rondom 100 pk/liter , onder de 1000 kilo.... Honda?

[Harrie]

Wat die remmen van de 147GTA betreft: er is daar een terugroepactie voor geweest en dan kon je grotere schijven en stijvere remtangen (en dat waren 'Ferrari-delen' meen ik; alsof dat zegt dat het goed spul is) krijgen voor een paarhonderd euro.
Daarna zijn ze nog steeds gewoon kut en na 5 rondjes Zolder gaat je pedaal naar de bodem, maar ja, bij welke straatauto met standaard remmen niet (iedereen die nu zegt 'bij de mijne niet' rijdt 911 GT3 of niet hard genoeg ).

Klopt, ze zijn van 305 naar 330mm gegaan, en iets grotere klauwen en andere blokken, klauwen zijn toch echt niet groter geworden dan 4 pots Brembo's gebleven.

[Erik K.]

...
Denk dat hij de 250 op de teller wel zou moeten kunnen halen.
Gaat strak als een plank door de bocht

Nog niet misschien. Als je er 235 op krijgt dan doe je al heel goed je best

Ding zat in no-time over de 200, volgens de fabriek moet 235 haalbaar zijn, dan is 250 teller niet ondenkbaar 8)

[Mike R32]

Allemaal leuk en aardig die Japanse naaimachientjes, nadeel is dat ze alleen vooruit komen hoog in toeren.
Door de eerste de beste TDI wordt je helemaal zoek gereden, deze komen dus voor mij niet in aanmerking voor de nominatie beste FWD ooit.
Jammer dat de Golf VI GTI er niet bij staat, laat ik dan maar bij de VAG familie blijven en voor de Golf V GTI gaan.

[VLA]

Allemaal leuk en aardig die Japanse naaimachientjes, nadeel is dat ze alleen vooruit komen hoog in toeren.
Door de eerste de beste TDI wordt je helemaal zoek gereden, deze komen dus voor mij niet in aanmerking voor de nominatie beste FWD ooit.
Jammer dat de Golf VI GTI er niet bij staat, laat ik dan maar bij de VAG familie blijven en voor de Golf V GTI gaan.

Ja ze komen alleen vooruit in de hoge toeren, dus gewoon terugschakelen en je zit hoog in de toeren.

En het gaat niet alleen om het vermogen rechtuit, maar ook om de wegligging, en dat is ook de reden waarom een Integra Type R zo geprezen word,