V Power diesel

[Vliet]

Een vraag van mijn kant aangaande V power diesel of excellium (in ieder geval de dure variant). Mijn monteur raadde mij aan om dit te tanken omdat het beter is voor de motor/injectoren. Oké, prima. Ik tank dus al een aantal jaar zo veel mogelijk de dure variant, maar ik merk dat als ik de goedkope variant tank dat mijn verbruik met 10% daalt.... Dus die diesel is goedkoper en ik heb 10% minder verbruik. Hoe slecht is de "gewone/goedkope" diesel nou echt dan?

Ik had namelijk verwacht dat ik met de duurdere diesel een lager verbruik zou scoren, maar helaas...

[Jan Terwolde]

Bij mij doet de garage bij iedere beurt injectorreiniger in het hok. Verder normale diesel er in en de injectoren e.d. zitten er nu reeds 300k km in (gisteren aangetikt).

[Ferdi]

Rijd de afgelopen 12 jaar alleen maar diesels en met af en toe een injectorreiniger erin praktisch altijd alleen maar de goedkope diesel.
Merkte met de duurdere soorten van de BP en Shell geen enkel verschil behalve de prijs dus vind het wel mooi.
Weet zelf voorbeelden van diesels die al 4-5ton met de originele injectoren hebben gedraaid en waar geen druppel premium in is gegaan.

[Eeuwe]

Ik 'diesel' al even een paar jaar niet meer maar vernam wel verschil afhankelijk van de auto. De BMW 535d liep er niet zuiniger dan wel royaler op. Alle Fiat/Alfa Romeo's met de 1.9 JTD (zowel 8v als 16v) liepen wel behoorlijk zuiniger op V-Power, en de Volvo V70 D5 die ik ooit gehad heb liep er iets zuiniger op maar was verwaarloosbaar (kilometer kostprijs bleef er gelijk om).

[Kasteel]

M’n Caddy destijds wel eens getest, liep er goed zuiniger op

[PeterB]

Vpower, Excellium maakte bij de Benzen niets uit wat verbruik betrof. Gemeten over duizenden kilometers, niet een keertje een tankje gevuld (al was dat wel 95 liter per tankbeurt..).
BP Ultimate zorgde voor een rauwer lopende motor.
Wel lag het verbruik aan adblue bij de premium brandstof hoger.

[Vliet]

Bedankt voor de reacties heren. Is toch wel bijzonder dan. Ik merk echt 10% verlies aan range. En ik rijd toch zeker 600-700km per week. En ik meet altijd aan de pomp het verbruik op basis van de dagteller. Misschien ligt het aan mijn rijstijl. Is namelijk bij mijn vorige en huidige E60 hetzelfde verlies aan range.

[Streamline]

Heb dit na aanleiding van dit topic ook eens getest in min Volvo V40 D3, maakt bij deze auto totaal geen verschil.
Verbruik blijft gelijk en merk geen andere loop.

[Roy RS]

Bij ons op de zaak hebben we zo’n 150 auto’s rijden, uiteenlopend van bestelwagens, plaatsingsbussen, vrachtwagens, bakwagentjes, maar ook veel personenauto’s van fiestas tot 308 station of mercedes en lexus.
We hebben de policy gehad een jaar lang dat iedereen alleen nog premium mocht tanken, benzine en diesel auto’s de hele vloot. Na dat jaar hebben ze het geblokkeerd op de tankpassen…
Levert niks op, ook niet aan behoud vermoed ik want dan hadden ze het beleid aan gehouden. We hebben een heel team die dat monitort.

Alle auto’s zijn namelijk koopauto’s en we rijden alles tot 160dkm, dus behoudt tot die kmstand zou kunnen lonen.

Na 160dkm kan ik niet over meepraten. Maar als het 1% diesel of benzine zou besparen dan hadden we het nooit afgeschaft.
(Ter referentie, de verlichting in de winkels gaat aan voor de klant, in de looprichting, en gaat achter hem weer uit. Zo groen willen ze doen…

[Gijzert]

Bij ons op de zaak hebben we zo’n 150 auto’s rijden, uiteenlopend van bestelwagens, plaatsingsbussen, vrachtwagens, bakwagentjes, maar ook veel personenauto’s van fiestas tot 308 station of mercedes en lexus.
We hebben de policy gehad een jaar lang dat iedereen alleen nog premium mocht tanken, benzine en diesel auto’s de hele vloot. Na dat jaar hebben ze het geblokkeerd op de tankpassen…
Levert niks op, ook niet aan behoud vermoed ik want dan hadden ze het beleid aan gehouden. We hebben een heel team die dat monitort.

Alle auto’s zijn namelijk koopauto’s en we rijden alles tot 160dkm, dus behoudt tot die kmstand zou kunnen lonen.

Na 160dkm kan ik niet over meepraten. Maar als het 1% diesel of benzine zou besparen dan hadden we het nooit afgeschaft.
(Ter referentie, de verlichting in de winkels gaat aan voor de klant, in de looprichting, en gaat achter hem weer uit. Zo groen willen ze doen…

Is dat voor of na de e5==> e10 verandering?

[Roy RS]

Bij ons op de zaak hebben we zo’n 150 auto’s rijden, uiteenlopend van bestelwagens, plaatsingsbussen, vrachtwagens, bakwagentjes, maar ook veel personenauto’s van fiestas tot 308 station of mercedes en lexus.
We hebben de policy gehad een jaar lang dat iedereen alleen nog premium mocht tanken, benzine en diesel auto’s de hele vloot. Na dat jaar hebben ze het geblokkeerd op de tankpassen…
Levert niks op, ook niet aan behoud vermoed ik want dan hadden ze het beleid aan gehouden. We hebben een heel team die dat monitort.

Alle auto’s zijn namelijk koopauto’s en we rijden alles tot 160dkm, dus behoudt tot die kmstand zou kunnen lonen.

Na 160dkm kan ik niet over meepraten. Maar als het 1% diesel of benzine zou besparen dan hadden we het nooit afgeschaft.
(Ter referentie, de verlichting in de winkels gaat aan voor de klant, in de looprichting, en gaat achter hem weer uit. Zo groen willen ze doen…

Is dat voor of na de e5==> e10 verandering?

We zijn 2021 terug naar non premium gegaan

[Gijzert]

Bij ons op de zaak hebben we zo’n 150 auto’s rijden, uiteenlopend van bestelwagens, plaatsingsbussen, vrachtwagens, bakwagentjes, maar ook veel personenauto’s van fiestas tot 308 station of mercedes en lexus.
We hebben de policy gehad een jaar lang dat iedereen alleen nog premium mocht tanken, benzine en diesel auto’s de hele vloot. Na dat jaar hebben ze het geblokkeerd op de tankpassen…
Levert niks op, ook niet aan behoud vermoed ik want dan hadden ze het beleid aan gehouden. We hebben een heel team die dat monitort.

Alle auto’s zijn namelijk koopauto’s en we rijden alles tot 160dkm, dus behoudt tot die kmstand zou kunnen lonen.

Na 160dkm kan ik niet over meepraten. Maar als het 1% diesel of benzine zou besparen dan hadden we het nooit afgeschaft.
(Ter referentie, de verlichting in de winkels gaat aan voor de klant, in de looprichting, en gaat achter hem weer uit. Zo groen willen ze doen…

Is dat voor of na de e5==> e10 verandering?

We zijn 2021 terug naar non premium gegaan

Bij ons op de zaak zijn ze juist in 2021 overgegaan naar iedereen E5 tanken.
Er rijden wel veel youngtimers (Lees oude volvo's xc90 v70 s80) met veelal kmstanden van ver boven de 160k natuurlijk.