5 cilinder motor loopt op 4 cilinders

[Mike1002]

Hey, ik heb een Audi 90 5 cilinder waar ik een standalone ecu op gebouwd heb met penbobines. Momenteel zit de krukas positiesensor, gasklep positiesensor de injectoren en de bobines aangesloten op de ecu kabelboom helemaal nagemeten en gecontroleerd en is juist aangesloten. De bougies vonken en ook op het juiste moment, de injectors spuiten in. Nu komt het probleem de auto loopt op 4 cilinders bougies van cilinders 1-2-3-4 zijn droog/zwart (komt omdat nog niet afgesteld is) en van cilinder 5 nat/schoon. Nu heb ik al de kabelboom gecontroleerd. Bobines gewisseld tussen cilinders, bougies gewisseld compressie gemeten, brandstofdruk gemeten en dit klopt allemaal. Compressie +-10 bar op alle cilinders brandstof druk 4 bar(iets te hoog maar dit is niet het probleem)

Het gaat om een ecu van KMS en het type is MP25

Mvg mike

Zie ik iets over het hoofd?

[Richardt.]

Ik denk dat forumlid Lullaby hier wel bij kan helpen, die heeft meer van dergelijke projectjes en kost niet duur.

Welkom overigens!

[daNpy]

Wat zegt KMS?

Komt de vonk van de 5e cilinder ook aan? Lijkt in je bobine te zitten of de KMS staat op 4 cilinder?

[Hielke]

Hey Mike,

Je verwacht hier een serieus antwoord op je standalone zelf ingebouwde ECU met penbobines?

Dit is het tuningforum hier niet he.

[matthyssie]

Even naar de dealer om uit te lezen.

[daNpy]

Wat een warm welkom weer Hielke. Hier zitten genoeg mensen die aan auto's knutselen of er wat van willen leren.
Dat je zo onbeschoft reageert slaat eigenlijk helemaal nergens op. Kan ook een reden zijn dat mensen hier weinig over tuning plaatsen als je zulke reacties krijgt.

[daNpy]

Even naar de dealer om uit te lezen.

Of de OP lezen.

[matthyssie]

Heb ik gelezen, mijn post was een voortborduring op die van Hielke.

Zonder gekheid, als je een motor hebt waar je zelf een standalone ecu op bouwt heb je imo toch al aanzienlijk kennis van hoe een motor werkt. Als er wel benzine uit de injector komt en er is een vonk, vind ik het gek dat hij dan niet loopt op 1 cilinder. Compressie is er ook. Lijkt mij dat er dan snel overblijft dat er of te weinig lucht is of teveel benzine. Of juist te weinig benzine mocht de injector te weinig doen.

[MVB]

KMS op 4 cilinder ingesteld...? vonkt cilinder 5 nu wel of niet?

Wissel eens een injector met een werkende cilinder

[Hielke]

Wat een warm welkom weer Hielke. Hier zitten genoeg mensen die aan auto's knutselen of er wat van willen leren.

Het was een grapje Danny, zelfspot. Wil met m'n post zeggen dat het publiek hier meer verstand van andere zaken heeft. In mijn geval Formule 1.

[Luco]

Wat een warm welkom weer Hielke. Hier zitten genoeg mensen die aan auto's knutselen of er wat van willen leren.

Het was een grapje Danny, zelfspot. Wil met m'n post zeggen dat het publiek hier meer verstand van andere zaken heeft. In mijn geval Formule 1.

Daar zijn de meningen ook over verdeeld

[JP]

(...)Wil met m'n post zeggen dat het publiek hier meer verstand van andere zaken heeft. In mijn geval Mercedes.

Ja want die bouwen geen 5 cylinders (toch?)

[TLRS]

Eerste ingeving was ook 4 cylinder setting, maar heb er geen logisch argument voor.

10 of 20 klepper?

[Opa]

Wat een warm welkom weer Hielke. Hier zitten genoeg mensen die aan auto's knutselen of er wat van willen leren.

Het was een grapje Danny, zelfspot. Wil met m'n post zeggen dat het publiek hier meer verstand van andere zaken heeft. In mijn geval Formule 1.

Daar zijn de meningen ook over verdeeld

Hielke heeft dus gewoon helemaal geen verstand.
Zitten we nog te happen op 'm ook.

[PeterB]

Ja want die bouwen geen 5 cylinders (toch?)

[RS-Ron]

Wat een warm welkom weer Hielke. Hier zitten genoeg mensen die aan auto's knutselen of er wat van willen leren.

Het was een grapje Danny, zelfspot. Wil met m'n post zeggen dat het publiek hier meer verstand van andere zaken heeft. In mijn geval Formule 1.

Gr Ron

[RS-Ron]

Hey, ik heb een Audi 90 5 cilinder waar ik een standalone ecu op gebouwd heb met penbobines. Momenteel zit de krukas positiesensor, gasklep positiesensor de injectoren en de bobines aangesloten op de ecu kabelboom helemaal nagemeten en gecontroleerd en is juist aangesloten. De bougies vonken en ook op het juiste moment, de injectors spuiten in. Nu komt het probleem de auto loopt op 4 cilinders bougies van cilinders 1-2-3-4 zijn droog/zwart (komt omdat nog niet afgesteld is) en van cilinder 5 nat/schoon. Nu heb ik al de kabelboom gecontroleerd. Bobines gewisseld tussen cilinders, bougies gewisseld compressie gemeten, brandstofdruk gemeten en dit klopt allemaal. Compressie +-10 bar op alle cilinders brandstof druk 4 bar(iets te hoog maar dit is niet het probleem)

Het gaat om een ecu van KMS en het type is MP25

Mvg mike

Zie ik iets over het hoofd?

Ik denk het wel, daardoor loopt ie op 4 cilinders.

Tip, maak een kort voorstel topic, zet daarin dat je eigenlijk een BMW wilde, maar bijna gratis over de Audi struikelde of beter nog een BMW als daily rijdt. Dan heb je al 90% van het forum mee. Geef aan dat je minstens naar 300+ PK wilt dan volgt weer 6%. Of dat je gewoon plezier beleeft aan projecten, het zelf verzint en bouwt gewoon omdat jij dat wil. Dat vind ik dan weer grappig. De rest heb altijd wat, gewoon negeren.

Gr Ron

[smiley]

Volgens mij kun je de laaste 4% aftikken als je vraagt naar het best adres voor lagerschaal en vanosrevisie.

[matthyssie]

Vergeet de Twingo niet!!

[Mike1002]

Wat een hartelijk welkom op dit forum, ik zag dat hier verkoop topics waren van kms sets dus vandaar dat ik hier de vraag stel. Uiteraard staat het aantal cilinders op 5 in het programma, ook alle 5 de bobines vonken goed en de ontstekingsvolgorde klopt. Cilinder 1 gecontroleerd of die op het gewenste moment vonkt. Ik ga proberen de injector te wisselen met een wel “goede “ cilinder om te kijken of het probleem zich verplaatst. Ook weet ik niet of de injectoren op het juiste moment inspuiten. Ik wil ook nog een flow test doen om te kijken of de injectoren nog voldoen aan de waardes. Ook al was deze auto standaard zo vanuit fabriek en met een orginele computer waren ze er bij de dealer niet uitgekomen de auto komt uit 1989 viel niet veel uit te lezen alleen met een lampencode

[Mike1002]

Eerste ingeving was ook 4 cylinder setting, maar heb er geen logisch argument voor.

10 of 20 klepper?

2300cc 20kleppen

[TLRS]

20v, klinkt mooi.. maakte de Audi Qp interessant vroeger!

Kun je nagaan of het inspuitmoment klopt?

[Mike1002]

20v, klinkt mooi.. maakte de Audi Qp interessant vroeger!

Kun je nagaan of het inspuitmoment klopt?

Ik heb geen idee of dit een überhaupt kan bij een benzine motor. Ik heb het nog nooit gehoord of gezien

[Mike1002]

Zijn er nog ideeen?

[Hielke]

Geef eerst eens een update. Je wilde uitsluiten of het de injectoren waren. Dat inmiddels gedaan?