Advies Semi-slick/circuitband

[Hsp]

Ik ben voor mijn auto momenteel aan het kijken voor een setje banden voor circuitgebruik. Afgelopen jaar heb ik een aantal trackday's gedaan. Dit heb ik toen gedaan op de Falkens die er al onder zaten, aangezien ik deze toch al wilde vervangen voor een betere band, en omdat ik het circuitrijden eerst eens wilde proberen voordat ik allerlei materiaal aan zou schaffen. Dit ging prima, maar het was vrij goed te merken dat deze banden eigenlijk niet zijn opgewassen tegen circuitgebruik.(Na 3-4 ronden grip achteruit, smeren en te warm worden tegelijk etc.)

Nu deze op zijn zou ik graag een band willen proberen die beter geschikt is voor circuitgebruik. Ik ben hobbyrijder, het gaat me niet om de laatste seconde, maar ik zou wel graag een band willen die het wat langere tijd(15-20 minuten) volhoud zonder al te hard achteruit te gaan, die redelijk communicatief is en met een niet al te abrupt grensgebied. Banden komen op een 2e set velgen dus straat-eigenschappen maken niet veel uit.

Nu lees ik over de goedkopere semislicks (Nangkang NS2r, Federal 595 RS-R of RS-pro) erg wisselende verhalen, van zeer negatief tot vrij positief.

Voldoet een goedkopere semislick voor de hobbyrijder of zit er echt veel verschil tussen de goedkopere banden en banden als de Toyo R888r en nangkang AR-1? Hoe zijn de ervaringen hier?

Hoor het graag, bij voorbaat dank.

[Hans44]

Merk / type auto?
Tot 200pk is een dnrt band prima, daarboven zou ik kiezen voor Toyo, AR1 of PS Cup2

[Hsp]

Merk / type auto?
Tot 200pk is een dnrt band prima, daarboven zou ik kiezen voor Toyo, AR1 of PS Cup2

Excuses, vergeten te zeggen. Megane 3 RS

[Vanreijmersdal]

Dnrt band is een prima band om mee te beginnen. Kosten tussen de 130 en 140 p/stuk en vind ik beter dan de Nangkang NS2r. Leuk setje om te proberen, als je na een seizoen toch veel harder blijkt te rijden kan je altijd nog over naar de r888r, ar1 en etc.

https://www.biesheuvel.nl/producten/de ... nrt-banden

[Spijkerhard]

Zoek je een set voor op extra velgen, of 'street legal' semislicks?

Als je wat meer richting de limiet gaat op het circuit, zou ik het eerste adviseren, met bijvoorbeeld de DNRT banden.

[Hsp]

Zoek je een set voor op extra velgen, of 'street legal' semislicks?

Als je wat meer richting de limiet gaat op het circuit, zou ik het eerste adviseren, met bijvoorbeeld de DNRT banden.

Een set voor op extra velgen. Velgen heb ik nog liggen en dan hoef ik verder ook niet voor normaal gebruik met hele luide banden rijden. Hoe verhoudt de DNRT band zich ten opzichte van de NS2R en de 595 RS-R?

[Hans44]

Dnrt vind ik stabieler dan de ns2r of 595
We reden op een gebruikte set probleemloos 8 uur endurance met een 325 e36

[Jan Terwolde]

De compound van zowel de RSR als de ns2r zijn recent aangepast i.v.m. veranderende regelgeving. Daarvoor waren ze dikke prima maar nu minder helaas. Een net zo goedkoop alternatief is er helaas niet op het moment, en ik denk dat de dnrt banden wel een aanrader zijn nu.

Als je 1 set voor circuitgebruik en gebruik op de weg wil zou ik michelin pss nemen, die houden het prima uit zonder te gaan smeren maar zijn niet een echte semi slick.

[Hsp]

De compound van zowel de RSR als de ns2r zijn recent aangepast i.v.m. veranderende regelgeving. Daarvoor waren ze dikke prima maar nu minder helaas. Een net zo goedkoop alternatief is er helaas niet op het moment, en ik denk dat de dnrt banden wel een aanrader zijn nu.

Als je 1 set voor circuitgebruik en gebruik op de weg wil zou ik michelin pss nemen, die houden het prima uit zonder te gaan smeren maar zijn niet een echte semi slick.

Oke, dat zal wel zijn waarom er zulke wisselende verhalen zijn. Dan worden het de DNRT banden, of anders een setje jong gebruikte toyo's oid. Bedankt allemaal voor de info.

[Hielke]

DNRT band. Had er nog nooit van gehoord.

Is ie voor track gebruik echt beter dan vergelijkbaar dure semi’s van andere merken?

[Jan Terwolde]

Jammer dat de dnrt band ook duurder is geworden, ik kon mij herrinneren dat die in 225/45r17 eerder rond de 100,- was.
140,- zit al dichter bij het duurdere spul. Ik zit ook echt in dubio hiermee. Ik wil graag mijn verbruiksartikelen mooi laag houden wat goed lukte met de Federal rsr's, maar nu lijkt het niet anders te kunnen dan minimaal 140,- per band.

[Hielke]

Jammer dat de dnrt band ook duurder is geworden, ik kon mij herrinneren dat die in 225/45r17 eerder rond de 100,- was.
140,- zit al dichter bij het duurdere spul. Ik zit ook echt in dubio hiermee. Ik wil graag mijn verbruiksartikelen mooi laag houden wat goed lukte met de Federal rsr's, maar nu lijkt het niet anders te kunnen dan minimaal 140,- per band.

Dan is de Pilot Sport Cup 2 in die maat maar één of twee tientjes duurder. No brainer natuurlijk. Dan altijd de Michelin.

[MarkS]

DNRT band. Had er nog nooit van gehoord.

Is ie voor track gebruik echt beter dan vergelijkbaar dure semi’s van andere merken?

Toen ik ermee heb gereden was dat de interstate iST80 of 120. Fijne en voordelige band.

[Jesper]

Hier ook nog altijd aan het wikken en wegen welke semi's komend voorjaar te kopen... De rsr's ga ik alleen nog oproken op driftdagen. Voorheen onder de e36 racer erg tevreden geweest met deze band, maar onder de M135 een regelrecht drama. Nog nooit een band gehad die zo extreem doet cuppen, zodat je auto gewoon enorm naar een kant gaat trekken en je zelfs denkt dat er iets mis is met je onderstel. Onder een zwaardere auto met veel vermogen dus geen aanrader! Los nog van de scheurvorming en happen rubber die eraf vliegen...

Wel besloten om de semi's om een extra set wielen te leggen die alleen gebruikt gaan worden op trackdays, uiteindelijk waarschijnlijk beter en goedkoper dan een onmogelijk compromis zoeken. Alleen zit ik aan de maat 245/35/18 vast en laat daar nou niet echt semi's voor te krijgen zijn (ja de cup2, maar vind die nog best prijzig en toch een 'net niet' semi). Iemand suggesties voor goede betaalbare semi's in de maat 245/35/18?
Als die er niet zijn moet ik wellicht toch maar de maat 245/40/18 gaan overwegen, dan heb ik alle keus (en dan wordt het waarschijnlijk de AR1)...

[Jan Terwolde]

Iemand ook al recente ervaring met de ns2r? Zijn deze ook ingrijpend gewijzigd zoals de Federal rsr's (nu rsr pro)?

[Hielke]

Alleen zit ik aan de maat 245/35/18 vast en laat daar nou niet echt semi's voor te krijgen zijn (ja de cup2, maar vind die nog best prijzig en toch een 'net niet' semi).

In een multitest van semi's een aantal jaren terug waren de Cup banden van Michelin toch echt de snelsten.

[beske]

Iemand ook al recente ervaring met de ns2r? Zijn deze ook ingrijpend gewijzigd zoals de Federal rsr's (nu rsr pro)?

Hier ben ik ook wel benieuwd naar, ik heb deze sinds zomer 2018 in gebruik als zomerband op mijn E30 316i en daar bevallen ze geweldig goed. Zowel op straat als die enkele keer dat ik ermee op het circuit ben geweest.

Aangezien mijn andere E30 met M52B28 swap toch alleen een goed weer auto is heb ik ze daar ook onder gelegd (DOT code van eind 2019 deze keer), maar daar heb ik nog lang niet zo gek mee gedaan om echt goed het verschil te merken.

Van die 2018 banden zijn er 2 nu wel aardig ver heen, dus ik zat er aan te denken om volgend jaar een nieuw setje te bestellen, maar niet als ze er enorm op achteruit zijn gegaan.

[MartijnGizmo]

[...] onder de M135 [...] Iemand suggesties voor goede betaalbare semi's in de maat 245/35/18?

235/40-18 rondom kan ook, semi's vallen vaak ook wat breder dan straatbanden.

[Jesper]

[...] onder de M135 [...] Iemand suggesties voor goede betaalbare semi's in de maat 245/35/18?

235/40-18 rondom kan ook, semi's vallen vaak ook wat breder dan straatbanden.

Ook over nagedacht idd. Maar is dat handig icm bijna 400PK op de achterwielen?

[TurboClouseau]

Iemand ook al recente ervaring met de ns2r? Zijn deze ook ingrijpend gewijzigd zoals de Federal rsr's (nu rsr pro)?

ik heb onlangs een paar sessies vrijrijden gedaan met mijn Golfje 2 (950kg leeg) op een set NS2R in de maat 195/50/15. Ik had de bandenspanning warm op 2.0bar voor en 1.9bar achter. Ik moet zeggen dat ik er meer van had verwacht. Eigenlijk alleen maar gieren en gillen in de bochten en de bochtensnelheid vond ik ook niet denderend. Ik wil het graag nog eens proberen met 1.8bar in de voorbandjes, maar heb er eerlijk gezegd een hard hoofd in dat het beter wordt. Threadwear is 180 en dat is voor een semislick ook aan de hoge kant. Ik dacht dat de AR1's op TW100 zitten....die wil ik volgend jaar proberen.

Aan de andere kant.....de NS2R is best prima als daily band....door de hogere threadwear slijt ie niet echt supersnel...en het is een erg mooie band qua looks.

Maar qua performance had ik er meer van verwacht. Hiervoor had ik rondom de Toyo R1R en vind deze redelijk vergelijkbaar met de NS2R.

[Jan Terwolde]

Oftewel ook afgeschreven..

AR1 of toyo r888r is qua prijs om het even en zo goed als het dubbele van een ns2r helaas (235/40r18 voor de 330i). Misschien probeer ik het volgend seizoen wel eerst op de michelin pss die ik (eigenlijk stefan) voor 70,- per band had gescoord (225/40r18). Daarmee was ik ook sneller als op de oude rsr's maar dat zou ook een gevalletje oefening baart kunst kunnen zijn en/of oud rubber vs nieuw rubber.

[Hsp]

Lijkt inderdaad toch gewoon op de DNRT band uit te komen, maar ik zag net dat de Cup 2 maar 20 euro per band duurder is in dezelfde maat. Weet niet goed wat dan beter is, gevoel zegt dat de michelin meer premium/kwalitatief beter is maar die heeft ook treadwear 180, terwijl de DNRT band volgens mij treadwear 80 is.

[Marsnel]

Threadwear is 180 en dat is voor een semislick ook aan de hoge kant. Ik dacht dat de AR1's op TW100 zitten....die wil ik volgend jaar proberen.

AR1 is TW80 volgens mij. Is een redelijk zachte semi-slick. Beetje vergelijkbaar met de oude Yoko A048 (niet meer leverbaar). Bandendruk en temperatuur zijn belangrijk om ze lekker aan de praat te krijgen.
R888R is ook een hele leuke band, TW van ~140 geloof ik. Is iets harder en slijt niet super snel. Geeft serieus goede grip. Is wat minder temperatuur gevoelig als de echte zachte semi's. Daardoor fijne band om eronder te hebben naar bijvoorbeeld de Ring.

[Vanreijmersdal]

Lijkt inderdaad toch gewoon op de DNRT band uit te komen, maar ik zag net dat de Cup 2 maar 20 euro per band duurder is in dezelfde maat. Weet niet goed wat dan beter is, gevoel zegt dat de michelin meer premium/kwalitatief beter is maar die heeft ook treadwear 180, terwijl de DNRT band volgens mij treadwear 80 is.

DNRT sprint heeft een TW van 80 idd.
Je hebt ook nog de endurance, deze heeft een iets hogere TW. Weet niet welke.

rij je 17 inch?
https://www.dnrt.nl/vraag-en-aanbod-1/5 ... 5-17-tyres
Halen!

[MarkS]

80 en 120