RS-Ron schreef: ↑01 dec 2020, 21:44 Amerikanen zijn meer van het restausmeren...... rechterhelft van de bodem van de cabine was prima, ook onder de dikke laag zwarte roestwering. Maar goed, na 50 jaar een nat matje onder de pedalen mag het ook wel. Wordt allemaal netjes gemaakt, dan maar eens rijden. Tussendoor een beetje rommelen aan het hok, ivm de Mini lekker veel ruimte.
Gr Ron
RS-Ron schreef: ↑05 dec 2020, 12:29 En weer terug naar de C10........... het verhaal van de C10 die naar de RDW keuring ging........ die ging dus niet. In overleg besloten de hele onderkant aan te pakken. Wat bleek bij weghalen alle bitumen rotzooi, alle vier de cabine rubbers tussen chassis en cabine waren weg. Voor stonde de cabine los, achter op twee stalen bussen op het chassis. Daardoor waren cabinesteunen op het chassis vervormd, niet gek met klapperend staal op staal. Dat ging niet meer lukken van afgelopen donderdag. Bleek ook nog dat bij plaatsen van de cabine op rubbers het hele gebeuren 1.5 cm omhoog kwam. En dan is de stuurstang dus 1.5 cm te kort. Blijkt redelijk eenvoudig op te lossen, maar was een tussenschijf kapot, die was niet op voorraad. Nu inmiddels binnen. Het is nu een kwestie van het reconstrueren van de cabinebodem. Laswerk op één steun na is klaar, achter nog de rubbers plaatsen en dan kan ie op zijn wielen.
De specialist is naar de RDW gereden en heeft alles geregeld, de keuring zal naar verwachting ergens in januari gaan plaatsvinden.
Stond een blauw witte vrachtwagen in de weg, dus maar 1 sfeerplaatje
Gr Ron
Wrench every day hebben een International truck aangepakt.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 146 gasten
