Longlife olie discussie

[Martijn_bmw]

Voor dat geld kom ik nog 1,5 liter en een filter te kort. Dus nee daar red je het niet mee.

+1 of je moet er Action olie in flikkeren

[Arthur]

Dat kan vast geen kwaad bij zo vaak wisselen

[e30touring1990]

als je het zelf doet is het idd wel tientjeswerk. daarom doe ik het ook altijd met de S54 (12mnd, staat bij mij gelijk aan 5000km). 6,5 liter 10w60 + filter is rond de 8-9 tientjes oid.

[Martijn_bmw]

Dat kan vast geen kwaad bij zo vaak wisselen

[Camiel]

Fair enough, als je een 6-in-lijn moet voorzien van 10W60 ben je iets meer kwijt. Maar de gemiddelde truttenschudder waar je 5L Castrol 10W40 in moet pleuren met een filter van 8 euro hoeft niet zoveel te kosten.

[Rolf205]

Klein Carter, temperatuur, leeftijd en veel kilometers...... gelukkig “weten” de fabrikanten zelf wel wat het beste is

Dat weten ze wel, maar ze maken wat de 'klanten' vragen....
Is niet per definitie hetzelfde....

Geen schilder zal adviseren om je kozijnen paars te schilderen, maar toch zijn er paarse kozijnen.....
De gemiddelde autobezitter wil niet vaak veel dure olie vervangen, dus verzinnen fabrikanten er een antwoord op.

[Niels]

Naast dat ze iets "verzinnen" om een motor niet eeuwig mee te laten gaan

[EvdP]

+1 of je moet er Action olie in flikkeren

Action verkoop ook wel Valvoline en Shell olie van tijd tot tijd

[Riceaux]

Voor dat geld kom ik nog 1,5 liter en een filter te kort. Dus nee daar red je het niet mee.

Voor dat geld kan ik het 2x verversen.

[Arthur]

Bij jouw Mazda heet dat flushen toch?

[DF-user-13935]

10W60

BMW vraagt daar tegenwoordig 28 euro per liter voor

[NSXRS]

10W60

BMW vraagt daar tegenwoordig 28 euro per liter voor

Koopje lijkt mij..

4 jaar geleden toen ik voor het laatst bij een MB dealer kwam, kostte originele AMG olie voor de ML63amg 38,50E per liter en daar ging iets van 8,5 liter in..
Niet gedaan dus.. gewoon Mobil1 in laten gooien (stond af-fabriek sticker van onder de motorkap, maar heeft MB later van besloten dat toch niet helemaal zou voldoen, terwijl dus al aantal malen was gebruikt)
Die Mobil1 kostte via internet iets van 9E per liter, dus puur op olie een besparing van ca 300E...
Later nog eens even gegoogled met de AMG olie en op Ebay gevonden aangeboden Petronas olie (weet je wel: die van de mooie stickers op MB F1 auto's) leek zowel qua verpakking alsook specs erg veel op de AMG, alleen kostte die op ebay 1/3 van de AMG prijs..
Olie is voor de dealers het vloeibare goud verdien model

[Camiel]

Ik vind inderdaad met twee minuten Googlen al de officiele BMW 10W60 voor E15,-/liter, Shell Helix Ultra voor E8.50,-/liter en Petronas 10W60 voor E42.50,-/5 liter... Olie bij de dealer is eigenlijk best wel een dubieus verdienmodel ja, maarja, alles voor dat dealerstempeltje he...

[DF-user-13935]

Ik vind inderdaad met twee minuten Googlen al de officiele BMW 10W60 voor E15,-/liter....

Zelfs te vinden voor 9 euro/liter

https://www.longlife100.de/nl/p/motorol ... bo-1-liter

[Betuwe58]

Als je nog niet aan verversen toe ben is het toch verstandig om na 1 jaar de olie te vervangen Rede ,in moderne vol synthetische motorolie zitten dopes die zodra ze in je motor zitten aan temperatuur en zuurstof onderhevig zijn .Daardoor breken ze af De belangrijkste vuil opnemen en afstaan is daar erg gevoelig voor , vandaar Een geopende olie bus kan wel 10 jaar oud worden ,maar eenmaal in de motorvangt dit proces aan

[veejay]

Ja gewoon ieder jaar doen, onze Peug 208 loopt na 8 jaar nog als een zonnetje.

Evenals mijn ex BMW 328i na bijna 9 jaar nooit geen enkel gedoe gehad motorisch. (Onbewust) zelfs 40K met het beruchte ketting ellende rondgereden wie weet dat hij dankzij frisse olie elk jaar het vol hield?

De 440 krijgt in September ook weer verse olie en filter (bij de dealer) op mijn eigen verzoek.

[Knot]

Olie is voor de dealers het vloeibare goud verdien model

Helemaal mee eens, maar ik vind het zo een zooitje om op straat te wisselen, onder de auto liggen, vieze jatten, oude zooi weer wegbrengen naar de cyclus en daar een half uur in de rij staan met alle kans op een matpartij in de "dubbele" rij enz....

De Z4 moet in juni dit jaar op leeftijd (24mnd), staat nu nog geen 10.000km op, misschien maak ik er 12 of 13 van, dikke prima wat mij betreft 24mnd/12.000km ipv de 30.000 interval die gebruikelijk is.

[Arthur]

Ja gewoon ieder jaar doen, onze Peug 208 loopt na 8 jaar nog als een zonnetje.

Evenals mijn ex BMW 328i na bijna 9 jaar nooit geen enkel gedoe gehad motorisch. (Onbewust) zelfs 40K met het beruchte ketting ellende rondgereden wie weet dat hij dankzij frisse olie elk jaar het vol hield?

De 440 krijgt in September ook weer verse olie en filter (bij de dealer) op mijn eigen verzoek.

Dan schrik je je lam! Heb dat bij mijn F31 destijds gedaan, elk jaar nieuwe olie. Alleen ff olie en filtertje was 203,- (uit m’n hoofd ff). En bij 35kkm toch ingeruild. Ik zou het niet meer doen, tenzij je zelf erg lang met de auto rijdt en/of veel km’s erop gaat zetten.

[Jan Terwolde]

Doe met de 125d nu ook iedere 15k olie, maar het is wel erg irritant met 30k per jaar oftewel 2x per jaar.

[Knot]

Acht die 200 euro extra, ook al verkoop je de auto na zeg 2 jaar, het is ook beter voor de techniek, als liefhebben zou ik het ervoor over hebben, zeker als je nogal regelmatig plankt en zeker als je chipt.

[veejay]

Ja precies dat Arthur, ik wil altijd heel lang doen met mijn auto's. Wat ik kan doen om ze betrouwbaar te houden op de lange termijn zal ik niet laten. Mooie bij BMW is natuurlijk dat deze beurten geregistreerd worden in Munchen. Remblokken, schijven, banden etc doe ik dan weer niet bij de dealer want zo rijk ben ik ook weer niet .

Ik weet dat het tussen mijn oren zit, maar ik rij altijd blijer met verse olie/bougies/filters in de auto..

[Luco]

Doe met de 125d nu ook iedere 15k olie, maar het is wel erg irritant met 30k per jaar oftewel 2x per jaar.

Valt toch mee, met de racevijf na elk raceweekend motor en bakolie, 8 tot 10 keer per jaar.
Gewoon bulk kopen, kost het bijna niks.

[Kasteel]

D'r was ooit een DF-er die dit heeft onderbouwd met oliemonsters en lab resultaten. Daar kwam uit dat de olie bij een 15k of 1 jaar wel zo ongeveer uitgewerkt was. Dus obv daarvan is frequent wisselen wel het beste.

Ik heb ooit voor de 1 serie wel verdiept in die Duitse olielab analyses, daar kwam idd uit dat bij 30k longlife olie een kostenbesparing is die nadelig is voor de motor; bij 20-25k was het beste er meer dan uit. 15-20k afhankelijk van inzet was het advies. En er kwamen ook best grote verschillen tussen de oliën onderling naar voren

[Opa]

De Fiesta gaat ook gewoon elke jaar naar de dealer voor onderhoud en dus ook olie, al is het alleen maar om aan te kunnen tonen dat ie netjes al het onderhoud heeft gehad als ie de verkoop in zou gaan.

De Fiat Cinquecento Sporting van 1998 heeft denk al 5 jaar geen nieuwe olie gehad en doet het ook nog steeds best.

[Knot]

We belanden wel mooi steeds in diezelfde discussie... wat is erger, die 30.000km of die 2 jaar?

Ik doe liever 15.000km in 2 jaar en dan wisselen.