Longlife olie discussie

[Knot]

Interessant, wat is de voorgeschreven interval voor een CT200h?

Volgens mij is dat ook 15.000km maar juist deze auto zou (m.i.) die 30.000km beter kunnen hebben dan elke nieuwe BMW.

[Kadett]

Ik blijf erbij, elke 15k km olie en/of max 1 jaar en je rijdt elke auto naar de 400k. Bij normale huis tuin en keuken gebruik. Long life intervallen zijn enkel leuk voor de eerste (lease) eigenaar. Kind van de rekening is de particulier die er na 3-5 jaar mee gaat rijden.

[RJK]

Interessant, wat is de voorgeschreven interval voor een CT200h?

Volgens mij is dat ook 15.000km maar juist deze auto zou (m.i.) die 30.000km beter kunnen hebben dan elke nieuwe BMW.

ik doe bij de Auris gewoon 15.000 aanhouden, wel opmerkelijk hoe schoon de olie daar dan uit komt. Is toch gewoon een verbrandingsmotor maar de vervuiling is echt minimaal. Kan ook zijn dat ik ouwe BMW's gewend ben waar de olie na zoveel km's zo'n beetje zwart uit komt

[Niels]

De hybride zorgt er wel voor dat de motor koud minder belast wordt maar die van ons draait zoveel koude kilometers dat het na 15dkm echt wel “op” is. Dan ruik je gewoon dat er veel benzine resten in zit (bij de longlife merken is dat schijnbaar niet zo, die vervuiling van benzine want dat is hele goede olie.. ). Ik overweeg zelfs om de interval te verkorten naar 12dkm. Nu bij 225kkm begint ie ook wat olie te verbruiken volgens mij. Er zit net nieuwe in dus ga het ff bij houden.

[erwin20vt]

https://www.amt.nl/werkplaats-onderhoud ... e-10161333

Deze past er ook mooi tussen.

Direct ingespoten benzine motoren hebben ook zwartere motorolie dan indirecte. Motoren met interne egr regeling hebben ook meer vervuiling in de olie.
De olietemperatuur van tegenwoordig is ook nog wel een dingetje mbt levensduur de motor.
Carter inhoud is ook nog wel een dingetje..... Ding wat zeker is, dat de fabrikant idd niet kijkt wat het meest optimaal is voor behoud van.

[Niels]

Klein Carter, temperatuur, leeftijd en veel kilometers...... gelukkig “weten” de fabrikanten zelf wel wat het beste is

Gisteravond werd ik ff enthousiast van een F31 diesel die voor aantrekkelijk geld te koop stond nu vanochtend realiserende dat ie met 225dkm al op 75% van z’n levensduur is,,,, dus eerst maar koffie

[Knot]

Ik krijg al de zenuwen van kmstanden boven de 70.000km als ik recent spul wil kopen.

CT200h met 144.000km gekocht maar dat is dan ook 8 jaar oud spul.... al is de F3x dat ook natuurlijk inmiddels.

[WJ]

Waarom zit er een houdsbaarheid datum op olie? Als ik de olie vervang, en stel ik rij maar 3000km in die 12maanden. Waarom zou ik dan de olie vervangen?

[Knot]

Kwaliteit gaat toch achteruit omdat het in aanraking komt met lucht, verbrand mengsel enz.

[Niels]

Waarom zit er een houdsbaarheid datum op olie? Als ik de olie vervang, en stel ik rij maar 3000km in die 12maanden. Waarom zou ik dan de olie vervangen?

Additieven breken gewoon af over tijd, net als dat weekmakers in banden uitgewerkt raken.

[Martijn_bmw]

Waarom zit er een houdsbaarheid datum op olie? Als ik de olie vervang, en stel ik rij maar 3000km in die 12maanden. Waarom zou ik dan de olie vervangen?

Omdat als je 3.000km in 12mnd rijdt je (bijna altijd) automatisch veel kleine ritjes rijdt.
Dat is funest voor alles en dus ook de olie.

Beter voor olie en motor zijn lange ritten.

Wat betreft die afbraak additieven is dat zo? Er zit toch geen tht datum op een fles olie zoals die wel op bijvoorbeeld melk zit?

[RS-Ron]

De Kodiaq van vrouwlief heeft er inmiddels 6000km op staan. Hebben hem in oktober een jaar. Ondanks dat er pas over 24000km nieuwe olie in moet gaat er in oktober gewoon verse olie in. Ik wil de keuze hebben om hem over vier jaar door te kunnen rijden of in te ruilen. Ja dat kost dan 79 euro meer. Ding rijdt veel korte stukjes woon werk en af en toe wat langere stukken ivm vakantie en bezoekjes het en der. Heb wel van de Seat geleerd, deze keer kijk ik ff mee met de beurt in de werkplaats. Wil niet nog een keer een rekening voor dezelfde olie en hetzelfde filter. Dit is natuurlijk ook een andere garage. Ding bevalt erg goed en ik vrees dat over 3.5 jaar een vergelijkbare streekbus niet betaalbaar meer is en dan ook nog is voorzien van een 3 cilinder 0.8 liter met 16 turbo's ofzo. Na twee jaar laat ik ook de olie en filter van de DSG bak vervangen. En als ik hem inruil heeft de volgende eigenaar mazzel.

Gr Ron

[Knot]

Vraag me af wat erger is, de kilometers of de leeftijd.

Als ik weinig zou rijden zou ik wel die 24mnd termijn aandurven van BMW, zoals je hierboven beschrijft, zeg 12 tot 15.000km in 24mnd.
Volgens mij is dat minder erg dan 30.000km in 12mnd rijden.

[Niels]

Je hebt helemaal gelijk Ron

Waarom zit er een houdsbaarheid datum op olie? Als ik de olie vervang, en stel ik rij maar 3000km in die 12maanden. Waarom zou ik dan de olie vervangen?

Omdat als je 3.000km in 12mnd rijdt je (bijna altijd) automatisch veel kleine ritjes rijdt.
Dat is funest voor alles en dus ook de olie.

Beter voor olie en motor zijn lange ritten.

Wat betreft die afbraak additieven is dat zo? Er zit toch geen tht datum op een fles olie zoals die wel op bijvoorbeeld melk zit?

Nee er zit geen tht datum op maar het maakt verschil of het in afgesloten verpakking zit of dat het wordt blootgesteld aan bedrijfsomstandigheden. Verder eens met de theorie over korte -en lange afstanden hoor.

[Niels]

Vraag me af wat erger is, de kilometers of de leeftijd.

Als ik weinig zou rijden zou ik wel die 24mnd termijn aandurven van BMW, zoals je hierboven beschrijft, zeg 12 tot 15.000km in 24mnd.
Volgens mij is dat minder erg dan 30.000km in 12mnd rijden.

Vooropgesteld heeft beide niet de voorkeur maar als ik dan moet kiezen dan is 30kkm/1 jaar beter. Zoals al genoemd zijn koude starts funest voor olie zeker bij benzine motoren.

[Martijn_bmw]

Dat is ook weer waar Niels wat betreft de tht.

Verder zou ik ook liever 1jr 30.000km doen ipv 15.000/24mnd.

Dat afkoelen en opwarmen van olie en motor elke keer met korte stukjes is echt funest.
Ook is er dan geen tijd dat benzine en water dampen weer verdwijnen en mengen zich in de olie.

Dus juist bij korte stukjes rijden vaker verversen.

[Arthur]

De Kodiaq van vrouwlief heeft er inmiddels 6000km op staan. Hebben hem in oktober een jaar. Ondanks dat er pas over 24000km nieuwe olie in moet gaat er in oktober gewoon verse olie in. Ik wil de keuze hebben om hem over vier jaar door te kunnen rijden of in te ruilen. Ja dat kost dan 79 euro meer. Ding rijdt veel korte stukjes woon werk en af en toe wat langere stukken ivm vakantie en bezoekjes het en der. Heb wel van de Seat geleerd, deze keer kijk ik ff mee met de beurt in de werkplaats. Wil niet nog een keer een rekening voor dezelfde olie en hetzelfde filter. Dit is natuurlijk ook een andere garage. Ding bevalt erg goed en ik vrees dat over 3.5 jaar een vergelijkbare streekbus niet betaalbaar meer is en dan ook nog is voorzien van een 3 cilinder 0.8 liter met 16 turbo's ofzo. Na twee jaar laat ik ook de olie en filter van de DSG bak vervangen. En als ik hem inruil heeft de volgende eigenaar mazzel.

Gr Ron

Ik laat deze dingen doen bij nieuwe(re) auto's en de laatste keer dat ik een tussentijdse oliewissel deed was ik 200,- armer (bij de BMW dealer). De koper van mijn auto heeft in het vervolg pech dan, ik doe het niet meer. Gewoon volgens de interval. Komen er een paar dingen bijna tegelijk dan doe ik niet moeilijk en gaat alles in 1x. Maar dat heeft meer te maken met het feit dat ik niet voor de lol naar de werkplaats ga

[L5S1]

Waar is eigenlijk de feitelijke onderbouwing in deze discussie? Ik bemerk veel sentiment en redenatie op basis van boerenverstand (en n=1 ervaringen), maar ik denk dat we in dit geval niet aan goede onderbouwing ontkomen. Er zijn namelijk zoveel variabelen, naast olie, die gezondheid en levensduur van de motor beïnvloeden.

Nu ontstijgt het niveau niet echt van 'wanneer trek je een schone onderbroek aan'. Op basis van interval, directe ejaculatie, externe gascirculatie, arbeidsintensiteit, etc.

[TLRS]

Ben ook niet zo overtuigd dat olie zo snel minder wordt van contact met lucht. Als het blok voor het laatst goed warm is weggezet. Een carter ademt verder niet zoveel toch.

Condensatie misschien wel een ding. Als het blok lang staat en condensatie aan de binnenkant naar beneden parelt, zal uiteindelijk de vette laag misschien weg zijn. En uiteindelijk corrosie optreden misschien?

Met een warme stalling lijkt me dat dan ook weer geen issue..

[EvdP]

Interessant stukje:

https://driving-dutchman.nl/taak-motoro ... l-benzine/

(Tot de alinea De oplossing in ieder geval)

[Arthur]

D'r was ooit een DF-er die dit heeft onderbouwd met oliemonsters en lab resultaten. Daar kwam uit dat de olie bij een 15k of 1 jaar wel zo ongeveer uitgewerkt was. Dus obv daarvan is frequent wisselen wel het beste.

[Kadett]

Oordeel zelf,

[Niels]

Interessant stukje:

https://driving-dutchman.nl/taak-motoro ... l-benzine/

(Tot de alinea De oplossing in ieder geval)

Idd, tot aan het reclame praatje idd

[Camiel]

D'r was ooit een DF-er die dit heeft onderbouwd met oliemonsters en lab resultaten. Daar kwam uit dat de olie bij een 15k of 1 jaar wel zo ongeveer uitgewerkt was. Dus obv daarvan is frequent wisselen wel het beste.

Deze gast doet ook wel leuke onderzoeken altijd, conclusie is dus bij goede kwaliteit olie is na 1 jaar verversen niet nodig mits je de boel af en toe beetje goed warm stookt.



Neemt niet weg dat het voor die paar stuivers toch geen kwaad kan, als je 't zelf doet ben je voor E50,- incl filter toch wel klaar

[Eric Z]

Voor dat geld kom ik nog 1,5 liter en een filter te kort. Dus nee daar red je het niet mee.