Belasting koude motor

[Arthur]

Geen hybride maar kan de belasting vd motor in mijn auto ook zien. Eenmaal op snelheid stelt het allemaal niet veel voor idd.

[JP]

2500 toeren is 200 in mijn Corvette.... beetje overdreven voor binnendoorweggetjes.....

3x hetzelfde verhaal is ook overdreven maar we snappen je punt.... !

[Downforce Hans]

ik ben graag duidelijk maar dit is idd een beetje overdreven........

[Niels]

Relatief veel toeren bij een lage belasting is prima. De lijbaankrachten zijn laag, opbrengst smering hoog en de massa van de bewegende delen helpt mee (inertie) om de fysieke belasting op lagers laag te houden. Het is beter om met een koude motor met half gas bij 3500-4000rpm te schakelen dan vol gas a la het nieuwe rijden tussen de 1000rpm en 2000rpm te zitten.

[Fabian]

Amen Niels!

[veejay]

Wat Niels zegt! Mijn f30 koud in eco modus warmrijden voelt niet goed. Die modus houdt de toeren veel te laag.

[Knot]

In comfort idd vaak net boven de 1000rpm maar met die laffe acceleraties hoe ik momenteel rij is rijden gelijk aan stationair draaien ongeveer vwb belasting.

[alt]

Eind jaren 60 de TT van Assen, de wereldkampioen zijspanklasse & motorenbouwer Helmut Fath warmde zijn URS 4 cilinder 500 cc op met een primusbrander onder de carterpan.

[///Joost]

Kokende olie, altijd goed!

[JWtje]

Ik probeer zowel prive als zakelijk voor een zo laag mogelijke belasting te gaan.

[Riceaux]

RX8 is koud begrenst op 3500 rpm, eerste 10 km dus altijd lekker rustig aan doen. 330D M57 gaat toch niet stuk, maak me er bij dat ding niet druk om.

[allen]

Inmiddels op 3500 begrensd of nog op 0 rpm?

[Martijn_bmw]

Relatief veel toeren bij een lage belasting is prima. De lijbaankrachten zijn laag, opbrengst smering hoog en de massa van de bewegende delen helpt mee (inertie) om de fysieke belasting op lagers laag te houden. Het is beter om met een koude motor met half gas bij 3500-4000rpm te schakelen dan vol gas a la het nieuwe rijden tussen de 1000rpm en 2000rpm te zitten.

Dit inderdaad

[Riceaux]

Inmiddels op 3500 begrensd of nog op 0 rpm?

Dit zegt genoeg lijkt me.

[Knot]

Lijkt wel een varkensneus….

[Bert ///M3]

Relatief veel toeren bij een lage belasting is prima. De lijbaankrachten zijn laag, opbrengst smering hoog en de massa van de bewegende delen helpt mee (inertie) om de fysieke belasting op lagers laag te houden. Het is beter om met een koude motor met half gas bij 3500-4000rpm te schakelen dan vol gas a la het nieuwe rijden tussen de 1000rpm en 2000rpm te zitten.

Dit.

Toevoeging is dat je olie ook sneller opwarmt doordat je oliedruk hoger is. Olie word door de oliekanalen geperst etc en daardoor word het sneller warm.

Als je op lage toeren blijft klungelen duurt het veel langer voor je olie warm is.

Ik zegt altijd gewoon normaal rijden zoals je in verkeer rijd, alleen vol gas doortrekken vermijden.

[///Joost]

Wat een waarheden allemaal in dit topic!

[Ferdi]

Draai voor de deur altijd direct een 80weg op, maar trek daar altijd redelijk rustig naartoe.
Moet ik zeggen dat de Nissan de eerste paar kilometer ook wordt geknepen tot er enige temperatuur in het blok zit.