Golf 6 geeft EPC storing

[Rnd]

De Golf 6 van mijn vrouw (1.2 TSI uit 2012 met 85.000 km) geeft sinds vandaag een storing. Het EPC lampje brandde en hij heeft vermogensverlies. Als je gas geeft, dan houdt hij in en gaat stotteren. Hij lijkt in een soort noodloop te zitten. Na herstarten was het lampje weer uit, maar nog steeds vermogensverlies en inhouden. Iemand een idee wat het kan zijn? Hij staat nu bij de dealer.

[Tristan]

Hoop niet voor je dat het de beruchte distributieketting is.

[Rnd]

Hoop het ook niet, dan wordt het geen 740e voor mij, maar een nieuwe auto voor de vrouw.

[JP]

Als het de distributieketting is dan zal die wel helemaal kapot zijn. Denk eerder aan de turboproblemen. Misschien slangetje gesprongen?

[Tristan]

Als de ketting uitgerekt is, is de timing niet meer correct en kan er een foutmelding ontstaan. Hoeft zeker niet meteen stuk te zijn.

Maar goed, VAG TSI motoren hebben wel meer zwakke punten...

[Fabian]

Kettingkje vervangen kan een beetje beunhaas voor een paar honderd....

[Rnd]

"Kabelboom" lees ik ook veel. Ik denk dat ze de bougiekabels dan bedoelen of iets dergelijks. Toevallig heeft hij een paar weken geleden een grote beurt gehad. Dus zou best kunnen dat kabels wat ruw behandeld zijn. Ik hoop dat dat het is, dan is het een relatief simpel iets.

[Berry1000RR]

Hij staat nu bij de dealer begrijp ik maar de sensor bovenop de brandstofpomp wil ook nog wel eens de boosdoener zijn.

[Rnd]

Het zijn de bobine en bougiekabels. Vervangen kost ruim 600 Euro. Daarnaast zeggen ze dat de distributieketting vervangen moet worden omdat deze er aan zit te komen. Kost ook iets van 1.800,- Euro. Ik laat die bobines en kabels vervangen bij de dealer. De ketting wil ik ergens anders laten doen.

Weet iemand een goed adres voor die ketting in de buurt van de Randstad/Den Haag?

[JP]

Beek doet nu toch ook VAG ?

[Rnd]

Die doen toch vooral tuning of ook dit soort dingen?

[Rnd]

Ik heb er denk ik eentje gevonden die het voor 700,- Euro doet. Niet om de hoek, maar goed. Het gaat om autobedrijf de Waver in Waverveen. Iemand hier ervaringen mee?

[jos_br]

Ik heb er denk ik eentje gevonden die het voor 700,- Euro doet. Niet om de hoek, maar goed. Het gaat om autobedrijf de Waver in Waverveen. Iemand hier ervaringen mee?

Wanneer alle kettingen (distri, balansas en oliepompketting) ben je dit al aan materiaal kwijt........

Jos.

[erwin20vt]

bekende kwaal idd, kabels + bobine bij 1.2 Tsi, slaan groen uit bij de aansluiting op het bobineblok.

Maar die prijzen zeg! dat is echt bizar veel wat ze vragen.
de 1.2 ketting is goed te doen, en de onderdelen zijn een stuk goedkoper dan bij een 1.4.
Die €700,- is strak geprijsd

@Jos bij een 1.2 zeker niet hoor.

[Martin van der Zwaard]

@rnd: wij zitten in Capelle aan den IJssel en kunnen dit voor je repareren hoor. Geen probleem.

Als je wilt kunnen we een prijsopgave maken voor je. Ik heb zelf vakantie maar mijn collega kan het donderdag voor je nakijken.

[JeroenT]

Ik heb er denk ik eentje gevonden die het voor 700,- Euro doet. Niet om de hoek, maar goed. Het gaat om autobedrijf de Waver in Waverveen. Iemand hier ervaringen mee?

Wat een nette en duidelijke website, duidelijk gespecialiseerd in vag kettingen.
Normaal zou ik het om de hoek zoeken, maar dit ziet er wel goed uit.

[jos_br]

bekende kwaal idd, kabels + bobine bij 1.2 Tsi, slaan groen uit bij de aansluiting op het bobineblok.

Maar die prijzen zeg! dat is echt bizar veel wat ze vragen.
de 1.2 ketting is goed te doen, en de onderdelen zijn een stuk goedkoper dan bij een 1.4.
Die €700,- is strak geprijsd

@Jos bij een 1.2 zeker niet hoor.

Sorry, beide door elkaar gehaald.........

Jos.

[Martin van der Zwaard]

Ja, bij de 1.4 krijg je gelijk oliepomptandwiel, nokkenastandwiel en versteller. Dat is bij de 1.2 niet nodig.

En 600,- voor de bobine met kabels......hoop niet dat je dat al hebt laten doen. Wat een geld zeg!

[Rnd]

Bobine en kabels heb ik al besteld helaas. Dat andere doe ik maar in Waverveen. Ik wist waar ik aan begon toen ik deze auto 8 jaar geleden kocht. Het hele Internet stond/staat vol over die TSI motoren, maar vrouw was er op slag verliefd op toen ze deze aangeklede Golf Highline in de showroom zag staan. Hij heeft het tot nu toe goed gedaan, dus valt me nog mee. Ik vraag mij wel af of dit het was. Als er nog een hele waslijst aan zit te komen met reparaties, dan ruil ik hem liever in.

[Peric]

Misschien kwaaltjes die veel voorkomen maar nu niet aan de hand zijn gelijk ook maar meenemen? Als het spul tóch opengaat..

[erwin20vt]

Dan heb je de kwaaltjes van de 1.2 wel gehad, maar is de ketting ook echt slecht? ratelt hij erg hard bij de koude start? misschien eerst is een second opinion?
andere kant €700,- ben je tegenwoordig ook al snel kwijt voor het vervangen van een d-riem maar daar hoor je bijna niemand over.

ik ken het bedrijf niet, maar heb meestal een beetje bedenkingen over bedrijven die met all-in stuntprijzen adverteren.

[Martin van der Zwaard]

Nogmaals....ik wil best eens kijken voor je wat het moet kosten bij ons om te maken.

[Rnd]

Hij is weer terug. 620,- Euro armer, maar hij rijdt gelukkig weer prima. Ik heb je een PB gestuurd Martin.

[Luc]

Wat was het probleem ik heb precies het zelfde
Ik hoor het graag gr luc

[Gijzert]

Welkom

Wat was het probleem ik heb precies het zelfde
Ik hoor het graag gr luc

Het zijn de bobine en bougiekabels. Vervangen kost ruim 600 Euro.