Levensduur autoaccu

[Sander-E46]

Hier een golf variant uit 07-2015 staan. Gister na een dag stilstaan accu leeg, na aanduwen startte hij vlot. Vanochtend weer accu leeg. Nu gaat er vanmiddag een nieuwe accu in, maar wat is de levensduur van zo'n accu nou eigenlijk? Deze is maar krap 4 jaar gebruikt en dat lijkt me vrij kort eigenlijk. Daarnaast nog een best prijzig geintje zo.

[Crookie]

Ligt aan het gebruik.. maar een degelijk merk moet de 7 a 8 jaar kunnen halen zonder problemen. Heb je niet last van een verbruiker met contact uit?

[Knot]

Lijkt idd op een stroomvreter ergens in de auto. Ik heb accu's van ruim 10 jaar oud gehad die wel minder krachtig waren maar het prima deden ook na weken stilstaan.

Denk ook aan simpele dingen als binnenverlichting die soms blijft branden achterin etc.

[Sander-E46]

Nee, auto is compleet standaard en een telefoon wordt er eigenlijk nooit in opgeladen. Dus ik zou niet weten wat er dan nog een verbruiker moet zijn. Daarnaast weinig problemen gehad tot nu toe. Auto heeft wel "al" 120.000 km gelopen, maar eigenlijk alleen maar flinke stukken woon-werk.

[Crookie]

Zo’n ‘load’ test kan uitwijzen of de accu voldoende fut kan leveren. Kan iedere garage/accu winkel voor je doen.

[JeroenT]

Hier staat een ander VAG product van 2015. Die was ook na krap 4 jaar aan een nieuwe accu toe.
Wordt wel weinig mee gereden, staat nu 30k op de klok.
De keyless entry en vag app bevorderen de accu duur waarschijnlijk ook niet.

[Hielke]

Heb net m'n Punto Evo Multijet van bijna 8,5 jaar oud verkocht. Daar zit de originele accu nog in.

In 2012 kocht ik m'n MX-5 na met een Hyundai accu. Die zat er toen ook al een tijdje in. En die zit er 7 jaar later nog steeds in.

In m'n 118d uit 2008 is de originele accu in 2014 vervangen door een Varta, en die heeft dit jaar de geest gegeven. 6 en 5 jaar dus.

Vroeger met Alfa's wel eens meegemaakt dat een accu al na 2 jaar vervangen moest worden. 30+ jaar terug.

[Knot]

Alfa's en elektriciteit...…

[JP]

Alfa's en elektriciteit...…

[Martin van der Zwaard]

Accu’s kunnen binnen een jaar al kapot gaan door bijvoorbeeld een kortgesloten cel. Al is ie maar een keer te ver ontladen geweest dan kan het al funest zijn.

Start/stop en dat soort geneuzel is ook niet bevordelijk voor de levensduur.

AGM accu’s zijn niet goedkoop nee.

[Knot]

Bij de Z4 (E89) moest hij zelfs door de dealer geactiveerd worden in de auto, kost ook nog een uur arbeid ofzo...

[EvdP]

Starttarief is zeker een uur bij de dealer... Echt een minuutje of 2 werk...

[Sander-E46]

Met een nieuwe accu werkte de auto weer prima. Meteen 6 foutmeldingen, maar die waren gelukkig makkelijk zelf te resetten door het stuur van uiterst links naar uiterst rechts te bewegen. Dealer rekende ruim 300€ geloof ik.. uiteindelijk zelf een accu gehaald voor iets meer dan de helft.

[Martin van der Zwaard]

Dat van het stuurwiel is standaard bij VAG. Even een paar meter rijden of idd het stuur uiterst links/rechts en de stuurhoeksensor weet weer hoe het er voor staat.

Inleren bij BMW is echt zo gedaan. Even computer eraan en klaar.

[erwin20vt]

Toch zou ik je aanraden om je accu wel in te leren, op dit moment werkt je laadsysteem nier naar behoren. Krijg je geen foutmelding op.

[vester86]

en zonder inleren ook kans dat je de nieuwe accu vroegtijdig om zeep helpt

[Martin van der Zwaard]

Ook dat ja. Auto moet laadspanning weer aanpassen naar de capaciteit van de nieuwe accu.

[JeroenT]

Tenzij de nieuwe accu dezelfde capaciteit heeft als de oude accu, wat 9 vd 10 keer het geval is.

[Joël D.]

Alfa's en elektriciteit...…

Ik heb, na 8 jaar tijd, nog nooit de accu van mijn Alfa hoeven vervangen. Ding start altijd meteen, ook als hij 2 weken stil heeft gestaan.

[RS-Ron]

Alfa's en elektriciteit...…

Ik heb, na 8 jaar tijd, nog nooit de accu van mijn Alfa hoeven vervangen. Ding start altijd meteen, ook als hij 2 weken stil heeft gestaan.

Ik heb 2x een 33 gehad, 2x een 75 en 2x een 156............ ik beperk me even tot de iets modernere Alfa. Laat ik het zo zeggen................ sinds de 156 weg is, 5/6 jaar geleden, heb ik geen nieuwe bus contactspray meer nodig gehad............... daarvoor ieder half jaar een nieuwe. De Giulia daarentegen zit niks elektrisch in....... een draadje of 4 in de motorkap en wat spaghetti onder het dashboard. Die doet het altijd. Geen idee hoe de huidige Giulietta en Giulia het doen op dat vlak.

gr Ron