E36 M3 (dubbele)vanos lekkage

[Benji]

Sleutelaars!

Mijn M3 lekt olie uit de vanos. Het loopt eruit via het stroomdraadje aan de onderzijde.
Volgens de dealer zijn de 4 Oringetjes van €2,50 niet te leveren.
Op het eindeloze internet vind ik een setje teflon-ringen (veel beter) voor €100 in de USA.
Heeft iemand reeds een alternatief gevonden of ga ik werkelijk €100 betalen voor 4 ringetjes?

Mvrgr. Ben

[///Joost]

Kijk anders eens bij Leebmann of ze daar op voorraad zijn. Kan me bijna niet voorstellen dat ze NLA zijn. Anders Engelse of Duitse ebay.

[RJK]

Even op Realoem.com kijken wat de maat is, indien een beetje gangbaar wel op een o-ringen webshop te vinden.

[HJ2]

Ik ken het type motor niet, maar bij b.v. De M52 en 54 zijn het rubberen o ringen met daaromheen een vlakke teflon ring. Die laatste is zeker geen standaard ding bij de o ringen boer.
De o ring zorgt voor de veerkracht die de teflon ring mist. De samenstelling van de o-ring moet dus perfect zijn (hardheid) ik denk dat het Viton is overigens.

[RJK]

Ik begreep uit het verhaal hierboven dat het om een o-ring van een sensor afdichting gaat en niet de vanos seals zelf. Maar ik kan het mis hebben hoor.

[///Joost]

Klopt, de vanos ventielen hebben alle vier een o-ring die kan gaan lekken (ik dacht zelfs een kleine en een grote per ventiel). De olie lekt dan langs de elektradraadjes naar buiten. Ik heb die voor mijn M3 nog nieuw besteld bij de dealer in 2011. HJ heeft het over de ringen om de zuigers inwendig, maar dat bedoelt TS niet.

[erwin20vt]

Even op realoem.com kijken naar originele bestelnummer en dan op google zoeken.

[nickdoesburg]

De solenoid o-ringen zijn gewoon nog beschikbaar hoor, je kan de S62 varianten gebruiken, zelfde maat en die zijn ooit geupgrade.
Grote o-ring = 11367830828 , kleine o-ring = 11367830829 voor double vanos heb je van beide 4 stuks nodig.

Zou niet "zomaar" een o-ring erin stoppen, de druk erop is behoorlijk.

[Benji]

Dank voor de kundige antwoorden.
Vooral @nick voor nummers voor de geüpgrade O-ringen!

Mvrgr. Ben

[MParallel]

Als die O-ringen niet meer geleverd kunnen worden zou echt gekkewerk zijn. Kan me bijna niet voorstellen.

Maar Nick heeft al de oplossing gegeven. Ik heb in 2015 me hele unit voorzien van nieuwe seals (de standaard seals kunnen niet tegen olie en hoge temperaturen, de vanos unit werkt op olie en hoger temperaturen, go figure) en daarbij meteen de solenoid seals vervangen door de E39 M5 varianten.

Nu rijd ik niet vaak met de M3, maar tot op heden is de unit nog steeds kurkdroog.